1. Podczas próby uruchomienia silnika wał korbowy nie obraca się
1. Niewystarczająco dokręcone lub utlenione zaciski na zaciskach akumulatora («Akumulator — serwis»).
2. Bateria jest słaba lub uszkodzona («Akumulator — serwis»).
3. Wadliwy obwód rozrusznika («Rozrusznik»).
4. Wadliwe części napędu rozrusznika («Rozrusznik - naprawa»).
5. Uszkodzony przekaźnik rozrusznika («Rozrusznik - naprawa»).
6. Uszkodzony silnik (kotwica, uzwojenia, zespół szczotki) rozrusznik («Rozrusznik - naprawa»).
7. Wadliwy przełącznik (zamek) zapłon («Przełącznik (zamek) zapłon - sprawdź»).
8. Uszkodzone lub zużyte wieniec koła zamachowego («Koło zamachowe - demontaż i montaż»).
2. Wał korbowy obraca się, ale silnik nie uruchamia się
1. Brak paliwa w zbiorniku (wlać paliwo do zbiornika).
2. Wał korbowy nie obraca się wystarczająco szybko, aby uruchomić silnik z powodu niskiego poziomu naładowania akumulatora («Akumulator — serwis»).
3. Niewystarczająco dokręcone lub utlenione zaciski na zaciskach akumulatora («Akumulator — serwis»).
4. Wyciek części układu zasilania, uszkodzony moduł paliwowy lub regulator ciśnienia paliwa («Układ zasilania»).
5. Pęknięty pasek rozrządu («Pasek rozrządu — sprawdzanie stanu»).
6. Wadliwy system zarządzania silnikiem («Sprawdzenie stanu technicznego układu sterowania pracą silnika»).
7. Wadliwy obwód cewki zapłonowej («Cewki zapłonowe - sprawdź i wymień»).
8. Uszkodzony czujnik położenia wału korbowego lub jego obwód elektryczny («Czujnik położenia wału korbowego - wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie»).
3. Trudności z uruchomieniem zimnego silnika
1. Akumulator jest rozładowany lub poziom elektrolitu jest niewystarczający («Akumulator — serwis»).
2. Wadliwy system zasilania («Sprawdzenie stanu technicznego systemu elektroenergetycznego»).
3. Wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego systemu zarządzania silnikiem («Czujnik temperatury płynu chłodzącego - wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie»).
4. Nieszczelne wtryskiwacze paliwa («Szyna paliwowa - demontaż, demontaż, montaż i instalacja»).
5. Wadliwy system zarządzania silnikiem («Sprawdzenie stanu technicznego układu sterowania pracą silnika»).
4. Trudności z uruchomieniem ciepłego silnika
1. Zatkany filtr powietrza («Filtr powietrza - wymiana wkładu filtra»).
2. Wadliwy system zasilania («Sprawdzenie stanu technicznego systemu elektroenergetycznego»),
3. Niewystarczająco dokręcone lub utlenione zaciski na zaciskach akumulatora, słaby styk w połączeniu między akumulatorem a «waga» («Akumulator — serwis»).
4. Wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego systemu zarządzania silnikiem («Czujnik temperatury płynu chłodzącego - wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie»).
5. Rozrusznik hałasuje (szlifowanie)
1. Uszkodzone lub zużyte wieniec koła zamachowego («Koło zamachowe - demontaż i montaż»).
2. Poluzowało się dokręcenie śrub mocujących rozrusznik («Rozrusznik - demontaż i montaż»).
6. Silnik uruchamia się, ale natychmiast się zatrzymuje
1. Poluzowane lub uszkodzone połączenia elektryczne cewki zapłonowej («Cewka zapłonowa - sprawdź i wymień»).
2. Niewystarczające ciśnienie w układzie zasilania silnika («Sprawdzenie stanu technicznego systemu elektroenergetycznego»).
3. Nieszczelne połączenia części przewodu dolotowego («Kolektor katalityczny - demontaż, wymiana uszczelki i montaż» i «Odbiornik kolektora dolotowego - demontaż, wymiana uszczelnień i montaż»).
