Kipufogórendszer: 1 - tömítés; 2 - katalizátor; 3 - tömítő tömítés; 4 - rezgéscsillapító tengelykapcsoló; 5 - kiegészítő hangtompító; 6, 10 - hangtompító felfüggesztés párnák; 7 - katalitikus elosztó tartó; 8-befogadó cső; 9 - fém tömítőgyűrű; 11 - fő hangtompító; 12 - bilincstartók
A kipufogórendszer egy kipufogócsőből, egy első csőből, egy fő- és egy kiegészítő hangtompítóból áll, és egy katalizátorral van felszerelve.
A kipufogócső és a blokk feje közötti kapcsolat tömítéssel van lezárva. A motor kipufogócsonkja acél. A katalizátor a kipufogócsonkkal egyetlen, nem szétválasztható egységgé van kombinálva - a katalizátor gyűjtőcsővé (gyűjtő). Ez csökkenti a katalizátor üzemi hőmérsékletre való felmelegedésének idejét, és növeli a hatékonyságát. Két oxigénkoncentráció-érzékelő van beépítve a katalizátor-elosztóba - a konverter előtt és után. A katalitikus gyűjtőcső és a kipufogócső közötti csatlakozás hőálló tömítéssel van tömítve. A rezgések testre történő átvitelének csökkentése és a rendszer terhelésének csökkentése érdekében a tápegység vibrációi során a kipufogócső csatlakoztatása egy további hangtompítóhoz egy rezgésszigetelő csatlakozón keresztül történik (lásd az ábrát.).
A fő- és kiegészítő hangtompító csatlakozása merev, acél tömítőgyűrűvel. A kiegészítő hangtompító felett egy hővédő fém képernyő van a testre rögzítve.
A kipufogórendszer négy gumigyűrűn - párnán - van felfüggesztve a karosszéria tartóiról. A kiegészítő hangtompító felfüggesztési párnái és a fő hangtompító első felfüggesztése cserélhetőek. A hangtompító fő felfüggesztési párna megerősített.