Mod generátor. Az 5102.3771 számos előnnyel rendelkezik a hazai gyártás korai analógjaihoz képest. A legjelentősebb különbség a generátor megnövekedett áramteljesítménye alacsony motorfordulatszámon (a növekedés 4-6 A, a generátor forgórész fordulatszámának 300 perccel történő csökkenésével-1), ami különösen akkor szükséges, ha autót üzemeltet télen, és lehetővé teszi az automata sebességváltó használatát a jövőben az autó tervezésében.
A generátor műszaki jellemzői 5102.3771
- Maximális visszacsapó áram 14 V-on, A - 80
- Szabályozott feszültség, V — 13,8–14,4
- Áttételi arány motor - generátor - 1: 2.4
- Fajlagos teljesítmény, W/kg – 205
- Súly, kg - 5,4
Rizs. 10.1. A generátor bekötési rajza: 1 - újratölthető akkumulátor; 2 - generátor; 3 - fő biztosítékblokk; 4 - kapcsoló (zár) gyújtás; 5 - szerelőblokk; 6 - akkumulátor lemerülésre figyelmeztető lámpa
A generátor bekötési rajza az ábrán látható. 10.1. A generátort a gyújtás bekapcsolásakor gerjesztő feszültség a kimenetre kerül «D+» szabályozó az akkumulátor 6. kisütésének jelzőlámpáján keresztül, amely a műszercsoportban található.
A motor beindítása után a gerjesztő tekercset a generátor egyenirányító egységére szerelt három további dióda táplálja.
Következtetés «W» A Lada Priora autók generátorát nem használják.
A generátor működését a műszercsoportban elhelyezett lemerült akkumulátor figyelmeztető lámpa figyeli. A gyújtás bekapcsolásakor a lámpának égnie kell, a motor beindítása után ki kell aludnia, ha a generátor működik. A lámpa fényes égése vagy félszeg égése hibás működésre utal.
Rizs. 10.2. 5102.3771 generátor: 1 - szíjtárcsa; 2 - első csapágy; 3 - elülső fedél; 4 - állórész; 5 - kapcsolócsavar; 6 - hátlap; 7 - burkolat; 8 - egyenirányító blokk; 9 - következtetés «D+» generátor; 10 - következtetés «B+» generátor; 11 - a forgórész érintkezőgyűrűi; 12 - feszültségszabályozó kefetartóval; 13 - a forgórész tengelyének hátsó csapágya; 14 - rotor
4. állórész (rizs. 10.2) a 3. és 6. fedelet pedig négy csavarral húzzuk meg. A 14 forgórész tengelye a 2 és 13 csapágyakban forog, amelyek a burkolatokba vannak beszerelve. A rotor tekercsének tápellátása (gerjesztő tekercselés) kefék és csúszógyűrűk 11.
Az állórész tekercsben indukált háromfázisú váltóáramot a 6 burkolatra erősített 8 egyenirányító egység alakítja egyenárammá. A 12 elektronikus feszültségszabályozó kefetartóval egy egységgé van kombinálva, és szintén a 6 burkolathoz van rögzítve..