4. Wadliwy system zarządzania silnikiem («Sprawdzenie stanu technicznego układu sterowania pracą silnika»).
7. Pod silnikiem pojawiają się plamy oleju
1. Nieszczelna uszczelka miski olejowej lub poluzowany korek spustowy («Miska olejowa silnika - demontaż, wymiana uszczelki i montaż»).
2. Uszkodzona uszczelka awaryjnego czujnika ciśnienia oleju («Awaryjny czujnik ciśnienia oleju - wymiana»).
3. Nieszczelna uszczelka pokrywy głowicy cylindrów («Uszczelka pokrywy głowicy - wymiana»).
4. Zużyte lub uszkodzone uszczelnienia wału korbowego («Uszczelniacz olejowy wału korbowego przedniego - wymiana» i «Uszczelniacz olejowy tylnego wału korbowego - wymiana»).
8. Prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym spada lub wzrasta
1. Nieszczelne połączenia węży podciśnieniowych (sprawdź szczelność pasowania na złączkach).
2. Zatkany filtr powietrza («Filtr powietrza - wymiana wkładu filtra»).
3. Niewystarczające ciśnienie paliwa w układzie zasilania silnika («Sprawdzenie stanu technicznego systemu elektroenergetycznego»).
4. Uszkodzona uszczelka głowicy cylindrów («Głowica cylindra - demontaż i montaż»).
5. Zużycie paska rozrządu i/lub koła pasowego luźnego («Pasek rozrządu — sprawdzanie stanu»).
6. Zużycie krzywek wałka rozrządu («Wałek rozrządu - demontaż i montaż»).
9. Przerwy zapłonu na biegu jałowym
1. Uszkodzone świece zapłonowe lub nieprawidłowo ustawiona szczelina między elektrodami («Świece zapłonowe - wymiana»).
2. Uszkodzone przewody wysokiego napięcia («Przewody wysokiego napięcia - sprawdź i wymień»).
3. Nieszczelne połączenia węży podciśnieniowych (sprawdź szczelność ale złączki).
4. Uszkodzona cewka zapłonowa («Cewki zapłonowe - sprawdź i wymień»).
5. Niewystarczająca kompresja w cylindrach silnika («Kompresja w cylindrach silnika - sprawdź»).
6. Wadliwe wtryskiwacze paliwa («Szyna paliwowa - demontaż, demontaż, montaż i instalacja»).
10. Przerwy w zapłonie, gdy silnik pracuje pod obciążeniem (podczas jazdy)
1. Zatkany filtr paliwa i/lub rurociągi układu zasilania silnika («Układ zasilania»).
2. Wadliwe wtryskiwacze paliwa («Szyna paliwowa - demontaż, demontaż, montaż i instalacja»).
3. Świece zapłonowe są uszkodzone lub przerwa między elektrodami jest nieprawidłowo ustawiona («Świece zapłonowe - wymiana»).
