Figyelem! Ha a sebességváltó javítása során a következő alkatrészek közül legalább egyet kicseréltek: tengelykapcsoló vagy sebességváltóház, differenciálműház vagy differenciálmű csapágyak, akkor ki kell választani a differenciálmű csapágy állítógyűrűjét.
Szükséged lesz: dugókulcs (fej) «10-én», «13-kor», «32-nél», kulcsok «10-én» És «17-kor», nagy csavarhúzó, lyukasztó, kalapács, biztosító fogó, ütvecsavarhúzó.
1. Távolítsa el a sebességváltót az autóból (cm. «Sebességváltó ki- és beszerelése»). Tisztítsa meg a szennyeződésektől, és mossa le a külsejét.
2. Vegye ki a mutatót (szonda) olajszint a sebességváltóból.
3. Szerelje fel a sebességváltót a tengelykapcsoló házára függőlegesen, csavarkulccsal «10-én» távolítsa el a csavart 1 (a feje alá lapos alátét van felszerelve) és két anya 3 (alájuk rugós alátétek vannak felszerelve) tengelykapcsoló kábel tartó. Távolítsa el a tengelykapcsoló-kábel 2-es konzolját a sebességváltóból.
4. Kulcs «10-én» csavarja ki a maradék négy anyát, amelyek a hátsó fedelet rögzítik.
5. Csavarhúzóval távolítsa el a burkolatot, és távolítsa el a hátlapot.
6. Kulcs «10-én» csavarja ki a V fogaskerekes villa rögzítőcsavarját (a csavar feje alatt rugós alátét található).
7. Biztosítsa a sebességváltó tengelyeit elfordulás ellen. Ehhez kapcsolja be az 5. fokozatot úgy, hogy a szinkronizáló tengelykapcsolót lefelé mozgatja a villával úgy, hogy a tengelykapcsoló bordái a sebességfokozatba kapcsoljanak, majd kapcsolja be a 3. vagy 4. fokozatot a fokozatválasztó rúd mozgatásával.
8. Nyissa ki és fejjel «32-nél» csavarja le a bemenő tengelyt rögzítő anyát. Ehhez sok erőfeszítést kell tennie, mivel az anyát nagy nyomatékkal meghúzzák.
9. Előre feloldott, fejjel «32-nél» csavarja le a kimenő tengelyt rögzítő anyát. Ehhez erőfeszítéseket kell tennie, mivel az anyát nagy nyomatékkal meghúzzák.
10. Az 5. fokozat hajtott fogaskerekének megemelése csavarhúzókkal (ezáltal összenyomja a szinkronizáló agyat a tengelyről), távolítsa el a szinkronizálóval és a villával együtt a másodlagos tengelyről.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy a szinkronizáló hüvely ne váljon le a kerékagyról, mert a rugós terhelésű szinkronizáló reteszelő golyók széteshetnek.
11. Távolítsa el a nyomólemezt a szinkronizálóról. Ezután távolítsa el a villát a szinkronizáló tengelykapcsoló hornyából.
12. Távolítsa el a V fogaskereket a szinkronizálóról az 1. blokkológyűrűvel. Jelölje meg az 1. blokkológyűrűt a 2. tengelykapcsolóhoz képest, és távolítsa el. Működés közben a gyűrű fogai belefutnak a tengelykapcsoló fogaiba, ezért összeszereléskor a gyűrűt ugyanabban a helyzetben kell felszerelni. Ha nem szándékozik szétszedni a szinkronizálót, kösse meg dróttal vagy kötéllel, hogy ne essen szét.
13. Távolítsa el a hüvelyt a másodlagos tengelyről.
14. Távolítsa el a sebességváltó meghajtó fogaskerekét a bemenő tengelyről. Figyelje meg, hogyan van telepítve.
15. Ütközőcsavarhúzóval távolítsa el a négy csavart (alájuk rugós alátétek vannak felszerelve) a csapágylemez rögzítése és a csapágylemez eltávolítása 1. Ezután távolítsa el a 2 nyomóalátétet a másodlagos tengelyről.
