Ellenőrizze a légkondicionáló fűtésének működését. Annak érdekében, hogy az első fagyok idején ne találja magát hirtelen fűtetlen autóbelsőben, a hideg időjárás beköszönte előtt kapcsolja be a légkondicionáló rendszert fűtési üzemmódban, és ellenőrizze, hogy a fűtés működik-e.
Ezután meghibásodás esetén az első fagy előtt meg lehet javítani a légkondicionálót.
Ellenőrizze a hátsó ablakfűtést. Ha a szezonban nem kellett bekapcsolnia a fűtést, hogy megakadályozza a hátsó ablak párásodását, akkor ezt a műveletet végre kell hajtani.
A fűtőelem menetének enyhe sérülése speciális javítóanyaggal javítható.
Ellenőrizze a hűtőfolyadék sűrűségét, vagy cserélje ki a hűtőfolyadékot a karbantartási terv szerint (cm. «Karbantartási terv»).
A sűrűség alapján meghatározhatja a hűtőfolyadék állapotát és az éghajlati viszonyoknak való megfelelését (cm. «A hűtőrendszer műszaki állapotának ellenőrzése»). Ha a sűrűség alacsony, a hűtőfolyadékot ki kell cserélni (cm. «Hűtőfolyadék - csere»). A sűrűség csökkenése lehetséges, ha vizet adnak a hűtőrendszerhez, aminek következtében az etilénglikol koncentrációja alacsonyabb lett. Nyáron nem olyan jelentős, mint télen. Hideg időben alacsony etilénglikol koncentráció mellett a hűtőfolyadék pépes keverékké alakulhat, vagy akár meg is fagyhat, ha nagy mennyiségű vizet adnak a hűtőrendszerbe.
Ellenőrizze az akkumulátor állapotát. Amíg kint pozitív a hőmérséklet, az akkumulátor 60-70%-os lemerülése esetén is képes stabil motorindítást biztosítani. De súlyos fagyban előfordul, hogy az 50% -kal lemerült akkumulátor nem tud megbirkózni.
Annak érdekében, hogy az autó a leginkább alkalmatlan pillanatban ne tagadja meg az indítást, ellenőrizni kell az akkumulátor töltöttségi fokát, a kapcsok állapotát és a tápkábel érintkezőit (cm. «Akkumulátor – Szerviz»). A lemerült akkumulátort ki kell venni és fel kell tölteni (cm. «Akkumulátor - ki- és beszerelés» és nézd «Akkumulátor töltés»), a töltő csatlakoztatásával, és telepítés előtt tisztítsa meg a vezetékeket és a csatlakozókat.
Cserélje ki a szélvédőmosó folyadékot nem fagyos folyadékra. Ezt akkor kell megtenni, ha a tartály tele van vízzel vagy nyári mosófolyadékkal. Ne próbálja a nyári mosófolyadék cseréjét a lehető legnagyobb mértékben késleltetni. A fagy váratlanul becsaphat, minden következményével együtt. Jobb, ha előre elkezdi a fagyálló folyadék hozzáadását a tartályba, hogy a mosógépben lévő folyadék ne fagyjon meg a fagy beálltával.
Telepítsen téli gumikat az autóra. A téli használatra tervezett gumiabroncsok oldalfelületén speciális szimbólumok találhatók (cm. «Általános információ»).
Jobb, ha a gumiabroncsokat akkor cseréljük le, amikor a napi átlaghőmérséklet nem haladja meg az 5-7°C-ot, és nem várni a hóesést. Célszerű két garnitúra kerék, nyári és téli gumikkal. Így nem kell minden alkalommal újra berakni az abroncsokat. Ráadásul a kerekek önmagukban is átrendezhetők, és nem kell minden alkalommal a gumiboltba menni. Nyári gumival szerelt felniket, tárolás előtt célszerű lemosni és speciális gumiabroncsokkal kezelni. A keréktárcsákon lévő festékforgácsokat és karcolásokat le kell festeni.
Ellenőrizze a sárvédő burkolat, a pajzsok és a karosszéria korróziógátló bevonatának állapotát. A test télen a legnagyobb károkat a korrózió miatt éri. A homok az országutakon, a jegesedésgátlók a városi utakon és a nedvesség faggyal kombinálva teszi a dolgát. A karosszéria védelme érdekében helyre kell állítani a korróziógátló bevonat sérült területeit, ki kell cserélni a törött kerékjárati burkolatokat, védőpajzsokat vagy sárvédőket.
