Nem megfelelő üzemanyagnyomás esetén a következők lehetségesek:
- instabil motorműködés;
- állítsa le a motort alapjáraton;
- a főtengely csökkentett alapjárati fordulatszáma;
- rossz járműkezelés (a motor nem fejti ki teljes teljesítményét);
- a motor meghibásodása az autó mozgása közben.
Kezdetben azt javasoljuk, hogy ellenőrizze az elektromos érintkezők megbízhatóságát az üzemanyag-ellátásért felelős ECM kábelköteg blokkjaiban (üzemanyag-szivattyú modul, befecskendezők, üzemanyag-relé és a kapcsolódó biztosítékok).
Az üzemanyag-nyomást az energiaellátó rendszerben egy professzionális nyomásmérővel és egy eredeti csatlakozóval ellátott tömlővel ellenőrzik, amely az üzemanyag-elosztóvezetéken található szelephez csatlakoztatható.
1. Kapcsolja be a gyújtást, és figyeljen: néhány másodpercen belül hallania kell az elektromos üzemanyag-szivattyú hangját. Ha nem hallható, ellenőrizze az elektromos üzemanyag-szivattyú elektromos áramkörét.
Jegyzet. Ha háromszor ráadta a gyújtást anélkül, hogy megpróbálta elindítani a motort, az elektromos üzemanyag-szivattyú nem kapcsol be újra, ami nem hibás működés jele. A motor indító általi indításával egyidejűleg bekapcsol.
2. Csökkentse a nyomást az ellátórendszerben (cm. «Csökkentett üzemanyagnyomás a motor táprendszerében»).
3. Fordítsa el a csatlakozó védősapkáját az üzemanyag nyomásának szabályozásához az üzemanyag-elosztó elosztócső egyik oldalán. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a kupak O-gyűrűvel rendelkezik. Ha a gyűrű elszakadt vagy elvesztette rugalmasságát, cserélje ki vagy a teljes kupakot.
Jegyzet. Az áttekinthetőség kedvéért a munka eltávolított dekoratív motorburkolattal látható.
Jegyzet. Ha nem lehetséges professzionális nyomásmérőt használni, használjon hagyományos nyomásmérőt tömlővel és bilinccsel. A nyomásmérőnek legfeljebb 1000 kPa-os mérési skálával kell rendelkeznie (10 kgf/cm2) és osztásértéke legfeljebb 20 kPa (0,2 kgf/cm2). Ügyeljen a megbízható kapcsolatra (gördülő) manométer és tömlő.
4. A gumiabroncs szelepének fém védőkupakjával csavarja le az orsót (ugyanaz, mint a gumi) …
Jegyzet. Az orsó kifordításakor kis mennyiségű üzemanyag szivároghat ki, ezért először helyezzen egy rongyot a szerelvény alá.
5.... és távolítsa el a szerelvényből.
6. Csatlakoztasson egy nyomásmérővel ellátott tömlőt a szerelvényhez. Rögzítse a tömlőt a szerelvényhez bilinccsel, és ellenőrizze a rögzítés megbízhatóságát. Indítsa be a motort, és ellenőrizze a nyomást a nyomásmérőn. 380-400 kPa legyen (3,8–4,0 kgf/cm2).
A nyomásesésnek a következő okai lehetnek:
- hibás üzemanyagnyomás-szabályozó;
- eltömődött finom üzemanyagszűrő vagy üzemanyag bemeneti szűrő;
- hibás elektromos üzemanyag-szivattyú.
7. Állítsa le a motort és csökkentse a nyomást az elektromos rendszerben (cm. «Csökkentett üzemanyagnyomás a motor táprendszerében»).
8. Válassza le a nyomásmérőt a nyomásszabályozó szerelvényről, csavarja be az orsót a szerelvénybe, és szerelje fel a védőkupakot a szerelvényre.