16. Távolítsa el a csapágygyűrűket mindkét tengelyről a tengelyek kézzel történő megemelésével.
17. Kulcs «13-kor» csavarja ki a három dugót, és óvatosan távolítsa el a rugók segítségével a dugógolyókat.
18. Miután kicsavarta a hátlap bilincsének dugóját, távolítsa el a tömítőgyűrűt, majd vegyen egy szorítórugót.
19. Döntse meg a dobozt, és távolítsa el a zárgolyót.
20. Csavarjon el tizenkét anyát, és csavarja ki a sebességváltó házainak rögzítőcsavarját. Ügyeljen arra, hogy a tartó 1 és a szállítószem 2 mely anyák alá van felszerelve. Az anyák és a csavar alá rugós alátétek vannak beszerelve. Távolítsa el az egyik meghajtó helyett behelyezett 3. dugót.
21. Csavarhúzó behelyezése a nyílásokba (három speciális horony a forgattyúházak kerülete körül), válassza le a sebességváltó házát a tengelykapcsoló házától.
22. Enyhén emelje meg a hajtóműházat, fordítsa el az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy a ház 1-es dagálya kijöjjön a hajtómű alól, és vegye ki a hajtóműházat a tengelykapcsolóházból.
23. Kulcs «10-én» Csavarja ki az I-es és II-es, III-as és IV-es átvitelek kapcsolódugóinak rögzítőcsavarjait.
24. Emelje meg enyhén az 1. és 2. sebességfokozat váltórúdját, hogy kijöjjön a tartóból 3, majd forgassa el az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy a rúd feje 1 leválik a 2 reteszelőtartóról. Vegye ki a rúd dugóját 4 a horonyból és távolítsa el a rudat a dugóval együtt. Hacsak nem szükséges, nem ajánlott a villákat eltávolítani a rudakról, hogy ne keveredjenek össze az összeszerelés során.
25. A III-as és IV-es fokozatok váltókarját forgatva távolítsa el a fejét a sebességváltó karral való érintkezésből. Ezután emelje meg kissé a szárat, hogy kijöjjön a tartóból, és miután eltávolította a szárvillát a szinkronizáló tengelykapcsoló hornyából, távolítsa el a szárat a villával.
26. Az 5. sebességfokozat-kapcsoló rudat elforgatva válassza le a fejét a zárókonzolról. Távolítsa el a szárat a tartóból való eltávolításával.
27. Vegyük ki a támlájának közbenső fogaskerék tengelyét.
28. Csúsztassa be a hátrameneti közbenső fogaskereket egészen a fokozatválasztó mechanizmusba, fordítsa el 30-40°-kal, és a tengelyfogaskerekek alól kihúzva vegye ki a közbenső fogaskereket.
29. Enyhén rázva vegye ki egyszerre az elsődleges és a szekunder tengelyt.
30. Távolítsa el a differenciálművet a tengelykapcsoló házából.
31. Kulcs «10-én» csavarja ki a sebességváltó mechanizmust rögzítő három csavart (rugós alátétek vannak beépítve a csavarfejek alá). Távolítsa el a sebességváltót.
32. Távolítsa el a mágnest a tengelykapcsoló házából.
33. Kulcs «10-én» Lazítsa meg a sebességérzékelő rögzítőanyáját, és távolítsa el a sebességérzékelőt.
34. Cserélje ki a szakadt vagy meglazult sebességérzékelő O-gyűrűjét.
35. Távolítsa el a hátrameneti lámpa kapcsolóját a sebességváltó házából. Alatta fém tömítőgyűrű van felszerelve.
36. A szekunder tengely elülső csapágyának lenyomásához speciális lehúzó található. Ha hiányzik, csavarhúzóval nyomja ki a csapágyat.
37. Távolítsa el a csapágy alá szerelt olajgyűjtőt.
38. Van egy speciális lehúzó is a bemenőtengely első csapágyának kinyomásához. Ha nem áll rendelkezésre, készítsen horog alakú eszközt kemény drótból. Helyezze be a szerszámot a forgattyúsház két nyílása közül az egyikbe, és csúsztassa a horgot a csapágy alá. Aztán csavarhúzóval (fahasáb elhelyezése) nyomja ki a csapágyat a forgattyúházból úgy, hogy kalapácsütésekkel erőt fejt ki a csavarhúzó másik végére, és váltakozva helyezi át a horgot a hornyokban.
