bemeneti tengely 29 (rizs. 6.4) hajtó fogaskerekek blokkja formájában készült, amelyek állandó kapcsolatban vannak az összes előremeneti sebességfokozat hajtott fogaskerekével. A 25 másodlagos tengely üreges, a fő fogaskerék kivehető 3 hajtóművével. A szekunder tengelyen hajtott fogaskerekek 16, 18, 19, 21, 23 és szinkronizálók 17, 20, 24 előremenő fogaskerekek találhatók. Első csapágyak 4, 31 tengely - görgős, hátsó 22, 28 - golyós. A szekunder tengely elülső csapágya alatt egy 5 olajteknő található, amely az olajáramot a másodlagos tengelybe, majd tovább a hajtott fogaskerekek alá irányítja.
A differenciálmű szimmetrikus a 8 fogaskerekekkel és két kúpos alakú 10 műholddal. A differenciálmű csapágyainak előterhelése a 13 gyűrű vastagságának megválasztásával állítható be. A véghajtás 12 hajtott fogaskereke a differenciálmű doboz karimájához van rögzítve.
Rizs. 6.4. Terjedés: 1 - tengelykapcsoló kioldó csapágy; 2 - a tengelykapcsoló kioldó csapágy vezetőhüvelye; 3 – a fő áttételt vezető fogaskerék; 4 - a szekunder tengely gördülőcsapágya; 5 - olajgyűjtő; 6 - a műholdak tengelye; 7 – sebességmérő meghajtójának hajtó fogaskereke; 8 – féltengely fogaskerék; 9 - differenciálmű doboz; 10 - műhold; 11 - tengelykapcsoló ház; 12 - a fő fogaskerék hajtott fogaskereke; 13 - beállító gyűrű; 14 - görgős kúpos differenciálmű csapágy; 15 - tengely tengelytömítés; 16 - a szekunder tengely 1. fogaskerekének hajtott fogaskereke; 17 - az I és II sebességfokozat szinkronizálója; 18 - a szekunder tengely második fogaskereke hajtott fogaskereke; 19 - a szekunder tengely harmadik fogaskereke hajtott fogaskereke; 20 - szinkronizáló III és IV fogaskerekek; 21 - a szekunder tengely negyedik fogaskereke hajtott fogaskereke; 22 - a szekunder tengely golyóscsapágya; 23 - a szekunder tengely V hajtóműjének hajtott fogaskereke; 24 - szinkronizáló V átvitel; 25 - szekunder tengely; 26 – egy sebességváltó házának hátlapja; 27 - hajtómű V sebességváltó; 28 - golyóscsapágy bemeneti tengely; 29 - bemeneti tengely; 30 - sebességváltó ház; 31 - gördülőcsapágy bemeneti tengelye; 32 – primer tengely epiplonja; 33 - levegővétel
Sebességváltó hajtás 15-ös karból áll (rizs. 6.5) sebességváltó, 17-es gömbcsukló, 14-es tolóerő, 5-ös fokozatválasztó rúd, sebességváltó- és váltó mechanizmusok.
Annak elkerülése érdekében, hogy a hajtómű tengelyirányú mozgása következtében a hajtómű a jármű mozgása közben spontán kioldjon a támasztékain, egy 18 reaktív tolóerőt vezetnek be a sebességváltó vezérlőhajtásába, amelynek egyik vége az erőegységhez van csatlakoztatva, és egy A 15 sebességváltó kar golyóscsapágyának 16 tartója a másik végére van rögzítve.
Az 5 rúd belső végén egy 1 kar van rögzítve, amely a sebességváltó mechanizmus háromkaros 2 karjára hat. Ez a mechanizmus különálló egységként készül, és a tengelykapcsolóház síkjához van rögzítve.
Rizs. 6.5. Sebességváltó hajtás: 1 – fokozatválasztó rúd kar; 2 - sebességváltó kar; 3 - sebességváltó háza; 4 - tengelykapcsoló ház; 5 – választható transzferek készlete; 6 - szár persely; 7 - szármirigy; 8 - védőburkolat; 9 – zsanértest; 10 - zsanér persely; 11 – zsanércsúcs; 12 - gallér; 13 – huzatvédő burkolat; 14 – a sebességváltó kezelésének tervezete; 15 - sebességváltó kar; 16 - a golyóscsapágy tartója; 17 - a sebességváltó kar golyóscsapágya; 18 - sugárhajtás
Rizs. 6.6. Sebességválasztó mechanizmus: 1 - sebességváltó kar (előre); 2 - a zárókonzolok vezetőtengelye; 3 – a választható áttételek karjának tengelye; 4, 11 - rugók; 5 - rögzítőgyűrű; 6 - a hátrameneti villa tengelye; 7, 12 - zárókonzolok; 8 – a hátlap beépítésére szolgáló villa; 9 - sebességváltó kar (tolatás); 10 – az átutalások megválasztásának mechanizmusának esete
A 10-es épületben (rizs. 6.6) sebességváltó két tengelyre szerelve. A 3-as tengely háromkaros sebességváltó karral, két 7 és 12 reteszelő konzollal van felszerelve. A másik tengely 2 áthalad a zárókonzolok furatain, rögzítve azokat az elfordulástól. A fokozatválasztó 1 karja az előremeneti fokozatok kapcsolására szolgál, a 9 kar a hátramenet kapcsolására, a fokozatválasztó rúd karja pedig a harmadik karra hat. A 6 tengelyre egy 8 hátrameneti villa van felszerelve.
Rizs. 6.7. A sebességváltó elhelyezkedése az autón (Alulnézet): 1 - sebességváltó; 2 - hátrameneti lámpa kapcsoló; 3 - dugólyukak az olaj leeresztéséhez a sebességváltóból; 4 - egyenlő szögsebességű belső csuklópántok; 5 – sebességváltó meghajtásának vázlata; 6 - a sebességváltó hajtás reaktív tolóereje; 7 - motor; 8 - a tápegység jobb oldali támasza
ábra mutatja a sebességváltó elhelyezkedését az autón. 6.7.
Az olajat a sebességváltóba öntik, amelynek szintjének az olajszint-jelző ellenőrző jelei között kell lennie.
Jegyzet. A doboz tankolásakor próbáljon meg egy kevés olajat önteni bele (kb 100 ml), mint a gyártó által ajánlott. Egy ilyen intézkedés jobb működési feltételeket biztosít a forgattyúházban magasan elhelyezkedő és csak fröccsenéssel kenhető 5. fokozatú csapágy számára.