Ryż. 29. Zestaw wskaźników
1 - obrotomierz. Pokazuje prędkość obrotową silnika (x1000 min-1).
Obecność wskazówki obrotomierza w czerwonym obszarze skali ostrzega o zwiększonej prędkości obrotowej silnika. Aby uniknąć uszkodzenia silnika, maksymalna prędkość obrotowa silnika jest ograniczona przez elektroniczny system sterowania silnikiem. Po przekroczeniu około 6200 min-1 dopływ paliwa zostanie ograniczony. Ewentualne przerwy w pracy silnika i szarpnięcia w ruchu samochodu nie są usterką. Gdy prędkość spadnie, dopływ paliwa zostanie wznowiony.
Nie dopuszczaj również do pracy silnika podczas ruszania i jazdy z prędkością obrotową silnika poniżej 800 min-1.
Uwaga! Zabrania się pracy silnika w trybie niebezpiecznym (przy prędkościach obrotowych silnika powyżej 6200 min-1 i poniżej 800 min-1).
2 - sygnalizator «Silnik». Świeci na żółto po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika.
Gdy silnik pracuje, lampka ostrzegawcza nie oznacza konieczności natychmiastowego zatrzymania silnika – sterownik posiada tryby czuwania, które pozwalają na pracę silnika w warunkach zbliżonych do normalnych.
Uwaga! Należy jednak jak najszybciej usunąć przyczynę usterki w certyfikowanym SSSS.
3 - sygnalizator kierunkowskazów w lewo. Świeci migającym zielonym światłem, gdy włączone są lewe kierunkowskazy.
4 - sygnalizator awaryjnego ciśnienia oleju. Świeci na czerwono po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika.
Gdy silnik pracuje, zapalona lampka ostrzegawcza i przerywany sygnał dźwiękowy brzęczyka wskazują na niedostateczne ciśnienie w układzie smarowania silnika.
Uwaga! Jeżeli lampka kontrolna awaryjnego ciśnienia oleju zaświeci się podczas pracy silnika, należy natychmiast przerwać jazdę, wyłączyć silnik i skontaktować się z certyfikowanym PSSS w celu usunięcia usterki, ponieważ niewystarczające ciśnienie w układzie smarowania doprowadzi do awarii silnika.
5 - sygnalizator układu przeciwblokującego (w wariancie). Świeci na żółto po włączeniu zapłonu i gaśnie po zakończeniu trybu autotestu ABS (około 3 sekund).
Uwaga! We wszystkich innych przypadkach zapalenie sygnalizatora wskazuje na awarię, której wyeliminowanie należy przeprowadzić tylko na certyfikowanym SSSS.
6 - urządzenie sygnalizacyjne immobilizera. Świeci na żółto i wyświetla stan immobilizera oraz tryb bezpieczeństwa samochodu.
7 - alarm temperatury płynu chłodzącego. Po włączeniu zapłonu automatycznie zapala się na czerwono przez 2 sekundy, potwierdzając działanie sygnalizatora.
W przykładzie wykonania nie ma automatycznego sprawdzania. W takim przypadku potwierdzenie przydatności do użytku jest sprawdzane w trybie testowym w następujący sposób: nacisnąć przycisk zerowania dziennego licznika kilometrów (18), nie zwalniając przycisku, włączyć zapłon, zwolnić przycisk - urządzenia sygnalizacyjne, wskaźnik ciekłokrystaliczny i urządzenia powinny załączyć się na 25 sekund. Brak zaświecenia się wskaźnika lub jego późniejsze zaświecenie się w trybie przerywanym wskazuje na konieczność sprawdzenia obwodu elektrycznego.
Niedopuszczalna jest jazda samochodem z niesprawnym sygnalizatorem. Gdy temperatura robocza płynu chłodzącego zostanie przekroczona (ponad 115°С) sygnalizator świeci światłem ciągłym na czerwono dodatkowo włącza się krótki przerywany sygnał dźwiękowy brzęczyka. Nie pozwól, aby silnik pracował w trybie przegrzania.
Uwaga! Nie należy prowadzić pojazdu z przegrzanym silnikiem. Samochód należy dostarczyć do certyfikowanego SSSS w celu ustalenia i wyeliminowania przyczyny przegrzania silnika.
8 - sygnalizator «awaria hamulca». Świeci na czerwono po włączeniu zapłonu na około 2 sekundy i gaśnie po zakończeniu trybu autotestu ABS (w wariancie). Tryb migania wskaźnika wskazuje na zaciągnięty hamulec postojowy. Świecąca na stałe lampka ostrzegawcza sygnalizuje niski poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku siłownika hydraulicznego hamulca lub awarię funkcji elektronicznego rozdziału siły hamowania układu ABS (w tym przypadku włącza się razem z kontrolką ABS).
Gdy silnik pracuje, włączenie sygnalizatora jest dublowane krótkim przerywanym sygnałem dźwiękowym brzęczyka.
