Przełącznik zespolony służy do przełączania obwodów głównych (zamek) zapłon, składający się z części stykowej i mechanicznego zabezpieczenia przed kradzieżą z zamkiem. Przełączniki oświetlenia zewnętrznego i świateł przeciwmgłowych są zintegrowane z jednostką sterującą oświetleniem zewnętrznym.
Przełącznik trybów pracy wentylatora elektrycznego ogrzewania wnętrza, włącznik ogrzewania tylnej szyby oraz włącznik alarmu znajdują się na nakładce konsoli tablicy rozdzielczej. Przełączniki reflektorów, kierunkowskazów, wycieraczek i spryskiwaczy są połączone w blok przełączników kolumny kierownicy. Odbiorniki dużej mocy są włączane za pomocą przekaźników elektromagnetycznych.
Uwaga! Wszelkie prace przy instalacji elektrycznej pojazdu należy wykonywać wyłącznie przy odłączonym akumulatorze. Odłączaj lub podłączaj akumulator tylko przy wyłączonym zapłonie. Podczas sprawdzania obwodów urządzeń elektrycznych zabrania się zwarć «masa» przewody (sprawdzić ciągłość obwodów «za iskrę»), ponieważ może to doprowadzić do awarii elementów elektrycznych. Zabrania się stosowania bezpieczników, które nie są przewidziane w konstrukcji pojazdu lub nie są przystosowane do wyższego prądu, a także stosowania przewodów zamiast bezpieczników.
Uwaga! Podczas wymiany bezpieczników zabrania się używania śrubokrętów i metalowych narzędzi, gdyż może to doprowadzić do zwarcia w obwodach elektrycznych. Zabrania się odłączania akumulatora podczas pracy silnika, aby uniknąć uszkodzenia regulatora napięcia oraz elementów wyposażenia elektronicznego pojazdu. Aby nie zawieść diod prostownika, zabrania się ich sprawdzania za pomocą megaomomierza lub próbnika zasilanego napięciem większym niż 12 V w samochodzie bez odłączania przewodów od generatora. Należy sprawdzić rezystancję izolacji uzwojenia stojana generatora przy podwyższonym napięciu na prądnicy wymontowanej z pojazdu, przy odłączonych zaciskach uzwojenia stojana od zespołu prostownika. Podczas wykonywania prac spawalniczych elektrycznych w samochodzie konieczne jest odłączenie przewodów od zacisków akumulatora oraz wyjść generatora i sterownika.
Uwaga! Nie dotykać elementów układu zapłonowego i przewodów wysokiego napięcia podczas pracy silnika. Nie prowadź przewodów niskiego napięcia w tej samej wiązce co przewody wysokiego napięcia. Regularnie czyść zaciski akumulatora i końcówki przewodów z tlenków i brudu. Podczas ładowania akumulatora za pomocą ładowarki należy odłączyć przewody urządzenia elektrycznego od zacisków akumulatora.