39. Nyomja be az új első tengely csapágyait teljesen a tengelykapcsoló házába egy megfelelő tüskével.
40. Csavarhúzóval feszítse le a választórúd védőburkolatának ajkát, és csúsztassa le a rúdtartó hüvelyről.
41. Kulcs «10-én» Csavarja ki a 2 kar 3 rögzítőcsavarját a választható áttételek közül. Csúszószár 1, távolítsa el a sebességváltó kart. Ezután távolítsa el a választórudat a tengelykapcsoló házából.
42. Ha ki kell cserélni a rúdpántot, csúsztassa le róla a védőburkolatot, és csavarja le a csuklópánt rögzítőcsavarját. A csavar rögzítése speciális TB-1324 ragasztóval történik. A csavar becsavarása előtt tisztítsa meg a régi ragasztótól, és vigyen fel egy újat. Cserélje ki a szakadt vagy meglazult szárú forgószárat.
43. A tengelykapcsolóház cseréjéhez távolítsa el belőle a csapágyat (cm. «A tengelykapcsoló kioldó csapágyának cseréje») és a tengelykapcsoló kioldó villát (cm. «A tengelykapcsoló kioldó villa cseréje»), nyomjuk ki a tömítéseket (cm. «Sebességváltó tömítések cseréje»).
44. Vizsgálja meg a tengelykapcsoló- és sebességváltóházat, valamint a hátsó fedelet. Nem lehetnek repedések vagy forgácsok. Az illeszkedő felületeken nem lehetnek bevágások, karcolások, horpadások stb. A kisebb sérüléseket csiszolópapírral távolítsa el. Ha súlyosan sérült, cserélje ki a hibás alkatrészeket.
45. Ellenőrizze a csapágyüléseket a tengelykapcsoló és a sebességváltó házában. Ezeken a felületeken nem lehetnek kopás vagy sérülés jelei. Ellenkező esetben cserélje ki a forgattyúházat.
46. Ellenőrizze a gördülőcsapágyak állapotát. Ha a futópályák, a ketrec vagy a görgők megsérülnek és játékot észlel (A radiális hézag a csapágyban nem haladhatja meg a 0,07 mm-t) cserélje ki a csapágyat.
47. Ellenőrizze a sebességváltó rudak állapotát. Cserélje ki a meggörbült rudakat karcokkal, sorjával vagy kopott rögzítőnyílásokkal. Cserélje ki a villákat, ha meggörbültek vagy a füleik elkoptak.
48. Ellenőrizze a tengelytömítéseket. Nem szabad elvetemültek, legyen könnyük. A munkaélnek egyenletesnek kell lennie, anélkül, hogy benyomódhat, horpadás és gumi megereszkedett. A tömszelence rugóját nem szabad eltörni vagy megfeszíteni. Cserélje ki a hibás tömítéseket.
49. Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a bemenő tengely és a sebességváltó rúd tömítését (cm. «Sebességváltó tömítések cseréje»).
50. Cserélje ki a sérült vagy erősen összenyomott tömítéseket.
51. Tisztítsa meg a mágnest a kopó részecskéktől. Ha a mágnes megrepedt vagy mágnesesen gyenge, cserélje ki a mágnest.
52. Alaposan tisztítsa meg a tengelykapcsoló- és sebességváltóház illeszkedő felületeit, valamint a hátsó burkolatot a régi tömítőanyagtól.
53. Szerelje össze a sebességváltót a szétszerelés fordított sorrendjében, figyelembe véve a következőket.
54. A tengelyek felszerelése előtt kapcsolja be a fogaskerekek fogait, és ebben a helyzetben szerelje be a tengelykapcsoló házába.
55. Ügyeljen arra, hogy a villák hogyan vannak felszerelve a sebességváltó rudakra: 1 - egy rúd I és II fokozatú váltóvillával, 2 - egy rúd III és IV fokozatú váltóvillával.
56. Bőségesen kenje meg az összes súrlódó alkatrészt hajtóműolajjal.
57. Ne felejtse el kicserélni a mágnest.
58. Mielőtt a sebességváltó házát a tengelykapcsolóházra és a hátsó burkolatra szerelné, vigyen fel tömítőanyagot az illeszkedő felületeikre a teljes kerület mentén.