Ostrzeżenie! Zabrania się jazdy samochodem ze stale palącym się sygnalizatorem. W takim przypadku konieczne jest złożenie wniosku do certyfikowanego SSSS.
9 - sygnalizator wskaźników skrętu w prawo. Świeci migającym zielonym światłem, gdy włączone są prawe kierunkowskazy.
10 - wskaźnik rozładowania akumulatora. Świeci na czerwono po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika.
Podczas pracy silnika świecenie kontrolki oraz przerywany sygnał dźwiękowy brzęczyka wskazują na naruszenie normalnej pracy układu zasilania pojazdu oraz sygnalizują niesprawność układu ładowania akumulatora, słabe napięcie lub awarię alternatora pasek napędowy lub awaria samego alternatora.
Uwaga! W takim przypadku konieczne jest złożenie wniosku do certyfikowanego SSSS.
11 - prędkościomierz. Pokazuje prędkość pojazdu (km/godz).
12 - ESC (w wariancie). Urządzenie sygnalizacyjne systemu elektronicznej stabilności kursu walutowego (WYJŚCIE). Świeci na żółto po włączeniu zapłonu na około 2 sekundy i gaśnie po zakończeniu trybu autotestu ABS-ESC. Gdy pojazd jest w ruchu, zapala się i miga z częstotliwością 2-3 razy na sekundę w przypadku działania elektronicznej kontroli stabilności lub funkcji kontroli trakcji. Lampka ostrzegawcza ESC OFF świeci na pomarańczowo po wyłączeniu funkcji elektronicznej kontroli stabilności i kontroli trakcji i gaśnie po włączeniu tych funkcji.
Uwaga! We wszystkich innych przypadkach zapalenie sygnalizatora wskazuje na awarię, której wyeliminowanie należy przeprowadzić tylko na certyfikowanym SSSS.
13 - O/D OFF (w wariancie). Lampka ostrzegawcza zmiany biegu na wyższy w automatycznej skrzyni biegów (Patrz sekcja «Cechy prowadzenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów»). Świeci na żółto.
14 - sygnalizator świateł drogowych reflektorów. Świeci na niebiesko, gdy włączone są światła drogowe.
15 - sygnalizator tylnych świateł przeciwmgłowych. Świeci na żółto, gdy włączone są tylne światła przeciwmgielne.
16 - sygnalizator świateł mijania. Świeci na zielono, gdy włączone są światła mijania.
17 - sygnalizator przednich świateł przeciwmgłowych (w wariancie). Świeci na zielono, gdy włączone są przednie światła przeciwmgielne.
18 - przycisk do przełączania liczników kilometrów, zerowania dziennego licznika kilometrów oraz włączania trybu korekty czasu.
Przełączanie liczników odbywa się poprzez pojedyncze krótkie naciśnięcie przycisku (do wykonania «standard» przełączanie odbywa się w pierścieniu «ODO» - «WYCIECZKA A» - «TRIP B»). Aby zresetować dzienny licznik kilometrów, w trybie wyświetlania dziennego przebiegu naciśnij i przytrzymaj przycisk przez 2 sekundy (za wydajność «standard» bieżący licznik jest resetowany «WYCIECZKA A» Lub «WYCIECZKA B»).
Ustawienie zegara (wydajność «standard»)
Przejście do trybu ustawiania zegara odbywa się poprzez naciśnięcie i przytrzymanie przycisku na przednim panelu zestawu wskaźników przez 2 sekundy, jednocześnie wskazując całkowity przebieg. Jednokrotne naciśnięcie przycisku na przednim panelu zestawu wskaźników powoduje zwiększenie wskazań zegara o jeden, przytrzymanie przycisku dłużej niż 1 sekundę powoduje przyspieszenie wskazań zegara o 4 jednostki na sekundę. Jeśli przycisk nie zostanie wciśnięty dłużej niż 5 sekund, włączony zostanie tryb korekty minutowej (zmiana minut jest podobna do korekty godzin). Dalszy brak naciskania przycisku prowadzi do wyjścia z trybu korekcji do trybu wskazań zegara.
Ustawienie zegara (wydajność «norma» i «luksus»)
Przejście do trybu ustawiania zegara odbywa się poprzez naciśnięcie i przytrzymanie przycisku na przednim panelu zestawu wskaźników przez 2 sekundy, jednocześnie wskazując całkowity przebieg. Korekty czasu dokonuje się przyciskami ▲ (minutowa poprawka) i ▼ (korekta zegara) na przełączniku na kierownicy. Wyjście z trybu korekcji - naciśnięcie przycisku na przednim panelu zestawu wskaźników lub brak przycisku powoduje naciśnięcie przełącznika kolumny kierownicy na dłużej niż 5 sekund.
Uwaga! Obracanie przycisków jest niedozwolone!
19 - wskaźnik ciekłokrystaliczny (Patrz sekcja «Wyświetlacz ciekłokrystaliczny»).
