Visszavonás
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. «A jármű felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Távolítsa el a motor sárvédőjét (cm. «Motor sárvédője - műszaki állapot ellenőrzése»).
Figyelem! Az égési sérülések elkerülése érdekében a munkát azután kell elvégezni, hogy a kipufogórendszer alkatrészei biztonságos hőmérsékletre hűltek.
3. Minden menetes csatlakozást áthatoló kenőanyaggal dolgozunk fel.
4. Válassza le a kiegészítő hangtompítót a katalizátor-elosztóról (cm. «Kiegészítő hangtompító - csere»).
5. Válassza le az oxigénkoncentráció-érzékelő párnákat a motortér kábelköteg-betéteiről, és távolítsa el a felső oxigénkoncentráció-érzékelőt (cm. «Oxigénkoncentráció érzékelő - ellenőrzés és csere»).
6. Egy 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a kollektor védőburkolatát rögzítő öt csavart (három alul és kettő felül, a képen csak két csavar látható alul).
7. Távolítsa el a védőburkolatot és vegye ki a motortérből.
8. Egy 13 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a két csavart, amelyek a katalitikus elosztót a tartóhoz rögzítik.
9. 13 mm-es csavarkulccsal csavarja ki a katalitikus elosztót rögzítő nyolc anyát.
10. Távolítsa el a katalizátor-elosztót.
11. Távolítsa el a tömítést a hengerfej csapjairól.
12. 22 mm-es kulccsal lecsavarjuk az alsó oxigénkoncentráció érzékelőt (cm. «Oxigénkoncentráció érzékelő - ellenőrzés és csere»).
A hosszabb ideje üzemelő autón főszabály szerint nem lehet a katalitikus kollégát a konzolhoz rögzítő csavart a fejek letörése nélkül kicsavarni. Maga a konzol is megsérül a korrózió miatt. Ezekben az esetekben a hibás alkatrészeket a kollektorral együtt ki kell cserélni.
Telepítés
Szerelje fel a katalitikus elosztót fordított sorrendben. Cseréljük a tömítést és a korrózió által sérült alkatrészeket.