Az ECU a következő információkat kapja:
- a főtengely helyzete és forgási gyakorisága;
- a vezérműtengelyek helyzete;
- a motor tömeges levegőfogyasztása;
- hűtőfolyadék hőmérséklete;
- beszívott levegő hőmérséklete;
- fojtószelep helyzete;
- a kipufogógázok oxigéntartalma;
- detonáció jelenléte a motorban;
- az autó karosszériájának rezgésének amplitúdója;
- a jármű sebessége;
- feszültség a jármű fedélzeti hálózatában;
- kéri a légkondicionáló bekapcsolását (változatban szereplő autókon).
A kapott információk alapján az ECU a következő rendszereket és eszközöket vezérli:
- üzemanyag-ellátás (befecskendezők és elektromos üzemanyag-szivattyú);
- gyújtási rendszer;
- üresjárat szabályozás;
- a benzingőzök felfogó rendszerének adszorbere;
- motor hűtőventilátor;
- klíma kompresszor kuplung (változatban szereplő autókon);
- diagnosztikai rendszer.
Az ECU bekapcsolja a kimeneti áramköröket (injektorok, különféle relék stb.) bezárásával «tömeg» kimeneti tranzisztorain keresztül. Az egyetlen kivétel az elektromos tüzelőanyag-szivattyú relé áramköre, amelyet egy teljesítményrelé lát el. A relé tekercsét viszont az ECU vezérli az egyik kimenet bezárásával «tömeg».
Az ECU beépített diagnosztikai rendszerrel van felszerelve. Felismeri az ECM hibáit, és figyelmeztető lámpán keresztül figyelmezteti a vezetőt «ELLENŐRIZZE A MOTORT». Ezenkívül az ECU diagnosztikai kódokat tárol, amelyek jelzik a rendszer egy adott elemének meghibásodását és a hiba jellegét, hogy segítsenek a szakembereknek a diagnosztizálásban és javításban.
Az ECU a következő típusú memóriákat tartalmazza:
- programozható csak olvasható memória (PROM);
- véletlen hozzáférésű memória (RAM);
- elektromosan újraprogramozható memória (ERPZU).
Programozható csak olvasható memória (PROM)
Tartalmaz egy általános programot, amely munkaparancsok sorozatát tartalmazza (vezérlő algoritmusok) és különféle kalibrációs információk. Ezek az információk befecskendezési, gyújtási, alapjárati ellenőrzési adatok stb., amelyek a jármű tömegétől, a motor típusától és teljesítményétől, a sebességváltó áttételétől és egyéb tényezőktől függenek. A PROM-ot kalibrációs memóriának is nevezik. A PROM tartalma programozás után nem módosítható. Ennek a memóriának nincs szüksége áramra a benne rögzített információk mentéséhez, amelyek a tápellátás kikapcsolásakor nem törlődnek, pl. ez a memória nem felejtő.
Véletlen hozzáférésű memória (RAM)
Ez «jegyzetfüzet» ECU. A vezérlő mikroprocesszora ideiglenesen tárolja a mért paramétereket, amelyeket számításokhoz és közbenső információkhoz használ. A mikroprocesszor szükség szerint adatokat tud bevinni vagy kiolvasni.
A RAM chip a vezérlő PCB-jére van szerelve. Ez a memória ingatag, és a karbantartásához szünetmentes tápegységre van szükség. Az áramellátás megszakadásakor a RAM-ban található diagnosztikai hibakódok és számított adatok törlődnek.
Elektromosan újraprogramozható memória (ERPZU)
Az autó lopásgátló rendszer jelszavainak ideiglenes tárolására szolgál (indításgátló). Az ECU által az indításgátló vezérlőegységétől kapott jelszókódokat összehasonlítják az EEPROM-ban tárolt kódokkal, aminek eredményeként a motorindítás engedélyezett vagy tiltott.
Az EEPROM rögzíti a jármű működési paramétereit, például a jármű teljes futásteljesítményét, a teljes üzemanyag-fogyasztást és a motor működési idejét.
Az ERPZU a motor és az autó néhány megsértését is regisztrálja:
- a motor működési ideje túlmelegedéssel;
- a motor működési ideje alacsony oktánszámú üzemanyaggal;
- a motor működési ideje meghaladja a megengedett legnagyobb fordulatszámot;
- a motor működési ideje a levegő-üzemanyag keverék gyújtáskihagyásával, amelynek jelenlétét a motorvezérlő rendszer jelzőlámpája jelzi;
- a motor működési ideje hibás kopogásérzékelővel;
- a motor működési ideje hibás oxigénkoncentráció-érzékelővel;
- az autónak a megengedett legnagyobb sebességet meghaladó mozgásának ideje a betörési időszakban;
- a jármű mozgási ideje hibás sebességérzékelővel;
- az akkumulátor lekapcsolásainak száma bekapcsolt gyújtáskapcsoló mellett.
Az EEPROM nem felejtő, a vezérlő tápellátása nélkül képes információkat tárolni.
Az ECU a műszerfal konzolja alatt található.
Az elektronikus vezérlőegység cseréjéhez Phillips csavarhúzóra lesz szüksége.
1. Válassza le a vezetéket a terminálról «mínusz» akkumulátor.
2. Távolítsa el a padlóalagút jobb oldali bélését (cm. «Padlóalagút burkolatok eltávolítása és felszerelése»).
3. Fogja meg a két fület, és ütközésig húzza ki a rögzítőkonzolt a csatlakozó síkja mentén.
4. Csatlakoztassa le a blokkot a vezetékekkel a számítógépről.
5. Csavarja ki (nem teljesen) két anya rögzíti az ECU tartót.
Jegyzet. A másik oldalon az ECU tartója nincs anyával rögzítve.
6. Mozgassa jobbra a konzolt a számítógéppel együtt, és kissé megemelve vegye ki a számítógépet az autóból.
7. Telepítse a számítógépet az eltávolítással fordított sorrendben.
Figyelem! A hibás elektronikus egység csak olyan új egységgel cserélhető ki, amelyben a lopásgátló funkció nincs aktiválva. Egy ilyen cserével az ECU lehetővé teszi a motor indítását az indításgátlótól függetlenül. A lopásgátló funkció aktiválásához hajtsa végre az indításgátló tanulási eljárását.
Az új vezérlő lopásgátló funkciójának aktiválásához el kell végeznie a betanítási eljárást (cm. «Az indításgátló kulcsainak megtanulása»), a rendelkezésre álló képzési és munkakulcsok használatával.