Kuplung be (elengedett pedállal) nem kellene «csúszás» és veszteség nélkül átadja a nyomatékot a motorról a sebességváltóra, és a tengelykapcsoló-pedált lenyomva válassza le teljesen a sebességváltót a motorról. A tengelykapcsoló bekapcsolásának simának kell lennie - rándulások nélkül.
Megjegyzés. Kézi sebességváltós autón látható tengelykapcsoló teszt (ITUC). Az automata sebességváltóval rendelkező autó tengelykapcsolójának ellenőrzése a részben látható «Automata sebességváltó - műszaki állapot ellenőrzése».
Végrehajtási sorrend
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Leállított motor mellett nyomja meg többször a tengelykapcsoló-pedált. Gondoskodunk arról, hogy a tengelykapcsoló-kioldó mechanizmus ne akadjon el, ne legyen nyikorgás, kopogás és egyéb idegen zaj.
3. Beindítjuk a motort. Ha üvöltő hang hallatszik a tengelykapcsoló házából, ami a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor erősödik, akkor nagy valószínűséggel a tengelykapcsoló kioldó csapágya kopott.
4. Járó motor mellett nyomja le teljesen a tengelykapcsoló pedált, és kapcsoljon sebességbe. A bekapcsolásnak könnyűnek kell lennie, recsegés és ropogtatás nélkül. Ha a sebességváltáskor recsegő hang hallatszik, és a kikapcsolás nehézkes, akkor a tengelykapcsoló nincs teljesen kioldva. A hidraulikus tengelykapcsoló-kioldót pumpáljuk. Ha nincs levegő a hajtásban, a hibát a tengelykapcsoló főhengerének, a tengelykapcsoló munkahengerének meghibásodása, a kopás vagy a membránrugó rugalmasságának csökkenése okozhatja.
5. Járó motorral és bekapcsolt első sebességfokozattal, a tengelykapcsoló pedál fokozatos felengedésével ellenőrizzük a tengelykapcsoló zökkenőmentes működését, a rándulások és idegen hangok hiányát az indítás pillanatában. A tengelykapcsoló bekapcsolásakor fellépő rándulásokat és rázkódásokat a tengelykapcsoló tárcsák olajozása vagy vetemedése, illetve a rezgéscsillapító tönkremenetele okozhatja.
6. Mozgás közben a harmadik fokozatban, élesen nyomja meg a gázpedált. Ha a motor fordulatszáma gyorsan nő, és a jármű lassan gyorsul, a tengelykapcsoló megcsúszik. Ezt bizonyítja az is, hogy az utastérben égésszag jelenik meg, amelyet a hajtott tárcsa erősen felhevült súrlódó burkolatai bocsátanak ki. A probléma megoldásához ki kell cserélni a tengelykapcsolót.
Ha a tengelykapcsoló-diagnosztika során a fenti meghibásodási tüneteket nem észlelik, akkor a tengelykapcsoló műszakilag kifogástalan állapotban van.