1. Lazítsa meg az első kerék csavarjait a megfelelő oldalon.
2. Emelje fel és helyezze a jármű elejét állványokra. Csavarja ki a kerék rögzítőcsavarjait, és távolítsa el.
3. Tisztítsa meg az első merevítő anyát a szennyeződéstől.
4. Fordítsa el a hosszabbító csuklópántjához rögzítő anyát, és távolítsa el a hosszabbító csuklópántjának elülső alátétjét.
5. Csavarja el a stabilizátor fogaslécének a karhoz rögzítő anyáját, ügyelve arra, hogy a csavar el ne forduljon, majd vegyen ki egy csavart.
6. Csavarja le a hosszabbítót a karhoz rögzítő anyát úgy, hogy a hosszabbítót kulccsal fogja meg, hogy ne forogjon a gumi-fém zsanérokban..
7.... és távolítsa el a speciális alátétet.
8. Fordítsa el a kar rögzítő anyáját, nehogy elforduljon a csavar; távolítsa el a rugós alátétet és távolítsa el a csavart.
9. Távolítsa el a kar végét a karosszérián lévő tartóról, és a gömbcsuklón lévő kart elfordítva távolítsa el a hosszabbítót a hosszabbító elülső zsanérjáról..
10.... majd az első felfüggesztő karról, eltávolítva a megmaradt alátéteket a hosszabbítóról.
11. Gondosan ellenőrizze a nyújtást. Ha meg van hajlítva, vagy a gumi-fém csuklópántok megsérülnek, vagy elöregedtek, megduzzadnak, a tartókonzol gumija elveszti rugalmasságát, cserélje ki a sérült részeket.
12. Szerelje fel az új merevítőt az eltávolítás fordított sorrendjében. Az állító alátéteket ugyanannyi mennyiségben és a hosszabbító ugyanazon végein szerelik fel. A belső átmérőjükön lévő letöréseknek a merevítő ütközőgallérja felé kell irányulniuk.
13. Miután leengedte az autót a földre, többször erősen ringassa meg, és 160-180 Nm nyomatékkal húzza meg a hosszabbítót a karhoz és a tartóhoz rögzítő anyákat (16,0-18,0 kgf·m), anyák a konzol testhez rögzítéséhez 43-53 Nm nyomatékkal (4,3-5,3 kgf·m). 100 km megtétele után húzza meg újra ezeket a menetes csatlakozásokat a megadott nyomatékkal.