Figyelem! Legyen óvatos a defektes kerék cseréjekor. Lehet, hogy behatolók átszúrták, hogy értékeket lopjanak el az autóból, miközben Ön a cseréjével van elfoglalva.
Jegyzet. Hogy ne szennyeződjön be kerékcsere közben, vegyen fel kesztyűt és overallt, ha van az autójában.
Szüksége lesz: kerékkulcs, emelő, pótkerék, nyomásmérő, szivattyú.
1. Nyissa ki a csomagtartó fedelét, és hajtsa le a szőnyeget a zsanér segítségével.
2. Csavarjon ki egy rögzítőcsavart…
3.... és vegye ki a pótkereket a csomagtartóból.
4. Csavarja ki a díszkupak rögzítőcsavarját…
5.... és vegye le a kupakot.
6. Használjon kerékkulcsot a kerékcsavarok lazításához. Ennek megvalósítása sok erőfeszítést igényelhet.
Figyelem! Lazítsa meg a kerékcsavarokat, és csak akkor húzza meg őket, ha a jármű a talajon van.
Jegyzet. A kerékcsavarok kicsavarásának megkönnyítése érdekében a keze helyett a lábát is használhatja, felülről rálépve a ballonkulcs fogantyújára.
Ennek a műveletnek a megkönnyítésére javasoljuk, hogy vásároljon egy speciális, teleszkópos fogantyúval rendelkező kerékkulcsot. Kényelmes dolgozni egy kereszt alakú ballonkulccsal.
7. Szereljen fel egy emelőt, és emelje fel az autót. Ha a jármű puha talajon áll, helyezzen széles, szilárd támasztékot az emelő alsó támasza alá (legalább 300x300x20 mm méretű tábla, lapos kő stb.).
Figyelem! Ne helyezzen téglát az emelőtámasz alá: könnyen eltörik, és az autó leeshet az emelőről, és súlyosan megsérülhet.
8. Végül csavarja ki a kerék rögzítőcsavarjait és távolítsa el.
9. Szerelje fel a pótkereket a tiplikcsapokra. Csavarja be a rögzítőcsavarokat anélkül, hogy teljesen meghúzná őket.
Jegyzet. Próbálja meg a lehető legkevesebb ideig felfüggesztett állapotban tartani az autót eltávolított kerékkel.
Jegyzet. A járművet emelővel csak a kerék eltávolításához és felszereléséhez szükséges magasságra emelje.
10. Engedje le a járművet a talajra, és húzza meg egyenletesen és keresztben a kerékcsavarokat. A keréktárcsa sérülésének elkerülése érdekében ne próbálja meg «kitart» rögzítőcsavarokat a kulcsfogantyú lábbal történő megnyomásával.
Jegyzet. Annak érdekében, hogy érezze a kerékcsavarok szükséges meghúzási erejét, először használjon nyomatékkulcsot.
11. Mielőtt folytatná a vezetést, feltétlenül ellenőrizze a légnyomást a felszerelt kerék gumiabroncsában, és szükség esetén állítsa normál értékre.
Jegyzet. A VAZ elsőkerék-hajtású járművekre általában tömlő nélküli gumiabroncsokat szerelnek fel. Ha nem rendelkezik megfelelő gumiabroncs-szerelési ismeretekkel, azt tanácsoljuk, hogy ne saját maga próbálkozzon ezzel a munkával. Egy sérülés az oldalfalon, és új gumit kell vásárolnia vagy tömlőt kell behelyeznie.
Jegyzet. Reménytelen helyzetben használhat egy speciális elsősegély-készletet a tömlő nélküli gumiabroncsok csupaszítás vagy gumitömítés nélküli javításához. Ezeket a mellékelt utasításoknak megfelelően kell használni.
Jegyzet. Miért jobb a tömlő nélküli abroncs, mint a tömlős?
Jegyzet. Először is, a tömlő nélküli nagyon lassan ereszkedik le defekt közben: felpumpálva hetekig lehet szöggel a kerékben vezetni, amíg lehetségessé válik a javítása.
Jegyzet. Másodszor, ha jelentős futásteljesítmény esetén a fém zsinórhuzalok kezdenek kinyúlni egy tömlő nélküli gumiabroncsból, akkor is használható pótkerékként. Felesleges egy ilyen abroncsba kamerát bedugni: már az első felfújáskor átlyukad.