1. Podnieś i umieść przód pojazdu na stojakach. Zdejmij koło z samochodu.
2. Nałóż WD-40 na połączenia gwintowane przedniego wahacza.
3. Odkręć nakrętkę mocującą usztywnienie do wahacza przedniego, przytrzymując kluczem usztywnienie tak, aby nie obracało się w amortyzatorach (zawiasy gumowo-metalowe).
4. Zdejmij specjalną podkładkę.
5. Odkręcić nakrętkę mocowania łącznika stabilizatora do wahacza przedniego, unieruchamiając śrubę przed obróceniem i wyjąć śrubę.
6. Wyciśnij sworzeń przegubu kulowego z przedniego wahacza (cm. «Wymiana przegubu kulowego»).
7. Odkręcić nakrętkę mocowania dźwigni przedniego wspornika zawieszenia, zapobiegając obracaniu się śruby; zdejmij podkładkę sprężystą i wykręć śrubę.
8. Zdejmij końcówkę przedniego wahacza ze wspornika na nadwoziu i wyjmij przedni wahacz ze wspornika.
9. Zdejmij specjalną podkładkę 1 i opakowanie podkładek 2 ze wspornika licząc ich ilość (jeśli są zainstalowane). Zaznacz podkładki, aby później zamontować je po tej samej stronie przedniego wahacza.
10. Ślady zużycia na silentblokach (złącza gumowo-metalowe) przedniego wahacza to pęknięcia i jednostronne wybrzuszenia gumy, rozwarstwienie gumy od metalowej tulei.
Do wymiany cichych bloków (złącza gumowo-metalowe) Przedni wahacz wymaga specjalnych narzędzi i pewnych umiejętności. Rekomendujemy dwie opcje: albo wymienić zespół wahacza przedniego wraz z przegubami, albo po wymontowaniu wahacza przedniego z pojazdu zlecić wymianę przegubów w specjalistycznym warsztacie samochodowym.
11. Zamontuj nowy przedni wahacz w pojeździe w odwrotnej kolejności do demontażu. Ustaw podkładki regulacyjne w takiej samej ilości, sfazowania na ich średnicach wewnętrznych powinny być skierowane w stronę kołnierza oporowego zastrzału. Na koniec dokręć śruby zawieszenia, gdy pojazd stoi na ziemi. Po opuszczeniu samochodu na ziemię, potrząśnij nim mocno kilka razy. Dokręć nakrętki mocujące przegub kulowy do wahacza przedniego i wahacza do wspornika nadwozia momentem 80-96 Nm (8,0-9,6 kgfm), nakrętka do mocowania przedłużenia do wahacza przedniego momentem 160-180 Nm (16,0-18,0 kgfm), nakrętka stabilizatora do przedniego wahacza - 42-52 Nm (4,2-5,2 kgfm). Po przejechaniu 100 km ponownie dokręcić te połączenia gwintowane wymaganym momentem obrotowym.