Mossa le a karosszériát, ellenőrizze a fényezésének állapotát, polírozza le a karosszériát védőfényezővel. A nyári szezonban az autók kerekei alól kirepülő kavicsok károsíthatják a festéket. Míg az utca meleg és a nedvesség gyorsan elpárolog, a festék töredezett, a fényezésben lévő mikrorepedések nem jelennek meg. Télen ezeken a helyeken korrózió alakul ki. Ezért alaposan vizsgálja meg a testet, miután samponos-fényezővel vagy samponos-balzsamozással lemosta.
Ezek a vegyületek nemcsak tisztítják a testet, hanem védőfóliát is képeznek rajta.
Az észlelt korróziós központokat rozsdaátalakítóval kell kezelni, a forgácsokat át kell festeni. Ez a munka a részben látható «autóápolás» (lásd alább). Olyan helyekre, ahol ez megengedett (küszöbökön, alján és egyéb koptató hatásnak kitett felületeken), alkalmazzon korróziógátló anyagot.
Ezen túlmenően, kívánatos fényesítőt felvinni a testre. Ez nemcsak javítja az autó megjelenését, hanem csökkenti annak valószínűségét is, hogy a nedvesség a fényezés mikrorepedésein keresztül behatoljon a fémbe. Az autó karosszériájának télre történő előkészítésekor speciális védőfényezők használata javasolt.
Kenje meg az ajtózsanérokat és ütközőket, a motorháztető zsanérokat, a csomagtérfedeleket. Az ajtó és a motorháztető zsanérjait bőségesen bekenheti zsírral, hogy a nedvesség és a jégmentesítő szerek ne hatoljanak be.
Kenje meg az ajtózárakat zsírral. A kenés megvédi az alkatrészeket a nedvességtől, és megakadályozza a zárak befagyását. Célszerű alacsony hőmérsékletű zsírt használni, hogy hidegben kevésbé fagyjon meg, ami megnehezíti a zár működését.
Az ajtótömítéseket és a csomagtartó fedeleket speciális gumihoz való szilikonzsírral kezeljük. A feldolgozás után a nedvesség nem marad a tömítőanyagon, fagyban a tömítőanyag nem fagy a testhez. Ugyanez a kompozíció a tolóablak tömítéseit is feldolgozhatja.
A hűtőrendszer radiátorát és a légkondicionáló kondenzátorát kompresszorból vagy lábszivattyúból sűrített levegővel fújja ki, hogy eltávolítsa belőlük a szöszöket, rovarmaradványokat és egyéb szennyeződéseket. Télen, amikor mindez nedvességgel és jéggátló szerekkel telített, ezeken a helyeken a hűtőrendszer radiátorának és a légkondicionáló kondenzátorának alumínium elemei aktívan megsemmisülnek. A gyakorlat azt mutatja, hogy a kondenzátor szenved a leginkább. 3-4 éves működés alatt meghibásodhat, ha nem végzik el a megelőző karbantartást.
Cserélje ki a motorolajat és az olajszűrőt a karbantartási terv szerint (cm. «Karbantartási terv»). Ha 300-500 km futás van hátra a következő motorolajcsereig, akkor jobb, ha nem várjuk meg az esedékességet, hanem szezonális karbantartáskor cseréljük ki azt és az olajszűrőt.
Cserélje ki a gyújtógyertyákat a karbantartási terv szerint (cm. «Karbantartási terv»). Ha közeledik a csere ideje, tanácsos nem halogatni ezt a munkát. Az új gyújtógyertyák biztosítják a stabil motorindítást hideg időben.
Ajánlást. A nagy futásteljesítményű járműveken megelőző intézkedésként párátlanítót lehet az üzemanyaghoz adni (víz, amely működés közben felhalmozódhat az üzemanyagtartály alján, különösen, ha nem tesztelt benzinkutakon kellett tankolni az autót). Hideg időben biztosan megfagy a víz. Attól függően, hogy hol halmozódott fel, az üzemanyag-vezeték vagy az üzemanyagszűrő eltömődhet, vagy az üzemanyag-szivattyú megsérülhet.