A rendszer etilénglikol alapú hűtőfolyadékkal van feltöltve (fagyálló), amely -40°С-ig nem fagy meg.
Rizs. 5.16. A hűtőrendszer elemeinek elhelyezkedése: 1 - tágulási tartály; 2 – fűtőtömlők; 3 - termosztát; 4 – a hűtőfolyadék hőmérsékleti indexének mérője (a képen nem látható, a termosztát alatt található); 5 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 6 - radiátortömlők; 7 – egy radiátor leeresztő nyílásának dugója; 8 – a hengerblokk leeresztőnyílásának dugója; 9 - fojtószelep-szerelvény fűtőtömlők
ábra mutatja a hűtőrendszer elemeinek elhelyezkedését. 5.16.
Jegyzet. A hűtőfolyadék cseréjének eljárását a szakasz elején ismertetjük. 4 «Karbantartás».
Figyelem! Nem ajánlott a hűtőrendszert vízzel feltölteni, mivel a fagyálló korrózió- és habzásgátló adalékokat, valamint vízkőlerakódást gátló adalékokat tartalmaz.
Figyelem! A hűtőfolyadék mérgező! Kerülje a gőzök belélegzését és a bőrrel való érintkezést.
Figyelem! Időben szüntesse meg a hűtőrendszer tömítettségének megsértését, hogy elkerülje a hűtőfolyadék gőzének a jármű belsejébe jutását működés közben. Egészsége értékesebb, mint egy új hűtőrendszer csöve vagy egy tubus tömítőanyag!
Rizs. 5.17. Hűtőrendszer: 1 - tágulási tartály; 2 – egy széles tartály dugója; 3 - a radiátor kimeneti tömlője; 4 - a motor hűtőrendszerének hűtője; 5 - a motorvezérlő rendszer hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelője; 6 - a radiátor bemeneti tömlője; 7 - termosztát; 8 – a hűtőfolyadék indikátorhőmérsékletének mérője; 9 - termosztát tömítés; 10 – a hengerblokk feje; 11 - vízszivattyú tömítés; 12 - vízszivattyú; 13 - az ellátó cső lefektetése; 14 - a vízszivattyú bemeneti csöve; 15 - töltőtömlő; 16 - tömlő a termosztáttól a vízszivattyú bemeneti csövéhez
A hűtőrendszer berendezése az ábrán látható. 5.17.
Vízszivattyú 12 (lásd az ábrát. 5.17) A centrifugális típus a folyadék kényszerített keringését biztosítja a hűtőrendszerben, a hengerblokk elülső síkjára van felszerelve, és a vezérműtengely-hajtás vezérműszíja hajtja. A szivattyú tömített csapágyakkal rendelkezik, amelyek nem igényelnek utánkenést. A szivattyú meghibásodás esetén nem javítható (folyadékszivárgás vagy csapágykárosodás) szerelvényként cserélik.
Termosztát 7 szilárd hőmérséklet-érzékeny töltőanyaggal fenntartja a hűtőfolyadék normál üzemi hőmérsékletét és csökkenti a motor felmelegedési idejét. Van elsődleges és másodlagos (kitérő) szelepek. Hűtőfolyadék hőmérsékleten akár (85±2) °С a termosztát teljesen zárva van, és a folyadék egy kis körön keresztül kering, megkerülve a hűtőt, ami felgyorsítja a motor felmelegedését. Egy hőmérsékleten (85±2) °C-on a termosztát nyitni kezd, és 102°C-on teljesen leválik, biztosítva a folyadék keringését a radiátoron keresztül.
ventillátor 15 (rizs. 5.18) műanyag négylapátú járókerékkel biztosítja, hogy a hűtőt alacsony járműsebességnél levegővel fújja be, főleg városi területeken vagy hegyi utakon, amikor a szembejövő légáramlás nem elegendő a hűtő hűtéséhez.
A munka hatékonyságának növelése érdekében a ventilátort a 8-as burkolatba szerelik be, és gumipárnákon keresztül három ponton rögzítik hozzá. A burkolat pedig négy ponton csatlakozik a 4 radiátorhoz.
Az elektromos ventilátort a motorvezérlő egység vezérli, amely információt kap a hűtőfolyadék hőmérsékletéről az 5. érzékelőtől (lásd az ábrát. 5.17), a termosztát aljzatában található 7.
Rizs. 5.18. Radiátor elektromos ventilátorral és tágulási tartállyal: 1 - tágulási tartály; 2 - a fűtőtest radiátor gőzkivezető tömlője; 3 - a hűtőrendszer radiátorának gőzkivezető tömlője; 4 - radiátor; 5 - leeresztő csavar; 6 - a leeresztő csavar tömítőgyűrűje; 7 – radiátor tartójának párna; 8 - az elektromos ventilátor burkolata; 9 - rugalmas hüvely; 10 - távoli persely; 11 - alátét; 12 - rugós alátét; 13 - anya; 14 - csavar; 15 - elektromos ventilátor; 16 – egy széles tartály dugója
Radiátor 4 (lásd az ábrát. 5.18) cső-lamelláris, alumínium, műanyag tartállyal, kétirányú, válaszfallal a bal tartályban. A jobb oldali tartály alsó részén található egy leeresztő dugó 5. A tartályokon bemeneti és kimeneti tömlő található a motor vízköpenyéhez, valamint egy tömlő, amely összeköti a hűtőt a tágulási tartállyal.
Tágulási tartály 1 a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően változó térfogatának kompenzálására szolgál. A tartály áttetsző műanyagból készült. Jelölve a falain «MAX» És «MIN» a hűtőfolyadék szintjének szabályozására egy töltőnyak van a tetején, hermetikusan lezárva műanyag dugóval 16, benne két szeleppel (bemenet és kimenet), egyetlen blokkba gyűjtve. A kipufogószelep 110 kPa-nál nyit (1,1 kgf/cm2), amely növeli a hűtőfolyadék forráspontjának hőmérsékletét, és megakadályozza az intenzív párolgást. A folyadék lehűlésekor a térfogata csökken, és vákuum keletkezik a rendszerben. A dugóban lévő bemeneti szelep körülbelül 3 kPa vákuumnál nyílik (0,03 kgf/cm2) és levegőt enged a tágulási tartályba.
Jegyzet. A dugós szelepek szervizelhetősége nagyon fontos a hűtőrendszer normál működéséhez, de gyakran probléma esetén (hűtőfolyadék felforrása stb.) az autósok csak a termosztát működésére figyelnek, elfelejtve ellenőrizni a szelepeket. A kipufogószelep szivárgása a hűtőfolyadék forráspontjának csökkenéséhez vezet, zárt állapotban történő elakadása pedig vészhelyzeti nyomásnövekedést okoz a rendszerben, ami károsíthatja a hűtőt és a tömlőket.
A belső fűtés radiátor tömlőkkel a hűtőrendszer része.
A hűtőrendszer lehetséges hibáit, azok okait és megoldásait a táblázat tartalmazza.