Połączenia systemu zarządzania silnikiem dla norm toksyczności Euro-3: 1 - świece zapłonowe; 2 - dysze; 3 - cewka zapłonowa; 4 - kontroler; 5 - główny przekaźnik; 6 - bezpiecznik obwodu głównego przekaźnika; 7 - przekaźnik wentylatora elektrycznego; 8 - bezpiecznik obwodu wentylatora elektrycznego; 9 - przekaźnik elektrycznej pompy paliwowej; 10 - bezpiecznik obwodu elektrycznej pompy paliwa; 11 - czujnik masowego przepływu powietrza; 12 - czujnik nierównej drogi; 13 - czujnik położenia przepustnicy; 14 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 15 - regulator prędkości biegu jałowego; 16 - kontroluj czujnik stężenia tlenu; 17 - diagnostyczny czujnik stężenia tlenu; 18 - elektrozawór przedmuchu adsorbera; 19 - czujnik spalania stukowego; 20 - czujnik położenia wału korbowego; 21 - jednostka sterująca immobilizera; 22 - wskaźnik stanu immobilizera; 23 - czujnik fazy; 24 - czujnik prędkości; 25 - moduł pompy paliwa; 26 - czujnik lampki ostrzegawczej ciśnienia oleju; 27 - czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego; A - złącze przymocowane do wiązki układu przeciwblokującego (ABS); B - złącze diagnostyczne; B - złącze dołączone do wiązki przewodów klimatyzatora; G - do terminala «+» bateria; D - do złącza wiązki przewodów drzwi bocznych; E - złącze dołączone do wiązki przewodów tablicy rozdzielczej; G1, G2 - punkty uziemienia; I - kolejność warunkowej numeracji styków w złączu przewodowym jednostki sterującej immobilizera; II - kolejność warunkowej numeracji styków w złączu diagnostycznym