Do wykonania pracy potrzebny będzie szeroki pojemnik o pojemności co najmniej 8 litrów.
Wygodniej jest wykonywać prace na rowie widokowym lub wiadukcie.
Ostrzeżenie! Mieszanie płynów chłodzących różnych marek jest niedozwolone.
Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy («Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij błotnik silnika («Sprawdzenie stanu technicznego silnika») lub ochrona skrzyni korbowej (jeśli jest zainstalowany).
3. Podstawiamy pojemnik o pojemności co najmniej 8 litrów pod otwór spustowy chłodnicy.
Rada. Aby ograniczyć rozpryskiwanie płynu chłodzącego podczas jego spuszczania, nie należy zdejmować korka zbiornika wyrównawczego przed wykonaniem następującej czynności.
4. Odkręć korek spustowy chłodnicy i spuść płyn do naczynia.
5. Po przestawieniu pojemnika pod blok cylindrów za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć korek spustowy bloku cylindrów i spuść pozostały w nim płyn.
6. Gdy ciecz przestanie wypływać z bloku cylindrów, zawijamy obie korki na miejscu.
7. Odkręć i wyjmij korek zbiornika wyrównawczego i zainstaluj lejek w zbiorniku.
8. Wlej nowy płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego.
Rada. Używaj płynu chłodzącego o temperaturze zamarzania o 10-15°C niższej od średniej temperatury zimowej w regionie, w którym pojazd jest eksploatowany.
9. Napełnij płynem do górnego oznaczenia zbiornika wyrównawczego. Uruchamiamy silnik i pozwalamy mu pracować z dużą prędkością, aż włączy się wentylator elektryczny. Gdy poziom w zbiorniku spadnie, dolej płynu.