Komentarz. Gdy uszczelnienie wału wejściowego jest zużyte, olej ze skrzyni biegów przedostaje się do obudowy sprzęgła. W takim przypadku tarcze sprzęgła mogą być nasmarowane. Usterkę można stwierdzić na podstawie obecności smug spod dolnej części pokrywy obudowy sprzęgła.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy («Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Wymontuj skrzynię biegów («Skrzynia biegów - demontaż i montaż»).
3. Wyjmij części napędu sprzęgła ze skrzyni korbowej («Sprzęgło - wymiana»).
4. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć trzy śruby mocujące tuleję prowadzącą łożyska wyciskowego sprzęgła.
5. Zdejmij tuleję z wałka wejściowego skrzyni biegów.
6. Ostrożnie, aby nie porysować wału wejściowego skrzyni, przebijamy uszczelkę olejową małym dłutem lub punktakiem.
7. Szczypce (z zakrzywionymi ustami) zdjąć uszczelkę z gniazda.
Instalacja
Smarujemy krawędź roboczą nowego uszczelniacza olejem przekładniowym i wciskamy go, używając starego uszczelniacza jako trzpienia.
Następnie zainstaluj części w odwrotnej kolejności.