1. Távolítsa el a generátort a járműből (cm. «A generátor ki- és beszerelése»).
2. Távolítsa el a feszültségszabályozót (cm. «A feszültségszabályozó ellenőrzése és cseréje kefetartóval»).
3. Csavarja ki az egyenirányító egységet rögzítő három anyát és a kapocstávtartókat rögzítő két anyát «plusz» és a generátor gerjesztő kapcsai...
4....majd távolítsa el a perselyeket.
5. Forrassza ki az állórész tekercsének hat vezetékét...
6.... és távolítsa el az egyenirányító egységet a generátorról.
Jegyzet. Így néz ki az eltávolított egyenirányító egység a védőburkolat oldaláról...
... és így - az állórész oldaláról.
Úgy néz ki, mint egy kondenzátor, ami nem eltávolítható.
7. Ellenőrizze «negatív» diódák csatlakoztatásával «pozitív» (piros) tesztelő szonda «negatív» lemez (gumi) egyenirányító blokk, és «negatív» (fekete) a szonda pedig három helyen a diódák három érintkező vezetékéhez (egyben) állórész tekercsek. Ha jók a diódák, a teszter 580-620 ohmot mutat.
8. Csatlakozás «negatív» (fekete) tesztelő szonda «negatív» egyenirányító lemez, és «pozitív» (piros) szonda felváltva ugyanarra a három érintkezőkapcsra. Ha a diódák jók, a teszter végtelen ellenállást mutat.
9. Ha a teszter alacsony vagy nullához közeli ellenállást mutat, akkor a dióda «törött», ha a teszter leolvasása végtelen ellenállásra hajlamos, függetlenül a csatlakoztatott szondák színétől, akkor a dióda «a sziklán». Mindkét esetben ki kell cserélni az egyenirányító egységet.
10. Ugyanezt ellenőrizze «pozitív» diódák, de csak viszonylag «pozitív» egyenirányító blokk vagy kimeneti lemezek «B+» generátor.
11. Ellenőrizze, hogy az állórész tekercsellenőrzőjén nincs-e szakadás az áramkörben (folytonos vonal diagram) és az indítóház rövidzárlatának hiányára (diagram szaggatott vonallal). Méréskor ügyeljen arra, hogy a tekercsvezetékek ne érjenek hozzá a generátor fedeléhez.
12. Jelölje be a generátor fedeleinek egymáshoz viszonyított helyzetét...
13.... csavarja ki a négy rögzítőcsavart...
14.... és csavarhúzóval feszítve távolítsa el a generátor fedelét a csúszógyűrűk oldaláról.
15. Vegye le az állórészt a burkolatról.
16. Vizsgálja meg az állórészt. A belső felületén nem lehet nyoma az állórészhez érő armatúrának. Kopás esetén a csapágyakat vagy a generátorfedelet ki kell cserélni.
17. Szerelje fel a villáskulcsot az anyára, és a lyukon keresztül helyezze be a hatlapfejű kulcsot a tengelyen lévő furatba. Lazítsa meg az anyát egy gyűrűs kulccsal, és tartsa vissza a tengelyt a forgástól.
18. Távolítsa el a rugós alátétet és a szíjtárcsát a forgórész tengelyéről.
19. Távolítsa el a forgórész tengelyét a csapágyról. Szükség esetén csavarja rá a szíjtárcsa rögzítő anyáját a forgórész tengelyére, és enyhe kalapácsütésekkel nyomja ki a forgórész tengelyét a csapágyból a fa távtartón keresztül.
20. Ellenőrizze a meghajtó oldali fedelét (komplett generátor csapággyal).
21. Ha a csapágy forgása közben a gyűrűk között holtjáték érezhető, a gördülőelemek elgurulnak vagy beszorulnak, a védőgyűrűk megsérülnek, vagy zsírszivárog, cserélje ki a csapágyat, és ha repedéseket talál a burkolaton, különösen azokon a helyeken, ahol a generátor fel van szerelve, ki kell cserélni a generátor fedelét.
22. A csapágy vagy a fedél cseréjéhez csavarja ki a négy csavart, amelyek a csapágyalátétet rögzítik...
23.... és távolítsa el az alátétet.
24. Egy alumínium távtartó segítségével ütögesse ki a csapágyat a generátor fedeléből egy kalapács könnyű ütéseivel.
25. Nyomja be az új csapágyat a burkolatba egy megfelelő méretű foglalat segítségével.
26. Vizsgálja meg a csúszógyűrűket. Ha karcolások, kockázatok, karcolások, kefék kopásnyomai és egyéb hibák vannak rajtuk, a gyűrűket le kell csiszolni. Ha a gyűrűk sérüléseit nem lehet csiszolópapírral eltávolítani, forgassa el a gyűrűket esztergagépen, eltávolítva a minimális fémréteget, majd csiszolja meg.
27. Ellenőrizze a rotor tekercsének ellenállását teszterrel, csúszógyűrűkre csatlakoztatva. Ha a teszter végtelent mutat, akkor a forgórész tekercsében törés van, és ki kell cserélni.
28. Ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat a rotor tekercsében a házhoz úgy, hogy csatlakoztatja a teszter vezetékeit a csúszógyűrűhöz és a rotorházhoz. A teszternek a végtelent kell mutatnia.
29. Ellenőrizze a csapágy könnyű forgását a csúszógyűrűkből. Ha a csapágy forgása során a gyűrűk között holtjáték, gördülőelemek gördülése, beszorulása, a védőgyűrűk megsérülése vagy zsírszivárgás esetén a csapágyat ki kell cserélni.
30. Ehhez egy húzóval nyomja le a csapágyat a forgórész tengelyéről, majd egy megfelelő tüskével nyomjon rá egy újat, erőt kifejtve a csapágy belső gyűrűjére.
31. Vizsgálja meg a generátor fedelét a csúszógyűrűkből. Ha repedéseket talál, a fedelet ki kell cserélni.
Jegyzet. Cserélje ki az összes alkatrészt szakműhelyekben vagy hivatalos kereskedőnél, mivel a pótalkatrészek költsége meglehetősen magas, az alkatrészek cseréje pedig munkaigényes, professzionális szerszámokkal. Ezenkívül ezekben az esetekben szakképzett diagnózisra van szükség. A javítás után a generátort diagnosztikai állványon kell tesztelni. Az ilyen állvány a változó terhelésű generátor valós működését imitálja, miközben a töltési feszültség és áram folyamatos ellenőrzését végzik. A kivitelező az ellenőrzés eredménye alapján garanciát vállal mind az általa vásárolt és beszerelt alkatrészekre, mind az elvégzett javítási és diagnosztikai munkákra.
32. Szerelje össze a generátort a szétszerelés fordított sorrendjében, a generátor burkolatait és az állórész házát a korábban tett jelölések szerint irányítva.