20 - sygnalizator otwartych drzwi. Świeci na czerwono, gdy drzwi kierowcy są całkowicie otwarte lub (w wariancie) którekolwiek z drzwi pasażera samochodu. Gdy zamek drzwi zostanie otwarty do pierwszego ustalonego położenia, sygnalizator otwarcia drzwi w zestawie wskaźników może nie działać, co nie jest usterką.
21 - wskaźnik rezerwy paliwa Świeci na żółto, gdy konieczne jest uzupełnienie paliwa w celu uniknięcia przerw w pracy silnika.
Wskaźnik rezerwy paliwa zapala się, gdy świecą się dwa lub mniej segmentów wskaźnika poziomu paliwa. Włączeniu sygnalizatora świetlnego towarzyszy przerywanie (2 powtarzane włączanie / wyłączanie przez 0,5 sekundy) dźwięk brzęczyka.
Jednoczesne miganie wskaźnika i «pusty» kontury segmentów wskaźnika paliwa wskazują na awarię obwodu czujnika poziomu paliwa.
22 - sygnalizator awaryjnego obniżenia ciśnienia w oponach (w wariancie). Świeci na żółto, gdy ciśnienie w oponach jest niskie.
23 - sygnalizator elektrycznego wspomagania kierownicy (w wariancie). Świeci na żółto po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika.
Uwaga! We wszystkich innych przypadkach zapalenie sygnalizatora wskazuje na awarię, której wyeliminowanie należy przeprowadzić tylko na certyfikowanym SSSS.
24 - sygnalizator niezapiętych pasów bezpieczeństwa (w wariancie). Świeci na czerwono po włączeniu zapłonu, jeżeli pasy bezpieczeństwa nie są zapięte.
Gdy samochód porusza się z prędkością większą niż 10 km / h, włączenie sygnalizacji świetlnej jest natychmiast powielane przez przerywane (cykle włączania/wyłączania/włączania odpowiednio przez 0,5/0,25/0,25 sekundy przez 90 sekund lub do momentu zapięcia pasów bezpieczeństwa lub wyłączenia zapłonu) dźwięk brzęczyka; przy prędkościach do 10 km/h klakson włączy się po 60 sekundach jazdy bez przerwy.
Ostrzeżenie! Podczas jazdy samochodem pamiętaj o zapinaniu pasów bezpieczeństwa i nie przewoź pasażerów, którzy nie mają zapiętych pasów bezpieczeństwa!
25 - wskaźnik awarii skrzyni biegów (w wariancie).
26 - sygnalizator poduszki powietrznej (w wariancie). Świeci na żółto po włączeniu zapłonu i gaśnie po zakończeniu trybu autotestu układu poduszek powietrznych (po 3 sekundach).
Uwaga! We wszystkich innych przypadkach zapalenie sygnalizatora wskazuje na awarię, której wyeliminowanie należy przeprowadzić tylko na certyfikowanym SSSS.
Zestaw wskaźników ma tryb autotestu. Aby włączyć tryb autotestu należy nacisnąć przycisk przełączania liczników, następnie włączyć zapłon bez puszczania przycisku (ICE nie uruchamia się).
Po włączeniu zapłonu strzałki przyrządów wskazujących (obrotomierz i prędkościomierz) przesunie się od zera do maksimum (4 razy), podczas gdy wszystkie segmenty zostaną wyświetlone na wyświetlaczu LCD i włączą się wszystkie sygnalizatory sterowane przez mikrokontroler zestawu wskaźników (Dla wersji zestawu wskaźników bez komputera pokładowego (Wyświetlacz LCD wyświetla tylko czas i całkowity/dzienny przebieg)):
- rezerwa paliwa, niski poziom płynu hamulcowego/hamulca ręcznego, niski poziom naładowania akumulatora, awaryjne ciśnienie oleju, niezapięte pasy bezpieczeństwa, awaria poduszki powietrznej, awaria silnika, przegrzanie silnika, immobilizer.
Dla wariantu zestawu wskaźników z komputerem pokładowym bez wskaźnika temperatury zewnętrznej:
- Lampka ostrzegawcza nadmiernej prędkości, ABS, usterka skrzyni biegów, usterka opony, otwarte drzwi.
Dla wersji wariantowej zestawu wskaźników z komputerem pokładowym i wskaźnikiem temperatury zewnętrznej:
- światła drogowe, światła mijania, ESC, ESC OFF.
Jeśli w trybie autotestu naciśniesz przycisk przełączania liczników, wówczas wyświetlacz LCD wyświetli numer oprogramowania zestawu wskaźników w górnym wierszu wyświetlacza LCD i numer zestawu wskaźników w środkowym wierszu. Tryb autotestu zakończy się po 25 sekundach od jego rozpoczęcia lub gdy pojawi się sygnał prędkości lub prędkości obrotowej silnika.