Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy («Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij ozdobne wykończenie silnika.
3. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego poluzuj zaciski trzech węży układu wentylacji skrzyni korbowej. Zdejmij węże z rur rozgałęźnych pokrywy głowicy.
5. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć dwie nakrętki mocujące pokrywę głowicy cylindrów.
5. Zdejmij podkładkę i gumową tuleję z każdego kołka głowicy cylindrów.
Rekomendacje. Uszkodzone tuleje gumowe należy wymienić.
6. Zdejmij pokrywę.
7. Zdjąć uszczelkę z pokrywy.
Zaczerwienienie
1. Odkręć korek wlewu oleju.
2. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć dwie śruby mocujące obudowę separatora oleju.
3. Zdejmij obudowę.
4. Zdejmij sitka spustowe oleju.
5. Usunięte części myjemy naftą, wycieramy szmatką i przedmuchujemy sprężonym powietrzem (z pompy do opon).
6. Montujemy separator oleju w odwrotnej kolejności.
Instalacja
1. Usuwamy pozostały olej z powierzchni współpracującej głowicy cylindrów, do której dociskana jest uszczelka pokrywy.
2. W pokrywie zakładamy nową uszczelkę.
Ostrzeżenie! Promienie po prawej i lewej stronie pokrywy są różne. Upewnij się, że uszczelka jest prawidłowo zainstalowana.
3. Nałóż cienką warstwę uszczelniacza Loctite-574 lub podobnego na rogi uszczelki.
4. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów w odwrotnej kolejności do demontażu.