- ściągacz dwu- lub trójszczękowy;
- ściągacz wewnętrznych pierścieni zabezpieczających;
- ściągacz do kubków.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy («Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Odkręcamy nakrętkę piasty tylnego koła w taki sam sposób, jak pokazano na przednim kole («Łożysko koła przedniego - wymiana»).
3. Montujemy auto na stojaku, zdejmujemy koło i bęben hamulcowy («Bęben hamulcowy - demontaż i montaż»).
4. Odkręć nakrętkę i zdejmij podkładkę oporową nakrętki piasty.
5. Ściągaczem dociskamy piastę z osi razem z łożyskiem.
6. Jeżeli łożysko piasty zapadło się i jego pierścień wewnętrzny pozostaje na osi, dociskamy go ściągaczem dwuszczękowym, umieszczając jego zaczepy w specjalnych zagłębieniach.
7. Zamontować piastę w imadle.
8. Za pomocą ściągacza ściskamy i usuwamy pierścień zabezpieczający łożyska.
9. Za pomocą ściągacza wypchnij łożysko z piasty.
Instalacja
Ostrzeżenie! Podczas wciskania łożyska siłę można przyłożyć tylko do jego pierścienia zewnętrznego.
1. Używając zewnętrznego pierścienia starego łożyska jako trzpienia, wciśnij nowe łożysko w piastę za pomocą ściągacza.
2. Za pomocą ściągacza zamontuj pierścień osadczy łożyska.
3. Zamontuj piastę na osi.
4. Zamontować podkładkę oporową i założyć nakrętkę piasty.
5. Owijając nakrętkę, wciśnij łożysko na oś piasty.
6. Zamontować bęben hamulcowy («Bęben hamulcowy - demontaż i montaż») i koło («Koło - wymiana»).
7. Opuszczamy samochód na kołach.
8. Dokręcić nakrętkę piasty momentem 186,3-225,6 Nm (19-23 kgfm) i wbijamy krawędź nakrętki w rowek osi piasty («Łożysko koła przedniego - wymiana»).
9. Załóż kołpak piasty.