1. Ellenőrizze, hogy nem szakadt-e el a generátor hajtószíja. Szakadás esetén cserélje ki a szíjat és állítsa be a feszességét (cm. «A generátor hajtószíjának cseréje»).
2. Ha az öv sértetlen, ellenőrizze, és ha szükséges, állítsa be a feszességét (cm. «A generátor hajtószíj feszességének ellenőrzése»).
3. Ha az öv megfelelően feszült, ellenőrizze, hogy a biztosítékban és a relé szerelőblokkban lévő F1 biztosíték kiégett-e. A biztosítékok elhelyezkedése és névleges értékeik ebben a kézikönyvben vannak feltüntetve (cm. «Elektromos hibák»), az autójavítási kézikönyvben, a kapcsolási rajzban, a szerelőblokk testén és magukon a biztosítékokon. Ha a biztosíték kiégett, cserélje ki, indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy kialszik-e az alacsony akkumulátor jelzőfény. Ha a lámpa kialszik, folytathatja a vezetést.
4. Ha az akkumulátor kisülési lámpája nem alszik ki, ellenőrizze a csatlakozóhoz csatlakoztatott vezetékeket «plusz» akkumulátor…
5.... az induláshoz..
6.... és a generátorhoz. Előfordulhat, hogy a vezetékek eltörtek, a szigetelés belsejében eltörtek, vagy oxidálódtak vagy megbízhatatlanok az érintkezők. Javítsa ki a problémát és indítsa be a motort. Ha megjelenik a töltőáram, folytathatja a vezetést.
Ha a megtett intézkedések után a töltőlámpa továbbra is ég, amikor a motor jár, akkor a meghibásodás lehetséges oka magában a generátorban rejlik. Több oka is lehet, ezeket érdemesebb autószervizben, garázsban kiküszöbölni, és már csak reménykedni lehet, hogy van elég energia az akkumulátorban ahhoz, hogy eljussunk hozzájuk.
Jegyzet. Az áramfelvétel csökkentése érdekében hibás generátorral közlekedő autóval lehetőség szerint kapcsolja ki a rádiót, a felesleges lámpákat, a fűtésventilátort, a jégtelenítőt stb.
Gépjármű ellenőrzés
Szükséged lesz: Lapos és Phillips csavarhúzók, csavarkulcs «12-kor» (kettő), DC voltmérő, megohmmérő.
1. Húzza ki a gumisapkát és csatlakoztassa a vezetéket «+» terminálhoz «B+» generátor és a vezeték «–» a generátor házához.
2. Indítsa be a motort és kapcsolja be az autó fényszóróit.
3. A motor 15 perces közepes fordulatszámon történő működése után mérje meg a feszültséget, 14,4–15,1 V tartományban kell lennie. Ha alul- vagy túltöltést észlel (a feszültség a tartományon kívül esik), cserélje ki a feszültségszabályozót.