1. Auto montujemy na rowie widokowym («Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij przednie koła («Koło - wymiana»).
3. Podczas sprawdzania klocków lewego mechanizmu hamulcowego obróć kierownicę całkowicie w lewo, a podczas sprawdzania klocków prawego mechanizmu hamulcowego - w prawo.
4. Poprzez otwór kontrolny w ruchomym wsporniku zacisku określamy wizualnie grubość okładzin klocków hamulcowych.
Jeśli grubość okładzin przynajmniej jednego klocka jest mniejsza niż 1,5 mm, wymieniamy wszystkie klocki hamulcowe mechanizmu hamulca prawego i lewego koła.
5. Jednocześnie sprawdzamy ruchliwość tłoków cylindrów hamulcowych. Na «kwaśny» tłok, wymienić cylinder.
Do sprawdzenia zużycia tylnych klocków hamulcowych wymagana jest latarka.
1. Przygotowujemy samochód do pracy («Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Za pomocą śrubokręta płaskiego wyjmij gumową zaślepkę otworu kontrolnego w osłonie wspornika hamulca tylnego koła.
3. Otwór widokowy oświetlamy latarką.
Jeśli grubość okładziny klocka hamulcowego A jest mniejsza niż 1,5 mm, wymieniamy wszystkie klocki hamulcowe mechanizmów hamulcowych prawego i lewego koła.
4. Zainstaluj wtyczkę na miejscu.