Ne érintse meg kézzel az ECU kivezetéseit - a motorvezérlő rendszer mikroprocesszor alapú, az ECU elektronikus alkatrészei megsérülhetnek az elektrosztatikus kisülés miatt.
Az autójavítás első lépései (különösen, ha a műveletek a motorvezérlő rendszer elemeinek szétszereléséhez kapcsolódnak), válassza le a kapcsot az akkumulátor negatív pólusáról.
Ha az akkumulátort leválasztják a jármű hálózatáról, a hibakódok törlődnek a számítógép memóriájából.
Sok esetben a motorvezérlő rendszer elemeinek ellenőrzéséhez tápfeszültség szükséges a rendszer elektromos áramkörében. Ugyanakkor az adók vezetékblokkjait és a motorvezérlő rendszer működtető elemeit csak a gyújtás kikapcsolása után szabad leválasztani.
Csak akkor válassza le a kábelköteg-blokkot a számítógépről, miután eltávolította az akkumulátor negatív kivezetésének kivezetését.
Ha a javítás során az akkumulátort az autó elektromos hálózatára kell csatlakoztatni, először győződjön meg arról, hogy a leválasztott vezetékek (sorkapcsok, vezetékvégek) ne zárja be «tömeg» és hogy a gyújtás ki van kapcsolva. Először csatlakoztassa az akkumulátor pozitív, majd a negatív pólusát. Csak a mérés idejére kapcsolja be a gyújtást.
A motorvezérlő rendszer elektronikus alkatrészeket használ, amelyek tápfeszültsége 5 V. Feszültség ellátása a jármű elektromos hálózatáról (feszültség, amelyben több mint 12 V) károsítja a motorvezérlő rendszert.
A motorvezérlő rendszer ellenőrzéséhez használjon multimétert, az eszköz belső ellenállásának voltmérő üzemmódban legalább 10 MΩ-nak kell lennie. Szükség esetén tesztlámpával ellenőrizhető a 12 V-os áramkör, de a lámpa teljesítményének 3 W-nak kell lennie (megfelelő lámpa A 12-1,2-1 teljesítmény 1,2 W).
A motor beindítása előtt győződjön meg arról, hogy a kivezetések biztonságosan rögzítve vannak az akkumulátor kivezetéseihez.
A számítógép elektronikus alkatrészeinek meghibásodásának elkerülése érdekében lehetetlen leválasztani a vezetékek kivezetéseit az akkumulátor kapcsairól, miközben a motor jár.
Ha a motorvezérlő rendszer nem működik, ellenőrizze a biztosítékok állapotát (cm. «Biztosíték és relé doboz»). Ha kiégett biztosítékot talál, azt ki kell cserélni. Ha a biztosíték újra kiolvad, ellenőrizze az áramkört, keresse meg és javítsa ki a problémát (lásd alább, «A motorvezérlő rendszer műszaki állapotának ellenőrzése» és nézd «Elektromos berendezések - műszaki állapot ellenőrzése»).
Ajánlások
A vezérlőrendszer elemeinek ellenőrzésekor a multimétert csatlakoztatni kell a csatlakozóblokkok, érzékelők és az elektromos berendezések egyéb alkatrészeinek kivezetéseihez. A szigetelt kapcsokhoz való csatlakoztatáshoz használjon finom hegyű szondákat vagy rézhuzaldarabokat. A szondákat nem szabad erőszakkal a kivezetésekbe dugni, mivel az ilyen csatlakozókban rossz elektromos érintkezés lehetséges, ami megszakításokat okozhat a motorvezérlő rendszer működésében. Csatlakozóblokkok nem szigetelt kapcsaihoz való csatlakoztatáshoz (dugók) vékony PVC-csövek szegmenseit használhatja. Ha ráhelyezi őket a vezetékekre, és belehelyezi a multiméter szondák végeit, akkor azok megtartják a szondákat (megbízható érintkezés biztosítása a terminálokkal) és egyúttal le kell zárni a végüket a rövidzárlattól.
Az áramköri szakaszok feszültségesésének ellenőrzéséhez feszültségmérőt kell csatlakoztatni a vezetékblokkok leválasztása nélkül. Ezt a fajta mérést egy varrótűvel lehet elvégezni, amelynek vége rézhuzal van feltekerve (a voltmérő szonda csatlakoztatásához).
A kényelem kedvéért a szigetelt vezeték rézszálait a tűhöz forraszthatja. A tűt a vizsgált áramkör vezetékszigetelésébe szúrják, és méréseket végeznek.