1. Emelje fel és helyezze a jármű elejét állványra. Távolítsa el a kereket.
Figyelem! Fékezze le a járművet a rögzítőfékkel, és helyezzen ékeket a hátsó kerekek alá («cipő»).
Jegyzet. Csak akkor lazítsa meg és húzza meg a kerékcsavarokat, ha a jármű a talajon van. A csavarok meghúzási nyomatéka 65–95 Nm (6,5-9,5 kgf·m).
2. Csavarja el a gömbcsukló egyik rögzítőanyáját.
3. Nyomja ki a gömbcsukló csapját a karból egy speciális lehúzóval.
Jegyzet. Így néz ki az univerzális lehúzó a felfüggesztő kar és a tengelykapcsoló végeinek gömbcsuklójához.
4. Ha nincs lehúzó, ne csavarja le az anyát a végéig. Nyomja meg a kart egy szerelőlapáttal és kalapácsütésekkel a kar tengelye mentén nyomja ki a csuklócsapot a karból. Után
végül lazítsa meg az anyát.
5. Csavarja ki a gömbcsukló két rögzítőcsavarját egy forgó ökölbe.
6. Nyomja le a kart egy rögzítőkengével, és távolítsa el a gömbcsuklót.
7. Lengesse meg a gömbcsapot a tartóban, miközben a csuklót satuban tartja. Az ujjnak nem szabad elmozdulnia a kéz erejétől (a játék nem haladhatja meg a 0,7 mm-t).
8. Ha az ujj kis erőfeszítéssel elmozdul a tartóban, cserélje ki a gömbcsuklót.
9. Ha a védőburkolat elszakadt, távolítsa el a felső szennyezett zsírréteget (Ha észrevehető, hogy szennyeződés került a zsanér belsejébe, ki kell cserélni) és vigyen fel új zsírt.
10. Helyezze fel ütközésig a távtartót.
11. Töltse fel az új védőcsomagtartót zsírral a kapacitásának feléig.
12. Szerelje fel a gömbcsuklót az eltávolítás fordított sorrendjében. A sárvédő felszerelése előtt vigyen fel tömítőanyagot a tartó felületére.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy a beszerelés során ne sértse meg a gömbcsukló védőburkolatát. A sérült fedelet feltétlenül cserélje ki.
13. Engedje le a járművet a földre, és többször ringassa erősen. Húzza meg a gömbcsuklót rögzítő anyát a karhoz 80-96 Nm nyomatékkal (8,0-9,6 kgf·m), a gömbcsuklót 50-63 Nm nyomatékkal forgó ökölhöz rögzítő anya (5,0-6,3 kgf·m). 100 km megtétele után húzza meg újra ezeket a menetes csatlakozásokat a szükséges nyomatékkal.