Rizs. 10.11. A hátsó ablak fűtőelemének bekapcsolásának sémája: 1 - szerelőblokk; 2 – a hátsó üveg melegítő eleme; 3 – a hátsó üveg fűtésének kapcsolója; 4 - kapcsoló (zár) gyújtás; 5 - fő biztosítékdoboz; A - az elektromos csomagvezérlő egységhez, terminálhoz «10»; B - a világításvezérlő modulhoz (műszer világítás vezérlő), terminál «58b»; C - a terminálhoz «plusz» akkumulátor; K4 - kiegészítő relé (gyújtás relé); K2 - hátsó ablak fűtés relé
A hátsó üveg fűtési rendszerének sémája az 1. ábrán látható. 10.11.
A hátsó ablak fűtőeleme a szerelőblokkba szerelt K2 relével kapcsolható be.
Annak elkerülése érdekében, hogy az akkumulátor lemerüljön egy bekapcsolva hagyott fűtőelem miatt, amikor a motor nem jár, a fűtés csak bekapcsolt gyújtás mellett kapcsolható be. Ehhez a 3. kapcsolót egy további relén keresztül táplálják (gyújtás relé) K4, a gyújtás bekapcsolásakor kiold, és az F11 biztosíték. A fűtőelem áramellátása az utastérben található szerelőblokkban található F2 biztosítékon keresztül történik.
Ha a csomagtérajtó üvege nem melegszik fel a fűtés bekapcsolásakor, ellenőrizze az F2 és F11 biztosítékot a rögzítőblokkban, az F2 biztosítékot a fő biztosítékdobozban, a vezetékeket és azok csatlakozásait, a K2 kapcsolót és relét.
Ha minden biztosíték, relé és a fűtőelem tápáramköre jó, ellenőrizze, hogy a vezető szalagok nem sérültek-e.
Az ellenőrzést járó motorral és bekapcsolt hátsó ablakfűtéssel végezzük. Mérje meg a feszültséget az összes szalagon egyenként egy voltmérővel, csatlakoztassa a voltmérő egyik vezetékét «tömeg» a másikat pedig sorosan a vezető szalagokhoz. Ha a voltmérővel a szalagok elején és végén mért feszültség megegyezik és megközelítőleg megegyezik az akkumulátor feszültségével, ellenőrizze az érintkező megbízhatóságát «tömeg» fűtőelem vezetékek autó karosszériájával.
A szalag feszültségének csökkennie kell, amikor a voltmérő csatlakozását eltávolítják az elem pozitív polaritású buszáról. A feszültséget legalább két helyen, a szimmetriatengelytől azonos távolságra kell mérni, hogy kizárjuk a sérült terület hiányának lehetőségét. Ha eltérést talál az egyik csíkon a leolvasások között, mozgassa a voltmérő vezetékét ezen a szalagon, amíg a feszültség nulla lesz. A feszültség éles csökkenése szalagszakadást jelez ezen a ponton. Az üveg külső felületén krétával vagy üveggrafikával jelölje meg a törés helyét a sérült terület utólagos javításához.
A fűtőelem javításához használhatja a kereskedelmi forgalomban kapható speciális készletek egyikét, amelyek ezüstöt tartalmaznak. Annak ellenére, hogy a készleteket különböző gyártók gyártják, összetételük megközelítőleg azonos, minden készlethez használati utasítás tartozik. Az alábbi egy tipikus munkafolyamat ezekhez a készletekhez.
1. Távolítson el egy 6 mm-es csíkot a sérült terület mindkét oldaláról.
2. Törölje le a sérült területet tiszta, alkohollal megnedvesített ruhával.
3. Ragasszon javító ragasztószalagot vagy két darab közönséges ragasztószalagot az üvegre a javított terület tetején és alján lévő csík sérülési pontján, és a ragasztószalag darabjai közötti távolságnak meg kell egyeznie az üveg szélességével. vezető csík az üvegen.
4. Alaposan keverje össze a keményítőt az ezüst alapú keverékkel. Ha a keményítő besűrűsödött, helyezze a csomagolást forró vízbe, és várja meg, amíg az edző folyékony lesz.
5. Fából készült spatulával vigye fel a kompozíciót a javítandó területre, és távolítsa el a ragasztószalagot.
6. Szerelje fel a fűtőtestet a sérült területtől 25 mm távolságra, és melegítse a kompozíciót 1-2 percig. A minimális fűtési hőmérséklet 149°C.
Jegyzet. Egyes készletekben a készítményt nem kell melegíteni: szobahőmérsékleten polimerizálódik.
7. Ha a csík száradás után elszíneződik, ecsettel vigyen fel rá színező jódkészítményt - a csík színe visszaáll. Miután a jódvegyület 30 másodpercig száradt, törölje le a felesleget egy tiszta, szöszmentes ruhával. A javító készítmény 24 órán át tartó polimerizációja során zárja ki a szalag javított szakaszán a mechanikai hatásokat.
8. Kapcsolja be és ellenőrizze a hátsó ablak fűtőelemének működését.
Ha a vezeték leszakadt a buszról, forrassza le 3% ezüstöt és gyantapasztát tartalmazó forraszanyaggal folyasztószerként a következő sorrendben.
1. Tisztítsa meg a forrasztási területet a gyűjtősínen és a huzalszálon.
2. Ecsettel vigyen fel egy kevés gyantapasztát a vezetékek és a gumiabroncsok összekapcsolt helyeire.
3. Vigyen fel vékony forrasztóréteget a huzalszálra.
4. Forrassza a vezetéket a buszra, elkerülve a csatlakoztatott részek túlmelegedését.