Wycofanie
1. Zdejmij pasek rozrządu («Pasek rozrządu - wymiana»).
2. Zdejmij koło zębate z wału korbowego.
3. Aby nie zgubić klucza i nie uszkodzić nim nowej uszczelki olejowej, użyj szczypiec, aby wyjąć klucz z rowka.
Ostrzeżenie! Podczas zdejmowania uszczelki olejowej nie zarysuj powierzchni roboczej wału korbowego.
4. Usuwamy dławnicę z otworu montażowego za pomocą specjalnego haka lub owijając w nią śrubę samogwintującą za pomocą szczypiec.
Instalacja
1. Na krawędź roboczą nowego uszczelniacza nakładamy czysty olej silnikowy i przeciskamy go przez trzpień lub odcinek rury o średnicy około 40 mm tak, aby zewnętrzna krawędź uszczelniacza zrównała się z krawędzią jego otworu montażowego.
2. Włóż klucz w rowek wału korbowego.
3. Zamontować koło zębate na wale.
Ostrzeżenie! Podczas montażu koła pasowego upewnij się, że klucz nie wypadnie z rowka.
4. Zamontować pasek rozrządu, koło pasowe wału korbowego w odwrotnej kolejności do demontażu («Pasek rozrządu - wymiana»).
5. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.