Jegyzet. A belső CV csuklótömítések a sebességváltó járműből történő eltávolítása nélkül cserélhetők.
1. Válassza le az első kerék meghajtásait a sebességváltóról (cm. «Első kerékhajtások ki- és beszerelése»).
Figyelem! Ne kösse le egyszerre mindkét hajtást, mert ebben az esetben a tengelytengelyek fogaskerekei elmozdulhatnak a differenciálműben, és lehetetlen lesz a hajtások felszerelése a sebességváltó szétszerelése nélkül. Ha mindkét meghajtót le kell választani, az egyik leválasztása után cserélje ki egy folyamatdugóra vagy a régi belső házra. Ezután válassza le a második meghajtót.
2. Csavarhúzóval távolítsa el a belső zsanértömítést a forgattyúházról.
3. Nyomja be az új olajtömítést egy megfelelő tüskével, amíg meg nem ütközik a munkaéllel a doboz belsejében.
A jobb és a bal belső kötések tömítésein lévő olajpréselő hornyok különböző irányokba vannak irányítva.
Az azonosítás érdekében a tömítéseken nyilak és cikkszámok vannak feltüntetve: a jobb oldali tömítésen a (szám det. 2110–2301034–01) bal oldali tömszelencén az óramutató járásával ellentétes irányú nyíl b (szám det. 2110–2301035–01) - az óramutató járásával megegyező irányba. A nyilak a kerék forgási irányát mutatják, amikor a jármű előrehalad.
4. Állítsa be az összes eltávolított részletet és csomót sorrendben, visszatérjen az eltávolításhoz.
A tengelykapcsoló tárcsák olajozásának oka lehet a sebességváltó bemeneti tengelyének vagy a főtengely hátsó olajtömítésének szivárgása.
A motor- és sebességváltó-olajok szaga eltérő. Ezért bizonyos jártasság birtokában szag alapján megállapítható, hogy melyik olajtömítés hibás: a bemeneti tengely vagy a főtengely hátsó olajtömítése.
Jegyzet. Van egy másik módszer az olaj típusának meghatározására. Az edénybe öntött vízbe vékony rétegben csepegtetjük az olajat. A hajtóműolaj a víz teljes felületén irizáló film formájában terjed, a motorolaj pedig lencseszemhez hasonló csepp formájában marad.
A bemeneti tengelytömítés cseréjéhez ki kell szerelni a sebességváltót az autóból (cm. «Sebességváltó ki- és beszerelése»).
Szüksége lesz: ugyanazokra a szerszámokra, mint a tengelykapcsoló kioldó csapágyának cseréjéhez (cm. «A tengelykapcsoló kioldó csapágyának cseréje»), valamint a kulcsot «10-én», csavarhúzó.
1. Távolítsa el a tengelykapcsoló kioldó csapágyát (cm. «A tengelykapcsoló kioldó csapágyának cseréje»).
2. Csavarja ki az irányítódugó három rögzítőcsavarját. Távolítsa el a vezetőperselyt.
3. Vékony drótkampóval vagy csavarhúzóval feszítse ki az olajtömítést. Egy megfelelő tüskével nyomjon be egy új olajtömítést. A tömszelence munkaélének a sebességváltó belsejébe kell irányulnia.
4. Szerelje fel az eltávolított részeket az eltávolítással fordított sorrendben.
Váltórúd olajtömítés közvetlenül a járműben cserélhető.
Szükséged lesz: kulcs «10-én», vékony véső, kalapács, tüske a tömszelence préseléséhez.
1. Távolítsa el a sárvédőt a csuklópántról, és csúsztassa át a váltótengelyre.
2. Csavarja ki a zsanér rögzítőcsavarját egy sebességváltó rúdhoz...
3.... és válassza le a fogaskerék-választó rudat a csuklópánttal együtt a rúdról.
Jegyzet. A csuklós szárhoz rögzítő csavar hossza és színe eltér a sebességváltóban a villák és a sebességváltó kar rögzítésére használt hasonló csavaroktól. Ez a csavar kadmium (arany színű bevonat), a többi csavar foszfátozott (sötét színű bevonat). Ne cserélje ki ezt a csavart másra.
Jegyzet. Csavar sérült kúpos szárral vagy menettel Cserélje ki.
Jegyzet. A csavar rögzítése speciális TB-1324 ragasztóval történik. A csavar becsavarása előtt tisztítsa meg a régi ragasztótól, zsírtalanítsa a menetes részt és ragasszon fel új ragasztót. Ha nem áll rendelkezésre speciális ragasztó, használjon a kereskedelemben kapható anaerob cérnatárolót.
4. Távolítsa el a szennyeződés fedelét.
Jegyzet. Cserélje ki a szakadt vagy repedt porvédő burkolatot.
5. Miután a vésőt a szártömítés-tartó vállára támasztotta, finom kalapácsütésekkel nyomja ki a tartót a sebességváltó házából...
6.... és a tömszelencével együtt vegye le a szárszerelvényről.
7. Megfelelő tüskével (használhatja a fejet a szerszámkészletből) kicsavar...
8.... és vegye ki a tömszelencet a ketrecből.
9. Nyomja be az új tömítést a ketrecbe ütközésig a munkaéllel a sebességváltó belsejében.
10. Kenje meg a tömítőajkat hajtóműolajjal, és enyhe kalapácsütésekkel nyomja ütközésig a kosárt a tömítéssel együtt a sebességváltó házába.
11. Állítsa be az összes eltávolított részletet és csomót sorrendben, és térjen vissza az eltávolításhoz.