A munka elvégzéséhez szüksége lesz: megbízható állványra az autó számára; pattintógyűrű-eltávolító; szerszámkészlet a kerékcsapágy cseréjéhez.
Figyelem! Csak akkor nyomja ki a kerékcsapágyat, ha kicseréli, mert a szétszerelés során valószínűleg tönkremegy.
Végrehajtási sorrend
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Lazítsa meg az első kerékagy anyáját (cm. «Első kerék meghajtások - ki- és beszerelés»).
3. Távolítsa el az első kereket (cm. «Kerékcsere»).
4. Távolítsa el a féktárcsát (cm. «Első féktárcsák - csere»).
5. A TORX T30 csavarkulcs segítségével csavarja ki a fékpajzsot rögzítő három csavart, és távolítsa el.
6. Végül csavarja le az agy anyáját.
7. Csavarja le az anyákat, és távolítsa el a kormánycsukló csavarjait az első felfüggesztés rugóstagjához (cm. «Első felfüggesztés rugóstag - ki- és beszerelés»).
8. Távolítsa el a gömbcsukló csapját a kormánycsuklóról (cm. «Első felfüggesztő kar - csere») és távolítsa el a kormánycsuklót, eltávolítva róla a külső hajtócsukló szárát.
9. Rögzítjük a kormánycsuklót egy satuban, és kinyomjuk az agyat a csapágyból.
Megjegyzés. Ha a csapágy belső gyűrűje az agyon marad, akkor egy speciális kétpofás lehúzóval megnyomjuk.
10. Távolítsa el a csapágygyűrűt a kormánycsukló külső oldaláról.
11. Csészehúzóval kinyomjuk a csapágyat a kormánycsuklóból.
12. A kormánycsuklóban lévő csapágy felfekvési felületét megtisztítjuk és zsírral kenjük be, hogy megkönnyítsük a csapágy nyomását.
13. Kenje meg az új csapágy külső gyűrűjét.
14. Új csapágyat nyomunk a kormánycsuklóba. A nyomóerő csak a külső gyűrűre hat, különben a csapágy megsérül.
15. Szerelje be a csapágygyűrűt.
Figyelem! Az agy megnyomásakor a szerelvény erőcsavarja csak a csapágy belső gyűrűjére támaszkodhat, különben a csapágy megsérül.
16. A préselés megkönnyítése érdekében kenje meg az agyat, és nyomja be a csapágyba.
17. Ezután fordított sorrendben szerelje be az alkatrészeket.