Rizs. 8.1. Kormányzás: 1 – a kormányrudak belső csúcsai; 2 – a kormányszerkezet rögzítő tartója; 3 – a kormányhuzat csuklópántjának anyája; 4 – a kormányhuzat külső csúcsa; 5 - beállító rúd; 6 – a kormányszerkezet tartója; 7 – kormányszerkezet; 8 – a kormányszerkezet rögzítőkarja; 9 - kapcsolócsavar; 10 - kardántengely csuklópánttal; 11 - elektromechanikus szervokormány; 12 - az elektromechanikus erősítő elektronikus vezérlőegysége; 13 – egy kormányoszlop rögzítő anya; 14 - gyújtáskapcsoló; 15 - a kormánytengely felső burkolata; 16 - csatlakozó; 17 – kormányoszlop beállító kar; 18 – egy kormánykerék rögzítő anya; 19 - légzsák; 20 - kormánykerék; 21 - az alsó ház betétje; 22 - tömítőgyűrű; 23 - rögzítőcsavar; 24 - a kormánytengely alsó háza; 25 - a motorpajzs rögzítőeleme; 26 - tömítés; 27 - tolólap; 28 - tömítőanyag; 29 - rugógyűrű; 30 - védőburkolat; 31 - tömítőgyűrű
A kormányrudakkal ellátott kormánymű szerelvény a motortérben a karosszéria válaszfalpajzsához van rögzítve két konzolon a 2 konzolok segítségével (rizs. 8.1). A mechanizmus anyákkal van rögzítve a hegesztett csavarokon gumi tartókon keresztül 6.
Rizs. 8.2. Kormányszerkezet: 1 - portok; 2, 20 - csavarok; 3 - alátét; 4 - tömszelence; 5 - forgattyúházfedél; 6, 17 - tömítőgyűrűk; 7 - elválasztó egység; 8 - hajtómű csapágyegységgel; 9 – kormányrúd; 10 – bal oldali védőkupak; 11 - tartórudak; 12 - konzol; 13 - dugó; 14 - ütközőanya; 15 - stop rugó; 16 - rögzítőgyűrű; 18 - vasúti megálló; 19 - ütközőbetét; 21 - zárólemez; 22 - fedőlemez; 23 - gallér; 24 - védőburkolat; 25 - jobb oldali védősapka; 26 - kormánymű ház
A 26-os forgattyúházban (rizs. 8.2) a kormányszerkezet golyós- és görgőscsapágyakra egy 8 hajtómű van felszerelve, amely a 9 fogasléchez kapcsolódik. A fogaskerék golyóscsapágyát és a 7 kosárt a 4 tömszelencével összeszerelt 5 fedél nyomja meg és fedje le. portok 1.
A kormányszerkezet forgattyúházán és a csomagtartón jelölések találhatók a kormányszerkezet helyes összeszerelésére.
A 9 fogaslécet egy 15 rugó a hajtómű fogaihoz nyomja a 18 kerámia-fém ütközőn keresztül, amely a forgattyúházban 17 gumigyűrűvel van lezárva. A rugót egy 16 rögzítőgyűrűs 14 anya nyomja, ami létrehozza ellenállás az anya meglazításával szemben.
A kormánymű házára a bal oldalon védőkupakot helyeznek, a jobb oldalon pedig egy hosszanti hornyos csövet nyomnak, a csőre a jobb oldalon védőkupakot is helyeznek. A kormányrudak belső csúcsainak gumi-fém zsanérjainak távtartó perselyei áthaladnak a cső hornyán és a védőburkolaton lévő lyukakon 1 (lásd az ábrát. 8.1). A kormányrudak 20 csavarokkal vannak a fogasléchez rögzítve (lásd az ábrát. 8.2), 22 összekötő lemezeken és a gumi-fém csuklópántok távtartó perselyein átmennek. A csavarokat 21 reteszelőlappal rögzítjük.
A kormányhajtás két kompozit kormányrúdból és az első felfüggesztés teleszkópos rugóinak lengőkarjaiból áll. Az egyes kormányrudak hosszát az 5 rúd szabályozza (lásd az ábrát. 8.1), amely a belső 1 és a külső 4 csúcsba van csavarva.
Az elektromos szervokormány működési hibáiról a gyújtás bekapcsolásakor az elektronikus vezérlőegység tájékoztat a műszercsoportban lévő jelzőlámpa felvillanásával (hibakód lámpa) (cm. «Elektromechanikus szervokormány vezérlőegység»).