A jobb oldali meghajtó tömítés cseréjéhez speciális tüskék szükségesek, amelyek közül az egyik a tömítést a tengelyen központosítja, kiküszöbölve a tömítés belső élének sérülését, a másik pedig biztosítja annak bizonyos mélységig történő préselését.
Végrehajtási sorrend
1. Az autót kilátó árokra vagy felüljáróra szereljük és előkészítjük a munkára (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Távolítsa el az elülső meghajtót (cm. «Első kerék meghajtások - ki- és beszerelés»).
3. Szerelőlapáttal vagy nagy hornyos csavarhúzóval eltávolítjuk a hibás olajtömítést.
Figyelem! A tartó szélein nem lehetnek éles szélek. A régi tömszelence eltávolításakor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az ülést, különben kiszivároghat a karcolásokon.
4. Megvizsgáljuk a külső zsanér testén azt a felületet, amelyen a tömszelence munkaéle működik. Nem lehet rajta látható és ujjal tapintható sérülés, valamint a gyűrű működése. Ellenkező esetben a belső állandó sebességű kötés (cm. «Kerékhajtások - műszaki állapot ellenőrzése») is cserélni kell.
5. Kenje be zsírral a tömítés ülékét és magát a tömítést. A tömszelence külső átmérőjéhez közeli külső átmérőjű dugókulcson keresztül enyhe kalapácsütésekkel benyomjuk.
Ajánlást. Tüskeként használhatja a régi elsőkerék-hajtású olajtömítést.
Figyelem! A csapások nem lehetnek túl erősek. A tömítést fokozatosan kell benyomni, elkerülve a torzulásokat.
6. Préselés után távolítsa el a felesleges zsírt. A meghajtó szerelvényt felszereljük az autóra (cm. «Első kerék meghajtások - ki- és beszerelés»).
7. A munka végeztével ellenőrizzük és bevisszük a sebességváltó olajszintjét a sebességváltóba (lásd fent, «Kézi sebességváltó - A sebességváltó olajszintjének ellenőrzése»).