A kormányzás műszaki állapotát az autó mozgása közben is felmérheti: a kormánykerék könnyen forogjon, akadozás, kopogás és egyéb idegen hangok nélkül.
A munka elvégzéséhez ellenőrző árok vagy felüljáró szükséges.
Végrehajtási sorrend
1. Az autót egy kilátó árokra szereljük (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Szemrevételezéssel ellenőrizze a kormányrudak 1 és a kormányszerkezet 2 végének védőburkolatainak állapotát.
3. Sérült tokok (szakadt, repedezett) cserélje ki (cm. «Vezetőrúd védőburkolat - Csere»),
4. A kormány holtjátékának ellenőrzéséhez forgassa el a kormánykereket az egyenes vezetésnek megfelelő helyzetbe. Egy hornyos csavarhúzót helyezünk a műszerfalra úgy, hogy a pengéje a kormánykerék mellett legyen (A megbízhatóság érdekében maszkolószalaggal rögzíthető). A kormánykerék jobbra fordítása a kerekek elfordulása előtt (válaszreakciót választva), majd balra, és egy csavarhúzó pengéjével vezérelve krétával, drótdarabokkal vagy más módon jelölje meg ezeket a helyeket a peremen.
Megjegyzés. A játék nem haladhatja meg az 5°-ot vagy a 18 mm-t (a perem külső oldalán mérve). A megnövekedett játék azt jelzi, hogy hibaelhárításra van szükség. Általában mindenekelőtt a hajtórúd végei meghibásodnak a kormányzásban.
5. A kormány egyik oldalról a másikra billentésekor figyeljük a kormányszerkezet működését. A kormányszerkezet oldaláról érkező kopogás a kormányrúd ízületeinek kopását vagy a kormányszerkezet hibás működését jelzi.
6. Annak ellenőrzéséhez, hogy nincs-e holtjáték a kötőrúd végén, tegye a kezét a csúcs és a kormánycsukló találkozási pontjára úgy, hogy a tenyér egyidejűleg érintse őket. Az asszisztens enyhén megrázza a kormánykereket egyik oldalról a másikra - ha játék van a csuklópántban, érezhető lesz a tolócsúcs eltolódása a lengőkarhoz képest.
7. Megismételjük a tesztet úgy, hogy a tolópántot átnyomjuk a burkolaton.
8. Hasonlóképpen ellenőrizzük a csuklópántot és a vezetőrúd végét az autó másik oldalán. A hibás hegyeket vagy hibás csuklópánttal rendelkező rudakat ki kell cserélni (cm. «Rúdvég – csere»).
9. Ellenőrizze a kormánymű csavarjainak a segédkerethez való meghúzását.
10. Beindítjuk a motort. A kormányt oldalról oldalra forgatva megbizonyosodunk arról, hogy az elektromos szervokormány működik.