Motortartozék hajtószíj: 1 - motor főtengely szíjtárcsa; 2 - feszítőgörgő; 3 - generátor szíjtárcsa; 4 - légkondicionáló kompresszor tárcsa; 5 - segédhajtószíj
Ha a szíj kopás vagy olajozás miatt elkezd megcsúszni a szíjtárcsákon, ki kell cserélni.
Megjegyzés. A szíj feszességének ellenőrzéséhez célszerű speciális mérőeszközt használni. A mechanikus típusú készülék meghatározott mértékű szíjkihajlásnál határozza meg az alkalmazott erőt, egy elektronikus a szíjtárcsák közötti területen méri a szíj rezgési frekvenciáját. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy ilyen eszközök nélkül lehetetlen pontosan ellenőrizni a segédhajtószíjak feszességét. Gyakorlati tapasztalat birtokában készülék nélkül is kielégítő pontossággal megállapítható, hogy a szíj meglazult vagy túlfeszített. Ebben az esetben a feszültség beállításának pontossága csak az előadó képességeitől függ.
A kiegészítő hajtószíj ellenőrzésével és karbantartásával kapcsolatos minden munkát a karbantartási tervnek megfelelően kell elvégezni (cm. «Karbantartási terv»). Ezenkívül ellenőrizni kell az övet, ha nem megfelelő feszességre utaló jelek vannak: erős csikorgás, amikor a gázpedált élesen megnyomják, vagy amikor nagy teljesítményű energiafogyasztókat és a légkondicionálót bekapcsolják.
Az olajjal szennyezett szíj normál működésének helyreállításához próbálja meg kezelni egy speciális hajtószíjtisztítóval. Az erősen olajozott szíjat ki kell cserélni.
A hibás feszítőt is ki kell cserélni. A feszítőgörgős csapágy állapotát a járó motor zaja alapján műszaki sztetoszkóp segítségével tudja felmérni. Ez a művelet a motor műszaki állapotának ellenőrzésekor jelenik meg (cm. «Motor - állapot ellenőrzés»). A kopott csapágy túlzott zajt kelt.
Végrehajtási sorrend
1. Felkészítjük az autót a munkára, és kilátó árokra vagy felüljáróra szereljük (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»). A sebességváltót üres állásba kapcsoljuk.
2. Távolítsa el a jobb első kereket (cm. «Kerékcsere»).
3. Távolítsa el a jobb első sárvédő burkolatot (cm. «Első sárvédő burkolat - eltávolítás és beszerelés»).
4. 17 mm-es kulccsal, a főtengelyt a szíjtárcsa rögzítőcsavarjával forgatva, mindkét oldalról megvizsgáljuk a segédhajtószíjat.
Ajánlást. Az övet ki kell cserélni, ha repedések, vágások, leválás, zsinór kiemelkedés vagy gumileválás található a belsején vagy kívül.
Az öv olajozása lerövidíti az élettartamát. Az olajszivárgást a lehető leghamarabb meg kell szüntetni, és az olajos szíjat ki kell cserélni.
5. Speciális eszközzel ellenőrizzük a szíj feszességét.
Megjegyzés. Készülék hiányában a szíj feszessége 98 N erővel rányomva ellenőrizhető (10 kgf) pontosan középen a kompresszor szíjtárcsája és a motor főtengely-tárcsája között. Ha nehéz megbecsülni a kéz által keltett erőt, használhat háztartási acélgyárat, legfeljebb 10 kg terheléssel. A helyesen beállított övnek 6-8 mm-rel meg kell hajolnia.
Ha a szíj elhajlása nem megfelelő, állítsa be a szíj feszességét (cm. «Tartozék hajtószíj - csere»). A meglazult öv megcsúszhat, ha a tartozék terhelése megnő, vagy ha a motor fordulatszámát hirtelen megnövelik. Amint megcsúszik, az öv intenzíven kopni kezd. A szíj túlfeszítésekor csökken az élettartama, és megnő a segédegységek csapágyainak terhelése.
6. Az ellenőrzés végén fordított sorrendben szerelje fel az eltávolított alkatrészeket.