A fékbetéteket egyszerre kell cserélni a jobb és a bal kerék fékmechanizmusain.
Figyelem! Soha ne cserélje ki a fékbetéteket csak a jármű egyik oldalán. Ez a kerekek egyenetlen fékezését okozhatja, a jármű oldalra húzódását okozhatja, és vészfékezéskor akár megcsúszást is okozhat.
Ajánlást. A fékbetétek cseréjekor feltétlenül ellenőrizze a féktárcsa vastagságát és állapotát (cm. «Fékrendszer - műszaki állapot ellenőrzése»).
Végrehajtási sorrend
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
Figyelem! Amikor a fékdugattyúkat a hengerekbe süllyesztik, a tartályban lévő fékfolyadék szintje megnő, ezért szivattyúzza ki a fékfolyadék egy részét a tartályból. A fékbetétek cseréje után ellenőrizze, és ha szükséges, töltse fel a fékfolyadék szintjét (cm. «A fékfolyadék szintjének ellenőrzése»),
2. Vegye le a fő fékhenger tartálysapkáját, és gumikörtével vagy orvosi fecskendővel szivattyúzza ki a folyadék egy részét (cm. «Hidraulikus fékhajtás - szivattyúzás»),
3. Távolítsa el az első kereket (cm. «Kerékcsere»).
4. Egy csavarhúzóval karként süllyesztjük a dugattyút a fékhengerbe.
5. 14 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki és távolítsa el az alsó csavart, amely a féknyereget a cipővezetőben tartja.
6. Emelje fel a féknyereget a felső vezetőcsapra forgatva.
Figyelem! Ne nyomja le a fékpedált eltávolított féknyereg mellett.
7. Javítás (felköt) féknyereg, hogy ne terhelje meg a féktömlőt.
8. Lenyomjuk a külső fékbetétet a tárcsáról...
...és vegye le.
9. Ugyanígy távolítsa el a belső blokkot.
10. Szemrevételezéssel ellenőrizze a betétek súrlódó bélésének állapotát.
Megjegyzés. A fékszerkezet állapota és teljesítménye a fékbetétek súrlódó betéteinek kopásának állapota és jellege alapján értékelhető.
Mindkét betét súrlódó betéteinek egyenletes kopása, a féktárcsa felülete egyenletes, sérülésmentes - a fékmechanizmus rendben van.
A súrlódó bélések teljesen elhasználódtak, a betétek kialakításától függően a szegecsfejek kilóghatnak - a betéteket a megengedettnél nagyobb mértékben használták.
Szükséges a féktárcsa állapotának ellenőrzése, valamint a fékrendszer műszaki állapotának rendszeres ellenőrzése gyakrabban (cm. «Fékrendszer - műszaki állapot ellenőrzése»). A súrlódó betétek teljes kopása a fékszerkezet károsodásához vezet!
Az egyik betét súrlódó bélése jobban elhasználódott - a dugattyú vagy a féknyereg vezetőcsapjai beragadtak, vagy a betét beszorult a féknyeregvezetőbe.
Fémkefével meg kell tisztítani a féknyereg vezetőbetéteit a szennyeződéstől és a rozsdától, a féknyereg alkatrészeit le kell mosni féktisztítóval, ellenőrizni kell a fékhenger dugattyújának mozgékonyságát és a vezetőcsapok állapotát (cm. «Első féknyereg - kiszerelés, javítás és beszerelés»),
Mindkét betét súrlódó burkolatának egyenetlen kopása - a féknyereg egyik vezetőcsapjának elakadása.
Ebben az esetben ellenőrizni kell a féknyereg vezetőcsapjainak állapotát és ki kell cserélni a zsírjukat (cm. «Első féknyereg - kiszerelés, javítás és beszerelés»).
Hornyok a súrlódó betét teljes felületén - a féktárcsa elhasználódott.
Ellenőrizze a féktárcsa állapotát, és szükség esetén cserélje ki (cm. «Első féktárcsák - csere»).
Repedt súrlódó betétek, letöredezett élek – a fék túlmelegedése. mechanizmusok lehetségesek a féknyereg henger dugattyújának elakadása miatt.
Ellenőrizni kell a fékhengerek dugattyúinak mozgékonyságát (cm. «Fékrendszer - műszaki állapot ellenőrzése»), amikor a dugattyú megsavanyodott - javítsa meg a féknyereget (cm. «Első féknyereg - kiszerelés, javítás és beszerelés»).
Mindkét párna súrlódó burkolatának egyenetlen kopása (lépés) - A fékbetétek helytelen beszerelése.
A féktárcsák állapotát ellenőrizni kell (cm. «Fékrendszer - műszaki állapot ellenőrzése»).
11. Csavarhúzóval letaposni...
... távolítsa el az alját.
...és a betétek felső rugóütközői.
12. A vezetőbetéteket és a féktárcsa munkafelületét speciális féktisztítóval dolgozzuk fel. Fémkefével megtisztítjuk őket a szennyeződéstől és a rozsdától, valamint eltávolítjuk a súrlódó burkolatok kopástermékeit.
Figyelem! Kerülje a súrlódó burkolatok kopótermékeinek belélegzését, mert káros az egészségre. Ne használjon sűrített levegőt a fékek fújásához.
13. Csúszó fogóval vagy speciális eszközzel a dugattyút a féknyereg hengerébe süllyesztjük.
Ajánlást. Mielőtt a dugattyút a féknyereg hengerébe nyomná, győződjön meg arról, hogy a dugattyún nincs-e korrózió jele (beleértve a tömítőgallér alatt is). A korróziós nyomok jelenléte a dugattyú vagy a teljes első féknyereg cseréjének szükségességét jelzi.
14. A párnák és a vezető érintkezési pontjain speciális magas hőmérsékletű zsírt kenünk be.
Ajánlást. A fékbetétek cseréjekor feltétlenül ellenőrizze a féktárcsa vastagságát. Ha a kopása is a határérték közelében van, a tárcsákat a betétekkel együtt cserélni kell.
15. Ellenőrizze az első féktárcsa állapotát (cm. «Az első fék ellenőrzése»), Meghibásodás esetén cserélje ki mindkét első féktárcsát (cm. «Első féktárcsák - csere»).
16. A féktárcsát féktisztítóval feldolgozzuk.
17. Szerelje fel a fékbetéteket fordított sorrendben. A vezetőcsapokat 36 Nm nyomatékkal húzzuk meg.
18. Hasonlóan cseréljük az első fékbetéteket az autó másik oldalán.
19. Nyomja meg többször a fékpedált a fékbetétek és a féktárcsák közötti hézagok önbeállításához.
20. Ellenőrizzük a fékfolyadék szintjét a fő fékhenger tartályában, és ha szükséges, állítsuk normálra (cm. «A fékfolyadék szintjének ellenőrzése»).