Rizs. 5.15. Kenőrendszer: 1 - olajszűrő; 2 - olajszűrő szerelvény; 3 - nyomáscsökkentő szelep; 4 - olajmérő pálca; 5 – a hengerblokk fejének fedele; 6 - olajbetöltő kupak; 7 - érzékelő jelzőlámpa vészhelyzeti olajnyomásesés; 8 - az olajszintmérő pálca vezető csöve; 9 - olajfogadó; 10 - olajszivattyú háza; 11 - olajszivattyú hajtómű; 12 - az olajszivattyú hajtott fogaskereke; 13 - olajszivattyú fedele; 14 - tömszelence
ábrán látható a kenőrendszer berendezése. 5.15.
Kombinált kenési rendszer: a főtengely fő- és hajtórúdcsapágyai, a vezérműtengely csapágyai nyomás alatt kenve; fröccsenő - hengerfalak, dugattyúk dugattyúgyűrűkkel, dugattyúcsapok, vezérműtengely-bütykök, tolókarok és szelepszárak.
A rendszer olajteknőből, 9 olajfogadóval ellátott hajtóműolajszivattyúból, 1 teljes átfolyású olajszűrőből, 7 olajnyomás-érzékelőből és olajcsatornákból áll.
Ha az olajnyomás a megengedett érték alá csökken, az olajnyomás figyelmeztető lámpa kigyullad a műszercsoportban.
A belső hajtómű 11-es és 12-es fogaskerekű hajtóműolaj-szivattyúja a hengerblokk elülső végén található. Az olajszivattyú 11 meghajtó fogaskereke a forgattyús tengely elülső végén két lapos részre van felszerelve. A mechanikai veszteségek csökkentése érdekében a fogaskerekek trochoidális hálóval rendelkeznek. A 9 olajtartály a második főcsapágy fedeléhez és a szivattyúházhoz van csavarozva. A kenőrendszerben a maximális nyomás korlátozása érdekében a szivattyúra egy nyomáscsökkentő szelepet 3 szerelnek fel.
Olajszűrő 1 teljes átfolyású, nem leválasztható, bypass és leeresztő szelepekkel.
A motorolaj és az olajszűrő cseréjével kapcsolatos munkákat a szakasz ismerteti. «Karbantartás»; ki- és beszerelés, valamint az olajszivattyú javítása - ebben az alfejezetben.