Jeśli przy zawieszonym kole podczas ruchu występuje luz lub hałas, łożysko piasty tylnej mogło ulec awarii.
Aby wcisnąć łożysko koła, użyj odpowiednich rozmiarów trzpieni z zestawu.
Aby wymienić łożysko piasty tylnej w samochodzie, potrzebujesz: cienkiego dłuta, klucza nasadowego (głowa) «o 30», szczypce do pierścieni osadczych, ściągacz do łożysk, ściągacz uniwersalny.
1. Zdejmij nasadkę ochronną i odblokuj nakrętkę piasty.
2. Poluzuj śruby koła i nakrętki piasty. Nakrętka piasty dokręcana jest dużym momentem, dlatego zaleca się użycie np. kawałka rury jako dźwigni.
3. Wrzuć pierwszy bieg i zaklinuj przednie koła. Podnieś i zabezpiecz tył pojazdu.
4. Zdejmij z pojazdu odpowiednie koło, bęben hamulcowy i klocki hamulcowe (patrz sekta. «Układ hamulcowy»).
5. Odkręcić ostatecznie nakrętkę nawy tylnej i usunąć uporczywą podkładkę.
6. Zamontuj ściągacz i wyciśnij tylną piastę z osi.
7. Zaciśnij nawę w imadle i wyjmij z niej pierścień blokujący.
8. Za pomocą ściągacza wypchnij łożysko z piasty tylnej, wyczyść wnętrze piasty, wciśnij nowe łożysko i załóż pierścień osadczy.
9. Wciśnij tylną piastę na oś za pomocą odpowiedniego trzpienia, przykładając siłę do bieżni wewnętrznej łożyska. Następnie zamontuj szczęki hamulcowe, bęben hamulcowy i koło.
10. Na koniec dokręć nakrętkę piasty tylnej w taki sam sposób, jak śruby koła, gdy pojazd stoi na ziemi (wymienić nakrętkę piasty tylnej na nową lub na nakrętkę z innego koła, tak aby stare zakleszczone części kołnierza nakrętki nie atakowały rowka na zewnętrznym trzonku przegubu homokinetycznego podczas wykrawania).
11. Po ostatecznym dokręceniu nakrętki piasty zablokuj ją i załóż kapturek ochronny.