A munka elvégzéséhez mélységmérővel ellátott tolómérőre lesz szüksége.
Végrehajtási sorrend
1. Minden utazás előtt alaposan megvizsgáljuk az autó kerekeit és azok rögzítőelemeit. Mindegyik kerék négy csavarral van az agyhoz rögzítve. Lábunkkal erőteljesen megnyomjuk a kerék oldalfalát, keresztirányba lendítve.
Ha a kerékcsavarokat nem húzza meg, akkor az lógni kezd az agyon. A kerék rögzítésének meglazulásának legkisebb gyanúja esetén ellenőrizzük a csavarok meghúzását (pontban van megadva a meghúzási nyomaték táblázat 11.1.2, lásd fent). A keréktárcsáknak menteseknek kell lenniük repedésektől és deformáció jeleitől. A gumiabroncsokon nem lehetnek vágások, leválások, szakadások, kidudorodások («sérv»), a zsinór kiemelkedései.
2. A gumiabroncs mechanikai sérülésének hiányában az üzemképességét a futófelület mintázatának magassága határozza meg.
Határozza meg vizuálisan a futófelület magasságát a minta barázdáiban lévő jelzőkiugrások alapján.
A kiemelkedések 1,6 mm magasak. Amint a futófelület magassága megegyezik a párkány magasságával, a gumiabroncsot ki kell cserélni.
A jelzőfények a gumiabroncs teljes kerületén, egymástól bizonyos távolságra helyezkednek el. Betűk formájában lévő szimbólumokkal találjuk meg őket «TWI» vagy lövészek «A» a gumiabroncs oldalfalán.
3. Meghatározzuk a futófelület pontos magasságát féknyereg mélységmérővel, és összehasonlítjuk az abroncs kopásának mértékét a széleken és a közepén. A futófelület középső részének felgyorsult kopása jelzi a gumiabroncs fokozott nyomású működését, a gumiabroncs szélei mentén - csökkentett nyomással, a futófelület belső vagy külső részének gyors kopása pedig a kerékbeállítás módosításának szükségességét jelzi.. Az egyik kerék intenzív kopását a felfüggesztési elemek vagy a karosszéria erőelemeinek deformációja okozhatja.
Figyelem! Alapján «Függelék a járművek üzembe helyezésére és a közúti közlekedés biztonságát biztosító tisztségviselői kötelezettségekre vonatkozó Alapvető rendelkezésekhez», személygépkocsi üzemeltetése tilos:
- ha a gumiabroncsok maradék profilmélysége (kopásjelző nélkül) nem haladja meg az 1,6 mm-t. Téli gumik maradék profilmélysége, (kopásjelző nélkül), jeges vagy havas útfelületen történő működés közben legfeljebb 4 mm.
- ha a gumiabroncsokon külső sérülések vannak (törik, vágják, eltörik), feltárva a zsinórt, valamint a karkasz leválását, a futófelület és az oldalfal leválását.
- ha a csavar hiányzik (csavar) rögzítés, vagy repedések vannak a tárcsán és a keréktárcsán, láthatóak a rögzítőfuratok alakjának és méretének megsértése.
- ha a gumiabroncsok mérete vagy teherbírása nem felel meg a járműmodellnek.
- különböző méretű gumiabroncsok esetén a jármű egy tengelyére szereltek fel (radiális, átlós, kamrás, cső nélküli), különböző mintázatú, fagyálló és nem fagyálló, új és utángyártott, új és mély mintázatú modellek.
- ha a jármű szöges és nem szöges gumiabroncsokkal van felszerelve.
Szintén a szöges gumiabroncsokkal felszerelt gépjárművek mögé azonosító jelet kell elhelyezni «tüskék» fehér háromszög formájában, piros szegéllyel, amelybe a betű be van írva «W» fekete szín.
4. A karosszérián vagy a kormánykeréken érzett vibráció, amikor a jármű 80 km/h feletti állandó sebességgel halad, az egyik kerék kiegyensúlyozatlanságából eredhet. Az ok azonosításához egy gumiboltban ellenőrizzük a kerék egyensúlyát. Ha a vibrációt a tárcsa deformációja, a gumiabroncs sérülése vagy az angolna egyenetlen kopása okozza, cserélje ki a gumiabroncsot vagy a tárcsát.
5. Felváltva akassza fel az autó minden kerekét (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra») és függőleges síkban lendítsd meg.
A kopott csapágyakkal rendelkező agyaknál a játék érezhető. Annak érdekében, hogy a játékot ne a felfüggesztés hibás részei okozzák, ismételje meg a tesztet lenyomott fékpedállal. Ha a kopogás eltűnik, akkor az agycsapágy hibás.
Cserélje ki a hibás csapágyakat (cm. «Első kerékcsapágy - csere» és nézd «Hátsó kerékcsapágy - csere»). Ha kopogás hallatszik, ellenőrizze a felfüggesztés állapotát (cm. «Az első felfüggesztés műszaki állapotának ellenőrzése» és nézd «A hátsó felfüggesztés műszaki állapotának ellenőrzése»).
6. Ellenőrizze a nyomást a kerekek abroncsaiban (cm. «Gumiabroncsnyomás ellenőrzése»).
Figyelmeztetés: A gumiabroncsnyomást csak akkor méri a rendszer, ha a gumiabroncs hőmérséklete megegyezik a környezeti hőmérséklettel.