Ha üzem közben olajszivárgást észlel az első kerék hajtás és a sebességváltó csatlakozási pontján, cserélje ki a belső csuklótömítést (cm. «Sebességváltó tömítések cseréje»).
Szükséged lesz: fogó, csavarhúzó, kalapács, puha fém drift.
1. Távolítsa el az első kerék meghajtását a járműből (cm. «Első kerékhajtások ki- és beszerelése»).
2. Rögzítse a hajtótengelyt egy puha fémpofákkal ellátott satuba.
3. A belső zsanérburkolat belső gallérjának meghajlított antennáit fogóval szorítsa össze...
4.... távolítsa el a gallérzárat...
5.... és távolítsa el a bilincset.
6. Hasonló módon távolítsa el a burkolat külső gallérját.
7. Csúsztassa a porvédő fedelet a tengelyre, és fordítsa kifelé.
8. Egy sodrással ütögesse le a belső forgócsapot a tengelyről úgy, hogy erőt fejt ki a forgóvázra.
9. Ellenőrizze a zsír jelenlétét egy új zsanérban. 80 cm3 SHRUS-4 zsírt kell tartalmaznia. Ha úgy látja, hogy nincs elegendő kenés, adjon hozzá: az extra kenés nem árt.
10. A zsanér felszerelésekor enyhe kalapácsütésekkel helyezze rá a hajtótengelyre a szár külső végén lévő fa távtartón keresztül a tengelye mentén, amíg a zsanér a tengelyen rögzül. A zsanér felszerelésekor ügyeljen arra, hogy szennyeződés ne kerüljön bele.
11. Szerelje fel a sárvédőt a forgócsapházra.
12. A belső csuklópánt beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a szár végétől a sárvédő kis széléig terjedő méret 210 mm legyen, és speciális fogóval óvatosan húzza meg a bilincseket.
13. A külső zsanér cseréjéhez ugyanúgy távolítsa el a külső és belső bilincseket, mint a belső zsanérnál.
14. Csúsztassa a porvédő fedelet a tengelyre, és fordítsa kifelé.
15. Egy sodrással ütögesse le a külső csuklót a tengelyről, erőt fejtve ki a csuklórekeszre.
16. Szerelje fel a külső zsanért ugyanúgy, mint a belső zsanért. A különbség abban rejlik, hogy a zsanérba 40 cm3 SHRUS-4 zsírt kell tenni.