Figyelem! A biztosíték cseréje előtt meg kell határozni és meg kell szüntetni a kiolvadás okát. Az elektromos berendezések meghibásodásának elkerülése érdekében nem szabad megnövelt névleges teljesítményű vagy házi készítésű biztosítékokat beépíteni.
Végrehajtási sorrend
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Nyomja meg a két reteszt, és vegye le a biztosíték és a relédoboz fedelét a motortérben.
3. Az utastérben lévő biztosíték- és relédobozhoz való hozzáféréshez egy vékony hornyú csavarhúzóval feszítse ki...
...és vegye le a betéttartót.
4. Leküzdve a bilincsek ellenállását, válassza le a burkolatot a műszerfalról.
Megjegyzés. A betét hat tartóval van rögzítve.
5. Megnyomjuk a reteszeket, és leválasztjuk a kábelköteg párnáit és a csomagtér tetejének nyitására szolgáló kapcsolót...
...az elektrokorrektor vezérlőegységéről.
6. A motortérben lévő biztosíték és relédoboz eléréséhez nyomja le a két reteszt...
... és távolítsa el a biztosíték és a relédoboz fedelét a motortérben.
5. Távolítsuk el a csipeszeket a kabinban lévő biztosítékdobozból, amely a biztosítékok eltávolítására szolgál.
6. Ábrák és táblázatok szerint (lásd fent) megkeressük a hibás áramkör biztosítékát és csipesszel eltávolítjuk.
7. A hibás biztosítékot a kiégett menet határozza meg.
Ajánlást. Néha a biztosíték menete sértetlen marad, míg a biztosítékon belüli csatlakozása megszakad. Lehetetlen vizuálisan meghatározni egy ilyen meghibásodást. Ebben az esetben a biztosíték állapotát multiméterrel, ohmmérő módban értékelheti.
8. Szereljen be új, megfelelő névleges biztosítékot.
9. A relé cseréje és tesztelése (cm. «Relé teszt») kivonjuk a blokkból, előzetesen meghatározva a helyet a táblázatok szerint (lásd fent).
A relé hibás működését ellenőrizheti, ha ellenőrzi, vagy egy másikat, amelyről ismert, hogy jó, beszerel a helyére.