4. Uszkodzona izolacja przewodów wysokiego napięcia («Przewody wysokiego napięcia - sprawdź i wymień»).
5. Wadliwy system zarządzania silnikiem («Sprawdzenie stanu technicznego układu sterowania pracą silnika»).
6. Niewystarczająca kompresja w cylindrach silnika («Kompresja w cylindrach silnika - sprawdź»).
7. Wyciek (wypalić się) zawory dystrybucji gazu («Głowica cylindrów - sprawdzanie i docieranie zaworów»).
8. Wadliwy układ zapłonowy («Sprawdzenie stanu technicznego układu sterowania pracą silnika»).
9. Nieszczelne połączenia węży podciśnieniowych (sprawdź szczelność pasowania na złączkach).
11. Silnik nie rozwija pełnej mocy
1. Zużycie krzywek wałka rozrządu («Wałek rozrządu - demontaż i montaż»).
2. Wyciek (wypalić się) zawory dystrybucji gazu («Głowica cylindrów - sprawdzanie i docieranie zaworów»).
3. Nieprawidłowy montaż rozrządu zaworowego («Pasek rozrządu - wymiana»).
4. Wadliwy układ zapłonowy («Sprawdzenie stanu technicznego układu sterowania pracą silnika»).
5. Wadliwy układ zasilania silnika («Sprawdzenie stanu technicznego systemu elektroenergetycznego»).
6. Zatkany filtr powietrza («Filtr powietrza - wymiana wkładu filtra»).
7. Zaklinowanie cylindrów roboczych mechanizmów hamulcowych («Sprawdzenie stanu technicznego układu hamulcowego»).
8. Ślizga się sprzęgło («Sprawdzenie stanu technicznego sprzęgła»).
9. Zatkany filtr paliwa i/lub rurociągi układu zasilania silnika («Sprawdzenie stanu technicznego systemu elektroenergetycznego»).
10. Wadliwy system zarządzania silnikiem («Sprawdzenie stanu technicznego układu sterowania pracą silnika»).
11. Niewystarczająca kompresja w cylindrach silnika («Kompresja w cylindrach silnika - sprawdź»).
12. Wadliwy układ wydechowy («Sprawdzenie stanu technicznego układu uwalniania wypełnionych gazów»).
12. Gdy silnik pracuje, zapala się lampka ostrzegawcza awaryjnego ciśnienia oleju
1. Niewystarczający poziom oleju («Poziom oleju - sprawdź»).
2. Prędkość obrotowa biegu jałowego poniżej normy («Sprawdzenie stanu technicznego układu sterowania pracą silnika»).
3. Zwarcie «czujnik - lampka kontrolna» («Schematy urządzeń elektrycznych»).
4. Uszkodzony czujnik lampki kontrolnej awaryjnego ciśnienia oleju («Czujnik ciśnienia awaryjnego oleju w silniku - wymiana»).
5. Zużyte łożyska główne wału korbowego i/lub pompy oleju («Sprawdzenie stanu technicznego silnika», I «Pompa oleju - wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie»).
