Rizs. 7.1. Első felfüggesztés szerelvény: 1 – egy rack felső tartójának rögzítő anya; 2 - csavar; 3 – az elülső felfüggesztési konzol fogaslécének felső támasztéka; 4 - a fogasléc felső támasztékának csapágya; 5 – egy rugó felső szigetelő bélése; 6 – első felfüggesztés rugója; 7 - védőburkolat; 8 - teleszkópos állványszerelvény; 9, 10 - anyák a fogaslécnek a kormánycsuklóhoz való rögzítéséhez; 11 - egy csavar excenterrel; 12 - csavar; 13 – forgó ököl; 14 - első kerék meghajtó tengely; 15 - stabilizátor rúd; 16 - kar; 17 - nyújtás; 18 - golyóscsapágy; 19 - agy; 20 – egy hajó rögzítőanya; 21 - féktárcsa; 22 - első felfüggesztés kompressziós löket puffer; 23 - a rugó felső csésze; 24 - a fogasléc felső támasztékának kompressziós löketének korlátozója; 25 - a fogasléc felső támasztékának lökethatárolója
A fő felfüggesztési elem egy hidraulikus teleszkópos lengéscsillapító rugóstag 8 (rizs. 7.1), melynek alsó része két 11 és 12 csavarral csatlakozik a 13 kormánycsuklóhoz. A 11 felső csavar, amely áthalad a fogasléc tartójának ovális furatán, excenteres szíjjal és alátéttel rendelkezik. A felső csavar elfordítása megváltoztatja az első kerék dőlését.
A teleszkópos állványra egy csavart hordó alakú 6 rugó, a nyomólöket 22 poliuretán hab puffere és a fogasléc-szerelvény felső 3 támasza 4 csapággyal van felszerelve.
A felső támaszték három önzáró anyával van rögzítve a karosszéria sárvédő rugóstagjához. Rugalmasságának köszönhetően a támasztó biztosítja a fogasléc kilengését a felfüggesztés során, és csillapítja a nagyfrekvenciás rezgéseket. A beépített csapágy lehetővé teszi, hogy a fogasléc együtt forogjon a kormányzott kerekekkel. A teleszkópos hidraulikus lengéscsillapító részei az állványtestbe vannak szerelve.
A kormánycsukló alsó része egy 18 gömbcsuklóval van összekötve az alsó 16 felfüggesztő karral. A fékező- és vonóerőt a 17 hosszirányú nyúlványok érzékelik, amelyek gumi-fém zsanérokon keresztül az alsó karokhoz és az első felfüggesztés kereszttartójának elülső támaszaihoz csatlakoznak. Az állító alátéteket a kar és az elülső támasztékkal való toldás találkozási helyére szerelik fel, amelyek szabályozzák a forgástengely hosszirányú dőlésszögét.
Rizs. 7.2. Kormánycsukló és első kerékagy részei: 1 – forgó ököl; 2 - külső sárvisszaverő gyűrű; 3 - agycsapágy; 4 - kerékagy; 5 - tolóalátét; 6 - anya; 7 - rögzítő gyűrűk; 8 - belső szennyeződés-visszaverő gyűrű
A forgó csülökben (rizs. 7.2) zárt típusú kétsoros 3 szögérintkező csapágy van felszerelve, amelynek belső gyűrűire a 4 kerékagy interferenciás illesztéssel van felszerelve. A csapágy egy anyával 6 van meghúzva a kerékhajtás külső zsanérházának szárán, és nem állítható. Az első és a hátsó kerékagy rögzítésére szolgáló összes anya azonos, és jobbmenetű.
A bukókeret 15 bar nyomású (lásd az ábrát. 7.1), melynek térdei gumi és gumi-fém csuklópánttal ellátott fogasléceken keresztül csatlakoznak az alsó felfüggesztő karokhoz 16. Közepes (csavarodás) a rúd egy része konzolokkal van rögzítve a testhez gumipárnákon keresztül.