Hagyományosan háromféle rángatás különböztethető meg:
- a mozgás kezdetének pillanatában;
- gyorsítás közben;
- egyenletes mozgással, azaz. a gázpedál állandó állásában.
A befecskendező motorral rendelkező autó vezetésekor a rándulások okainak meghatározásához speciális diagnosztikai berendezésekre van szükség, ezért ebben az esetben javasoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot az üzemanyag-befecskendező rendszerek javítására szakosodott szervizzel. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy a legtöbb esetben a rándulásokat az üzemanyag-elosztócsőben lévő elégtelen üzemanyagnyomás, a fojtószelep helyzetérzékelőjének vagy a levegőtömeg-érzékelő hibáinak a következménye.
Bizonyos készségek birtokában a rándulások oka függetlenül meghatározható.
Rántás a mozgás kezdetének pillanatában
A mozgás kezdetének pillanatában leggyakrabban a rángatás, a kudarc korlátozó esete következik be. A legkellemetlenebb érzések pontosan a gázpedál lenyomására adott motor reakciójának késleltetésével járnak. Néha még a motor is leáll. Rántás történik a fojtószelep nyitásának pillanatában, amikor a fojtószelep helyzetérzékelőjének jele szerint az ECU meghatározza az üresjáratból a terhelési módba való átmenet pillanatát, és növelnie kell a fúvókákon keresztül szállított üzemanyag mennyiségét. Nem megfelelő nyomás esetén az üzemanyagvezetékben (megnövelt injekciós idő mellett is) nincs elég üzemanyag a zökkenőmentes indításhoz. Az üzemanyagnyomás ellenőrzése, lásd az alfejezetet «A nyomás ellenőrzése a motor táprendszerében».
Rángások gyorsítás közben
A gyorsítás közbeni rándulások oka lehet, mint az előző esetben (lásd Jerk a mozgás kezdetének pillanatában), elégtelen üzemanyagnyomás az üzemanyagvezetékben. Az elektronikus motorvezérlő egység, miután a fojtószelep helyzetérzékelőjétől jelet kapott a lengéscsillapító intenzív, nagy szögben történő nyitásáról, az üzemanyag-ellátás maximalizálására törekszik, de a csökkentett üzemanyagnyomás miatt erre nem képes. A jelenség okai és az igazolás módja megegyezik az előző esettel.
Egyenletes mozgásban rándul
Az ilyen rándulásokat leggyakrabban a gyújtásrendszer hibája okozza. Diagnosztika és javítás szükséges (cm. «Gyújtási rendszer»). Útközben megpróbálhatja saját maga is megtenni a következőket:
- gondosan ellenőrizze a tető alatti teret. Kapcsolja ki a gyújtást, és ellenőrizze a kábelköteg-betétek gyújtótekercsekhez való rögzítésének megbízhatóságát. Indítsa be a motort, és hallgassa a munkáját: recseg a nagyfeszültség leállása közben «földelni» gyenge, de határozott. Teljes sötétségben az üzemzavar során jól látható egy szikra;
- cserélje ki a gyújtógyertyákat állapotuktól és futásteljesítményüktől függetlenül. Ügyeljen a gyertyák állapotára: ha az abnormális, akkor szükség lehet a motor vagy rendszereinek javítására.
A befecskendezős motorral rendelkező autó egyenletes mozgása során fellépő rándulások sajátos oka lehet a fojtószelep helyzetérzékelőjének meghibásodása. Az érzékelő hibás működését megerősítő további tünetek a következők:
- a motor egyenetlen alapjárata;
- a maximális motorteljesítmény csökkentése.
Az érzékelő nem szétválasztható, ezért nem javítható. Ha az érzékelő hibás működését észleli, szerelvényként cserélik ki (cm. «Motorvezérlő érzékelők»).