13. Przedwczesny zapłon (silnik pracuje jeszcze przez chwilę po wyłączeniu zapłonu)
1. Wysokie obroty biegu jałowego («Sprawdzenie stanu technicznego układu sterowania pracą silnika»).
2. Przegrzanie silnika («Sprawdzenie stanu technicznego układu chłodzenia»).
3. Osady nagaru na zaworach iw komorach spalania («Głowica cylindrów - sprawdzanie i docieranie zaworów»).
14. Zwiększone zużycie paliwa
1. Zatkany filtr powietrza («Filtr powietrza - wymiana wkładu filtra»).
2. Wadliwy system zarządzania silnikiem («Sprawdzenie stanu technicznego układu sterowania pracą silnika»).
3. Wadliwe wtryskiwacze paliwa («Szyna paliwowa - demontaż, demontaż, montaż i instalacja»).
4. Niewystarczające ciśnienie w oponach («Opony – kontrola ciśnienia»).
15. Wycieki paliwa i/lub zapach benzyny
1. Wyciek w przewodach paliwowych («Sprawdzenie stanu technicznego systemu elektroenergetycznego»).
2. Pełny zbiornik paliwa (usunąć nadmiar paliwa).
3. Wycieki z wtryskiwaczy paliwa («Szyna paliwowa - demontaż, demontaż, montaż i instalacja»).
16. Przegrzanie silnika
1. Niewystarczający poziom płynu chłodzącego w układzie chłodzenia («Sprawdzenie stanu technicznego układu chłodzenia»).
2. Awaria pompy płynu chłodzącego («Pompa płynu chłodzącego - wymiana»).
3. Chłodnica układu chłodzenia silnika jest zatkana («Chłodnica układu chłodzenia silnika - demontaż i montaż»).
4. Uszkodzony termostat («Sprawdzenie stanu technicznego układu chłodzenia»).
5. Uszkodzony wentylator elektryczny układu chłodzenia silnika («Wentylator elektryczny - demontaż, demontaż i montaż»).
6. Wadliwe zawory w korku zbiornika wyrównawczego (wymienić nasadkę).
17. Akumulator nie ładuje się
1. Zużyty lub niedostatecznie napięty pasek napędowy alternatora («Pasek napędowy alternatora - wymiana»).
2. Niski poziom elektrolitu w akumulatorze («Akumulator — serwis»).
3. Niewystarczająco dokręcone lub utlenione zaciski na zaciskach akumulatora («Akumulator — serwis»).
4. Wadliwy generator («Generator - sprawdź»).
5. Wadliwy obwód ładowania akumulatora («Schematy urządzeń elektrycznych»).
6. Zwarcie w jednym z obwodów urządzeń elektrycznych («Schematy urządzeń elektrycznych»).
7. Wadliwa bateria («Akumulator - demontaż i montaż»).
18. Lampka ostrzegawcza akumulatora nie gaśnie po uruchomieniu silnika
1. Wadliwy generator («Generator - sprawdź»).
2. Wadliwy obwód ładowania akumulatora («Schematy urządzeń elektrycznych»).
3. Zużyty lub niedostatecznie napięty pasek napędowy alternatora («Pasek napędowy alternatora - wymiana»).
4. Wadliwy regulator napięcia («Regulator napięcia - wymiana»).
19. Lampka ostrzegawcza ładowania akumulatora nie świeci się po włączeniu zapłonu
Uszkodzony obwód wzbudzenia generatora («Schematy urządzeń elektrycznych»).
20. Ślizga się sprzęgło (prędkość obrotowa silnika wzrasta, ale samochód nie przyspiesza)
1. Wnikanie oleju na powierzchnie robocze napędzanej tarczy («Sprawdzenie stanu technicznego sprzęgła»).
2. Silne zużycie, wypaczenie i wypalenie okładziny napędzanej tarczy («Sprawdzenie stanu technicznego sprzęgła»).
21. Utrudniona lub niemożliwa zmiana biegów
1. Regulacja napędu zmiany biegów jest zepsuta («Napęd zmiany biegów - demontaż, naprawa i montaż»).
2. Poluzowało się dokręcenie nakrętek mocujących wspornik dźwigni zmiany biegów («Napęd zmiany biegów - demontaż, naprawa i montaż»).
3. Drążek napędowy zmiany biegów jest zdeformowany («Napęd zmiany biegów - demontaż, naprawa i montaż»).
4. Pęknięcie lub zużycie plastikowych części mechanizmu zmiany biegów («Napęd zmiany biegów - demontaż, naprawa i montaż»).
22. Pukanie (kliknięcia) podczas skręcania samochodu z małą prędkością
1. Zużycie zewnętrznych przegubów homokinetycznych («Sprawdzenie stanu technicznego przednich napędów»).
2. Poluzowane mocowania przedniego zawieszenia («Sprawdzenie stanu technicznego przedniego zawieszenia»).
3. Luźne elementy sterujące («Sprawdzenie stanu technicznego układu kierowniczego»).
4. Awaria części mechanizmu różnicowego («Sprawdzenie stanu technicznego skrzyni biegów»).
23. Wibracje podczas jazdy z dużą prędkością (ponad 90 km/godz)
1. Równowaga przednich kół samochodu jest zepsuta («Sprawdzenie stanu technicznego kół, opon i piast»).
2. Geometria opon lub felg jest uszkodzona z powodu odkształcenia («Sprawdzenie stanu technicznego kół, opon i piast»).
3. Zużycie zawiasów równych prędkości kątowych napędów kół przednich («Sprawdzenie stanu technicznego przednich napędów»).
