Dlatego regularnie, zwłaszcza przed długimi podróżami, należy sprawdzać poziom oleju w skrzyni korbowej.
Poziom oleju sprawdza się na zimnym silniku pracującym na biegu jałowym, gdy pojazd stoi na równej powierzchni. Poziom musi znajdować się między znakami MIN i MAX na wskaźniku poziomu oleju 1 (Ryż. 45) lub pomiędzy górną i dolną krawędzią rowkowanej powierzchni wskazówki 1 (Ryż. 45a) w zależności od modelu silnika. W razie potrzeby dodanie oleju (patrz załącznik 1) jest wykonany przez szyję, zamykany korkiem 2.
W silniku 16-zaworowym uchwyt wskaźnika poziomu oleju 1 jest wysunięty równo z górną pokrywą silnika. Poziom oleju powinien sięgać od górnej do dolnej krawędzi nacięcia na wskaźniku.
 |  |
Po uzupełnieniu poziom oleju należy sprawdzić nie wcześniej niż po trzech minutach, aby uzupełniona porcja oleju miała czas spłynąć do skrzyni korbowej. W celu prawidłowego pomiaru należy wsunąć wskaźnik poziomu oleju 1 w otwór montażowy do oporu.
Uwaga! Nie wolno przekraczać poziomu oleju w skrzyni korbowej silnika powyżej znaku MAX wskaźnika poziomu oleju 1.
W przeciwnym razie olej dostanie się przez układ odpowietrzenia skrzyni korbowej do komory spalania i wraz ze spalinami zostanie uwolniony do atmosfery, a produkty spalania oleju mogą uszkodzić konwerter.
Przy intensywnej eksploatacji zimą w warunkach ujemnych temperatur, w połączeniu z przewagą ruchu miejskiego, zaleca się wymianę oleju silnikowego dwa razy częściej niż wynika to z książki serwisowej.