Figyelem! Az elektromos ventilátor automatikusan bekapcsol, függetlenül a kulcs helyzetétől a gyújtáskapcsolóban. Munkavégzés közben a sérülések elkerülése érdekében tartsa távol kezét és más testrészeit az elektromos ventilátor járókerék forgási területétől. Az elektromos ventilátor közelében végzett munka előtt ajánlatos leválasztani a vezeték kivezetését az akkumulátor negatív pólusáról (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
A munka elvégzéséhez két darab 0,5-0,7 m hosszú huzalra és két vékony, 10 mm hosszú PVC-csőre, egy multiméterre lesz szüksége.
Kényelmesebb munkát végezni egy kilátó árkon vagy felüljárón.
A ventilátor motorjának ellenőrzése
1. Az autót kilátó árokra vagy felüljáróra szereljük és előkészítjük a munkára (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Győződjön meg arról, hogy az F79 biztosíték működik (40A) a motortérbe szerelt elektromos ventilátor tápáramköre (cm. «Biztosíték és relé doboz»).
3. Távolítsa el a motor sárvédőjét (cm. «Motor sárvédője - eltávolítás és beszerelés»).
4. Válassza le a kábelkötegeket az elektromos ventilátorházról.
5. A reteszt kioldása után...
... leválasztjuk a vezetékek blokkját az elektromos ventilátorról.
6. Külső vizsgálattal ellenőrizzük a csatlakozóblokk kimenetének állapotát. Ha oxidokat észlelünk, a következtetéseket az elektromos érintkezők tisztítására és védelmére szolgáló eszközökkel dolgozzuk fel.
7. Válassza le a vezetékblokkokat a vezérlőegységről (lásd fent).
8. Az elektromos ventilátorház jobb oldalán nyomja meg a zárat...
...visszahúzzuk a burkolatot, majd felfelé, leválasztva a jobb oldali radiátorról.
9. Hasonló módon válassza le az elektromos ventilátor burkolatát a radiátorról.
10. Távolítsuk el az elektromos ventilátor lefelé tartó szerelvényt a burkolattal együtt.
11. A PVC cső elektromos ventilátor darabjainak kimeneteit ráhelyezzük, a vezeték két csupasz végét összekötjük a ventilátor motorblokk kimeneteivel.
12. Miután a vezetékek másik végét csatlakoztattuk az akkumulátor kapcsaihoz, 12 V feszültséget kapcsolunk a blokk kapcsaira.
Megjegyzés. Ha a blokk feszültség alá helyezése után az elektromos ventilátor nem indult el, akkor az elektromos motorja hibás. Ha az elektromos motor beindult, akkor a tápfeszültség nem kapja meg a kábelköteg blokkot. Valószínűleg - az elektromos ventilátor bekapcsolására szolgáló relé áramköre hibás (cm. «Biztosíték és relé szerelőblokk»).
Megjegyzés. A konfigurációtól függően a ventilátor bekapcsolására szolgáló két relé telepíthető az autó elektromos áramkörébe: az egyik relé a ventilátor alacsony fordulatszámon történő bekapcsolására szolgál, a második pedig nagy sebességgel.
Megjegyzés. Az is előfordulhat, hogy az elektromos ventilátor nem kapcsol be, mert nincs jel a motorvezérlő ECU-tól az engedélyező reléhez (cm. «A motorvezérlő rendszer műszaki állapotának ellenőrzése»).
13. A hibás elektromos ventilátort szerelvényként cseréljük ki (lásd alább).
14. Szerelje fel az elektromos ventilátort fordított sorrendben. Ezzel egyidejűleg az elektromos ventilátor burkolatát a radiátoron lévő hornyokba kezdjük felülről és alulról.
Megjegyzés. Az elektromos ventilátort az eredeti konfigurációban pótalkatrészként szállítjuk.
15. Ügyeljünk arra, hogy a ventilátor járókerék forgás közben ne érjen hozzá a hűtőhöz.
Ajánlást. Ha nincs hézag, a járókerék súrlódik a hűtőhöz, ami meghibásodást okozhat. Ahhoz, hogy az elektromos ventilátort kissé elmozdítsa a radiátortól, alátéteket helyezhet a ház alá a rögzítőcsavarokra helyezve.
16. Szerelje fel a motor sárvédőjét (cm. «Motor sárvédője - eltávolítás és beszerelés»).