Végrehajtási sorrend
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Távolítsa el az első kereket (cm. «Kerékcsere»).
3. A féknyereg mozgatható tartójában lévő ellenőrző furaton keresztül meghatározzuk a fékbetét vastagságát.
4. Ellenőrizzük a fékhengerek dugattyúinak mozgékonyságát, amihez hornyos csavarhúzóval szétnyomjuk a betéteket.
Megjegyzés. Ha legalább egy betét súrlódó betétjének vastagsága 1,5 mm-nél kisebb, a jobb és a bal kerék fékmechanizmusának mind a négy fékbetétjét kicseréljük (cm. «Első fékbetétek - csere»). Nál nél «savanyú» dugattyú cserélje ki a munkahengert (cm, «Első féknyereg - kiszerelés, javítás és beszerelés»).
5. Egy féknyereggel megmérjük a féktárcsa vastagságát, ami nem lehet kisebb 19,8 mm-nél. A korong jelentős kopása esetén a külső szélein vállak képződnek, amelyek megakadályozzák a pontos mérést. Ebben az esetben a mérés mikrométerrel történik...
...vagy csökkentse a gyöngyöt reszelővel.
Figyelem! A sérült vagy elkopott tárcsát a második első féktárcsával együtt ki kell cserélni (cm. «Első féktárcsák - csere»).
6. A féktömlőt a teljes hosszában következetesen meghajlítva ügyeljünk arra, hogy ne legyenek repedések.
Szemrevételezéssel is ellenőrizzük, hogy nincsenek-e vágások vagy egyéb mechanikai sérülések a tömlőn.
Figyelem! A sérült tömlők szétrepedhetnek, és ki kell cserélni (cm. «Fékcsövek - csere»).
Ajánlást. A kerék felszerelése előtt kezelje a féktárcsa munkafelületét speciális összetétellel - féktisztítóval.
7. A kereket az agyra szereljük és csavarokkal rögzítjük, 105 Nm nyomatékkal meghúzva.
8. Hasonlóképpen ellenőrizzük a másik első kerék fékmechanizmusát.
9. A teszt végén nyomja meg többször a fékpedált, hogy a betétek a féktárcsához kerüljenek.