A fojtószelep-szerelvény öblítéséhez motor szívócső-tisztítóra van szüksége. Szélsőséges esetekben használhat karburátortisztítót. Ha a hibát tisztítószerrel nem lehetett kiküszöbölni, akkor a fojtószelep-szerelvényt ki kell cserélni. A fojtószelep-szerelvény eltávolítása után a tömítés (tömítőgyűrű) cserére szorul. Szükség lehet egy tisztítóra és az elektromos érintkezők védőjére.
A teszteléshez multiméterre lesz szüksége.
Megjegyzés. Ha új fojtószelep-szerelvényt szerelnek fel egy járműre, speciális diagnosztikai berendezésre lehet szükség az ellenőrzéshez «kalibráció» fojtószelep helyzet szélsőséges helyzetekben. Ezt a műveletet egy speciális szervizben lehet elvégezni.
A munkavégzés kényelme érdekében eltávolíthatja a levegőbeszívó rendszer hangtompítóját (cm. «Légszűrő - ki- és beszerelés»).
Végrehajtási sorrend
1. Felkészítjük az autót a munkára, és leválasztjuk a vezeték kivezetését az akkumulátor negatív pólusáról (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Távolítsa el a motorburkolatot (cm. «A motor dekoratív burkolata - eltávolítás és beszerelés»),
3. Egy 8 mm-es dugókulcs vagy egy csillagcsavarhúzó segítségével lazítsa meg a fojtószelep-szerelvény fúvókán lévő tömlőbilincset.
4. Ugyanezzel a csavarkulccsal vagy csavarhúzóval lazítsa meg a második tömlőbilincset a levegőszűrő fúvókán.
5. Távolítsa el a fojtószelep levegőbevezető tömlőjét a fúvókákról, és tegye félre.
6. Egy hornyos csavarhúzóval pattintsa le a reteszt...
... és válassza le a kábelköteg-blokkot a fojtószelep-szerelvényről.
7. Szemrevételezéssel ellenőrizze a fojtószelep-szerelvény és a kábelköteg-blokk kivezetéseinek állapotát. Az oxidok eltávolításához permetezze be a kivezetéseket az elektromos érintkezők tisztítására és védelmére szolgáló szerrel.
8. Egy 13 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a három rögzítőanyát, és távolítsa el a fojtószelep-szerelvényt.
9. Távolítsa el az O-gyűrűt a szívócső karimájából.
10. Multiméterrel ohmmérő üzemmódban megmérjük a fojtószelep helyzetérzékelő ellenállását a 2. és 3. kapcsok között, aminek 750-1250 ohm tartományban kell lennie.
Figyelem! A következő művelet végrehajtása során tartsa a fojtószelep-szerelvényt az elektromos meghajtóval felfelé, hogy a tisztítószer ne tudjon a fojtószelep tengelye mentén a hajtóműves motor felé áramlani, és ne tudjon belépni a mechanizmusba.
11. Tisztítószerrel lemossuk a lerakódásokat a fojtószelep-szerelvény belső falairól és a fojtószelepről.
12. A fojtószelep szerelvényt tiszta ronggyal letöröljük, és kompresszorból vagy lábszivattyúból sűrített levegővel fújjuk be.
13. Szerelje fel a fojtószelep-szerelvényt fordított sorrendben, és cserélje ki az O-gyűrűt egy újra. Nem viselünk anaerob menetzárat a fojtószelep-szerelvény rögzítőcsapjának menetes részén. Az anyákat 6-8 Nm nyomatékkal húzzuk meg.
Megjegyzés. A gyújtás bekapcsolása után a fojtószelep-szerelvénynek egy teljes ciklust kell végrehajtania a fojtószelep maximális és minimális nyitásának szögeinek ellenőrzésére. Ehhez várjon legalább 30 másodpercet bekapcsolt gyújtás mellett, mielőtt először elindítja a motort. Új fojtószelep szerelvény beszerelésekor célszerű speciális diagnosztikai berendezéssel ellenőrizni a fojtószelep helyzet-átprogramozásának teljesítményét. Erre az eljárásra az elektronikus vezérlőegység cseréje után lehet szükség (ECU). Speciális szervizben, a szükséges felszereléssel elvégezhető.
9.2.3. táblázat. A 21129-es motor fojtószelep-szerelvényének következtetéseinek hozzárendelése
| Kimeneti szám | Fojtószelep-szerelvény elektromos áramköre | Kimeneti cél |
| 1 | Fojtószelep működtető hajtóműves motor | Motor tekercs kimenete* |
| 2 | Fojtószelep helyzet érzékelők | Tápfeszültség |
| 3 | «Súly» | |
| 4 | Fojtószelep működtető hajtóműves motor | Motor tekercs kimenete* |
| 5 | Fojtószelep helyzet érzékelők | Jel az 1. sz. szenzortól |
| 6 | A 2-es szenzor jele |
* A motor tápfeszültségének polaritása attól függően változik, hogy a fojtószelepet milyen irányba kell forgatni.