Végrehajtási sorrend
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. A lökhárító fedelében lévő rácsokon keresztül ellenőrizze a kondenzátor állapotát (klíma radiátor) ha szükséges, tisztítsa meg a szennyeződéstől és a rovaroktól (cm. «Klíma - karbantartás»).
3. Az elektromos ventilátor sebességének beállító gombjával kapcsolja be egymás után az elektromos ventilátor négy sebességét. A terelőkből kiáramló levegő intenzitása alapján ellenőrizzük az elektromos ventilátor működését és forgási sebességének változását.
Ajánlást. Ha az elektromos ventilátor nem működik, ellenőrizze az F45 biztosítékot (30 A), az utastérben található biztosítékdobozban található. Ha az elektromos ventilátor nem működik valamelyik fordulatszámon, ki kell deríteni az okot (cm. «Elektromos áramkörök ellenőrzése, javítása»). Ha minden ventilátorsebesség működik, de a légáramlás alacsony, akkor a légbeszívó rács és a légkondicionáló szűrője eltömődött.
4. Fordítsa a légkondicionáló elektromos ventilátor kapcsolójának fogantyúját a maximális üzemi sebességre. A légáramlások elosztási módját kiválasztó kapcsoló gombjait egymás után nyomva figyeljük a légáramlás irányának változását.
Ajánlást. Ha nincs változás az áramlás eloszlásában, akkor nagy valószínűséggel a csappantyú motorja vagy a vezérlőegység hibás.
5. Beindítjuk a motort. Felmelegítjük a motort üzemi hőmérsékletre, és ügyelünk arra, hogy mindkettő: a klímafűtés radiátorának bemeneti és kimeneti csövei fűtsék és megközelítőleg azonos hőmérsékletűek legyenek.
Ajánlást. Ha ez nem így van, az ok lehet: légzár a hűtőrendszerben, alacsony folyadékszint a hűtőrendszerben vagy eltömődött fűtőmag. A levegőt egy speciális szelepen keresztül engedheti ki a rendszerből (cm. «A hűtőrendszer műszaki állapotának ellenőrzése»),
6. Fordítsa el a vezérlőegység hőmérséklet-szabályozóját az óramutató járásával megegyező irányba a piros zónába ütközésig, és ellenőrizze, hogy a műszerfal terelőin elhagyó levegő hőmérséklete emelkedni kezd.
Megjegyzés. Ha a hőmérséklet nem emelkedik, akkor a vezérlőegység vagy a csappantyú működtető hibás.
7. A fűtőberendezés működése során ügyelünk arra, hogy az ablakok ne párásodjanak be, és a kabin páratartalma ne növekedjen.
Megjegyzés. A páratartalom növekedése a fűtőmag szivárgását jelzi, ezért azt ki kell cserélni. A szűrő eltömődése az üvegek párásodásához is vezethet (szűrővel ellátott klímához) és az elektromos recirkulációs csappantyú meghibásodása.
8. A recirkulációs üzemmód kapcsoló 1. gombjának megnyomásával meggyőződünk arról, hogy ez az üzemmód a világító 2. ellenőrző lámpa szerint működik.
9. Klímás autón a gomb megnyomásával kapcsolja be a klímát.
10. A motorháztető kinyitása után ellenőrizzük, hogy az elektromos ventilátor bekapcsolt-e. Ha az elektromos ventilátor nem működik, végezzen hibaelhárítást (cm. «A hűtőrendszer elektromos ventilátora - ellenőrizze és cserélje ki»).
11. Gondoskodunk arról, hogy a műszerfal terelőiből kilépő levegő hőmérséklete csökkenni kezdjen.
Ajánlást. Ha a hőmérséklet nem csökken, ellenőrizze a tartozék hajtószíj állapotát (cm. «Tartozék hajtószíj – ellenőrizze és cserélje ki»). Ha a légkondicionáló rendszer hibás, tanácsos egy szakszervizhez fordulni a légkondicionáló rendszer diagnosztizálása és javítása érdekében. A klímaventilátor cseréjéhez a műszerfalat el kell távolítani a járműből. A légkondicionáló vezérlőegységét saját maga is kicserélheti.