A VAZ-21126 motor visszacsatolásos üzemanyag-befecskendező rendszerében egy katalizátor és két oxigénkoncentráció-érzékelő van beépítve a kipufogórendszerbe, amelyek visszajelzést adnak. Az érzékelők figyelik a kipufogógázok oxigéntartalmát, az elektronikus vezérlőegység pedig a jeleik szerint olyan levegő-üzemanyag arányt tart fenn, amelynél a konverter a leghatékonyabban működik.
Figyelem! Mielőtt eltávolítaná a befecskendező vezérlőrendszer bármely alkatrészét, válassza le a vezetéket a terminálról «mínusz» akkumulátor.
Figyelem! Csak kikapcsolt gyújtás mellett kösse le az akkumulátort.
Figyelem! Ne indítsa be a motort, ha az akkumulátor kábelsarui meglazultak.
Figyelem! Soha ne válassza le az akkumulátort a jármű elektromos rendszeréről, miközben a motor jár.
Figyelem! Töltés közben válassza le az akkumulátort az autó fedélzeti hálózatáról.
Figyelem! Ne hagyja, hogy az elektronikus vezérlőegység felmelegedjen (ECU) 65°C felett üzemállapotban és 80°C felett nem működő állapotban (például festés után szárítókamrában). Ha ezt a hőmérsékletet túllépik, az ECU-t el kell távolítani a járműből.
Figyelem! Ne válassza le vagy csatlakoztassa a kábelköteg-csatlakozókat az ECU-hoz, amíg a gyújtás be van kapcsolva.
Figyelem! Mielőtt ívhegesztést végezne egy járművön, válassza le a vezetékeket az akkumulátorról és a vezetékcsatlakozókat az ECU-ról.
Figyelem! Minden feszültségmérést legalább 10 MΩ belső ellenállású digitális voltmérővel végezzen.
Figyelem! A befecskendező rendszerben használt elektronikus alkatrészeket nagyon alacsony feszültségre tervezték, így könnyen megsérülhetnek az elektrosztatikus kisülés miatt. Az ECU elektrosztatikus kisülés okozta károsodásának elkerülése érdekében:
- ne érintse meg kézzel a számítógép csatlakozóit vagy a kártyákon lévő elektronikus alkatrészeket;
- amikor programozható csak olvasható memóriával dolgozik (PROM) vezérlőegységet, ne érintse meg a mikroáramkör érintkezőit.
Figyelem! Ha esős időben dolgozik, ne engedje, hogy víz kerüljön az üzemanyag-befecskendező rendszer elektronikus alkatrészeibe.
Ellenőrizze a befecskendező rendszert a következő sorrendben.
1. Ellenőrizze a csatlakozást «súly» motor és akkumulátor.
2. Ellenőrizze a nyomásszabályozót, az üzemanyagszűrőt és az üzemanyag-szivattyút.
3. Ellenőrizze a biztosítékokat és a reléket a befecskendező rendszer elemeinek bekapcsolásához.
4. Ellenőrizze a betétek érintkezőinek megbízhatóságát a befecskendező rendszer elemeinek vezetékeivel.
5. Ellenőrizze a befecskendező rendszer érzékelőit.
Az üzemanyag-befecskendező rendszer hibáinak túlnyomó többségét a következő érzékelők meghibásodása okozza:
- főtengely helyzet - a befecskendező rendszer teljes meghibásodása, a motor nem indul be;
- vezérműtengely helyzet (fázisérzékelő) – áttérés az injektorok szinkronüzemére, teljesítményromlás (dinamika, üzemanyag-fogyasztás);
– tömeges légáramlás - az üzemanyag-fogyasztás növekedése, a dinamika jelentős romlása, rándulások és süllyedések, a motor indításával kapcsolatos problémák;
- fojtószelep helyzet - teljesítményvesztés, rándulások és zuhanások gyorsítás közben, instabil alapjárat;
- hűtőfolyadék hőmérséklet — Indítási nehézségek hidegben. A motort fel kell melegíteni, a sebességet a gázpedállal tartva. Túlmelegedés esetén a teljesítmény jelentősen csökken, detonáció jelenik meg;
- oxigénkoncentráció (Lambda szonda) – megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, csökkent motorteljesítmény, instabil alapjárat (csak katalizátorral felszerelt járműveken). A kipufogógázok katalizátorának lehetséges károsodása;
– detonáció - a motor nagyon érzékeny a benzin minőségére, fokozott robbanási hajlam;
– a jármű sebessége - az autó dinamikus tulajdonságainak esetleges romlása a maximális teljesítményt használó üzemmódokban (intenzív gyorsulás);
- rögös út - a motor teljesítményének romlása durva utakon.