24. Odjechanie samochodem na wprost
1. Różne ciśnienie w oponach przednich kół («Opony – kontrola ciśnienia»).
2. Różny stopień zużycia opon kół przednich («Sprawdzenie stanu technicznego kół, opon i piast»).
3. Pęknięcie jednej ze sprężyn przedniego zawieszenia («Sprawdzenie stanu technicznego przedniego zawieszenia»).
4. Uszkodzona regulacja kątów montażu przednich kół («Zbieżność kół przednich - sprawdź»).
5. Hamowanie jednym z kół samochodu («Sprawdzenie stanu technicznego układu hamulcowego»).
25. Ściąganie samochodu podczas hamowania
1. Rozstaw kół przednich («Opony – kontrola ciśnienia»).
2. Jeden z mechanizmów hamulcowych jest uszkodzony («Sprawdzenie stanu technicznego układu hamulcowego»).
3. Ściśnięty wąż lub rurociąg jednego z mechanizmów hamulcowych («Sprawdzenie stanu technicznego układu hamulcowego»).
4. Różny stopień zużycia części mechanizmów hamulcowych jednej z osi samochodu («Sprawdzenie stanu technicznego układu hamulcowego»).
26. Nierównomierne zużycie opon
1. Naruszenie geometrii kół («Zbieżność kół przednich - sprawdź»).
2. Awaria sprężyn zawieszenia («Sprawdzenie stanu technicznego przedniego zawieszenia» i «Sprawdzenie stanu technicznego tylnego zawieszenia»).
3. Niewyważone jedno lub więcej kół («Sprawdzenie stanu technicznego kół, opon i piast»).
4. Pojazd jest przeciążony lub nierównomiernie załadowany (rozładować samochód).
27. Nadmierny luz układu kierowniczego
1. Zużycie łożysk kół («Sprawdzenie stanu technicznego kół, opon i piast»).
2. Awaria końcówek drążków kierowniczych («Sprawdzenie stanu technicznego układu kierowniczego»).
3. Luz w mechanizmie kierowniczym («Sprawdzenie stanu technicznego układu kierowniczego»).
28. Nie włączają się poszczególne reflektory lub tylne światła
1. Przepalony żarnik żarówki («Sygnalizacja świetlna, świetlna i dźwiękowa»).
2. Styk lampy we wkładzie jest utleniony («Sygnalizacja świetlna, świetlna i dźwiękowa»).
3. Uszkodzone przewody lub utlenione końcówki w ich połączeniach («Schematy urządzeń elektrycznych»).
29. Pojedyncze żarówki przednich lub tylnych świateł palą się przy pełnym przyciemnieniu
1. Słaby styk lub uszkodzenie przewodu łączącego lampę (latarka) Z «waga» («Sygnalizacja świetlna, świetlna i dźwiękowa»).
2. Ściemnianie żarówki lampy («Sygnalizacja świetlna, świetlna i dźwiękowa»).
30. Drzwi samochodu nie otwierają się
1. Zamarznięta woda w cylindrze zamka (zima) («Pielęgnacja ciała»).
2. Cylinder zamka jest brudny («Pielęgnacja ciała»).
3. Uszkodzenie wkładki bębenkowej («Klamka zewnętrzna - demontaż i montaż», I «Zamek bagażnika - wymiana i regulacja»).
31. Woda dostaje się do kabiny
1. Luźna lub uszkodzona uszczelka drzwi (naprawić lub wymienić uszczelkę).
2. Drzwi nie zamykają się szczelnie («Demontaż, montaż i regulacja zamka drzwi», I «Zamek bagażnika - wymiana i regulacja»).
32. Pukanie do drzwi podczas prowadzenia samochodu
1. Zużycie osi w zawiasach drzwi («Drzwi wejściowe - demontaż i montaż» i «Tylne drzwi - demontaż i montaż»).
2. Śruby zamka drzwi nie są dokręcone («Zamek drzwi - demontaż, montaż i regulacja» i «Zamek bagażnika - wymiana i regulacja»).
33. Zamek drzwi nie jest zamknięty
Zakleszczenie ruchomych części zamka z powodu zabrudzenia lub braku smarowania («Pielęgnacja ciała»).
34. Zamek maski nie odblokowuje się
1. Wadliwy zamek maski lub pęknięcie drążka uruchamiającego blokadę («Blokada maski - demontaż, montaż i regulacja»).
35. Pokrywa bagażnika nie jest utrzymywana w pozycji otwartej
Jeden lub oba drążki skrętne osłony są uszkodzone. Wymień wadliwe części.