2. Kluczem nasadowym 10 mm załóż nakrętkę do mocowania tylnej osłony paska rozrządu, przytrzymaj koło pasowe wałka rozrządu przed obracaniem się, kluczem 17 mm odkręć śrubę mocującą koło pasowe.
3. Zdejmij koło pasowe z bawełny.
4. Wyjmij klucz z rowka.
Ostrzeżenie! Podczas wykonywania poniższych czynności nie zarysuj powierzchni roboczej wału.
5. Dławnicę zaczepiamy i wyjmujemy z otworu montażowego za pomocą haka, śrubokręta lub szczypiec z zakrzywionymi szczękami.
6. Nasmarować powierzchnię roboczą nowego uszczelniacza olejowego czystym olejem silnikowym i ostrożnie założyć uszczelnienie olejowe na wał.
7. Wciskamy nowy uszczelniacz olejowy za pomocą specjalnego trzpienia lub głowicy gniazdowej 30 mm.
8. Załóż pasek rozrządu («Pasek rozrządu - wymiana»).
9. Zamontować części usunięte podczas demontażu.