1. Wyjmij rozrusznik z samochodu (cm. «Demontaż i montaż rozrusznika»).
2. Odkręcić nakrętkę mocującą oponę do śruby kontaktowej rozrusznika.
3. Odłącz oponę od śruby kontaktowej przekaźnika trakcji rozrusznika.
4. Odkręć dwie śruby mocujące przekaźnik trakcji rozrusznika i wyjmij przekaźnik.
5. Zdejmij kotwicę przekaźnika trakcyjnego, podnosząc ją tak, aby pętla kotwicy została zdjęta z dźwigni.
6. Zdejmij dwie nakrętki drążka kierowniczego.
7. Zdjąć osłonę rozrusznika po stronie napędu wraz z kołem zębatym i zespołem napędowym.
8. Zdjąć osłonę rozrusznika od strony kolektora wraz z uchwytem szczotki i szczotkami.
9. Zdejmij koło zębate rozrusznika z wałka twornika.
10. Zdejmij twornik ze stojana.
11. Zwrócić uwagę na to, czy na wałku twornika rozrusznika po stronie napędu zamontowana jest podkładka.
12. Zdejmij wspornik wałka twornika rozrusznika.
13. Wykręcić z osłony rozrusznika od strony zewnętrznej napędu dwie spinki sprzęgające. Odkręcanie tych kołków nie jest konieczne, ale wygodniej jest zdjąć skrzynię biegów i jechać bez nich.
14. Wyjąć trzy koła planetarne reduktora. Jeśli ich zęby lub łożyska igiełkowe osadzone w zębatkach są uszkodzone, należy je wymienić.
15. Wyjąć skrzynię biegów z napędem z osłony naciskając koło zębate napędu rozrusznika.
16. Zdejmij wspornik z uszczelką z dźwigni.
17. Zdejmij wspornik 1 z uszczelki 2. Plastikowy wspornik nie może być mocno zużyty ani uszkodzony. Wymień uszkodzony wspornik, a także mocno zdeformowaną lub stwardniałą uszczelkę gumową.
18. Wybić pierścień oporowy z pierścienia oporowego za pomocą odpowiedniego wybijaka.
19. Zdejmij pierścień ustalający, a następnie ograniczający.
20. Zdejmij zespół napędowy z wału napędowego.
21. Zdejmij pierścień blokujący dźwigni.
22. Zdejmij dźwignię z zabierakiem i podkładką.
23. Zdejmij sprężynę dźwigni.
24. Zdejmij dźwignię ze smyczy i rozdziel połówki dźwigni.
25. Zdejmij wewnętrzny pierścień osadczy.
26. Zdejmij wewnętrzne koło zębate i wspornik wału napędowego z wału.
27. Zdejmij pierścień uszczelniający ze wspornika. Wymień mocno zdeformowany lub luźny pierścień.
28. Wyjąć wkładkę ze wspornika.
29. Odkręć dwie śruby i zdejmij uchwyt szczotki z pokrywy po stronie kolektora.
30. Podważanie uchwytów szczotek śrubokrętem...
31.... zdejmij je i sprężyny zaciskowe. Wymienić zdeformowane lub uszkodzone elementy ustalające oraz mocno ściśnięte lub wygięte sprężyny.
32. Wyjmij szczotki startowe z prowadnic uchwytu szczotek.
33. Usuń gołe szczotki.
34. Usuń kartonową podkładkę izolacyjną. Wymień podartą lub nadmiernie ściśniętą uszczelkę.
35. Usuń szynę łączącą z izolowanymi szczotkami.
36. Sprawdź kotwicę rozrusznika. Jeżeli kolektor 1 jest zabrudzony lub ma ślady, oznaki spalenia itp., przeszlifuj kolektor drobnym papierem ściernym do szkła. Jeśli na wałku 2 twornika rozrusznika pojawi się żółta powłoka z łożyska, należy ją usunąć drobnym papierem ściernym, ponieważ może to doprowadzić do zakleszczenia koła zębatego na wale. Sprawdź niezawodność lutowania przewodów uzwojenia 3. twornika do płyt kolektora. Sprawdź uzwojenie rozrusznika na końcach twornika, średnica uzwojenia powinna być mniejsza niż żelazna obudowa twornika. W przeciwnym razie wymień kotwicę rozrusznika.
37. Sprawdzić stan uzwojenia twornika rozrusznika za pomocą lampki kontrolnej zasilanej prądem przemiennym o napięciu 220 V. Doprowadzić napięcie do płytki kolektora i rdzenia twornika rozrusznika. Lampka nie powinna się świecić. Jeśli lampka jest włączona, oznacza to zwarcie w uzwojeniu twornika rozrusznika lub na płytce kolektora «masa». W takim przypadku wymień kotwicę rozrusznika.
38. Trzymając wolnobieg, obróć koło zębate rozrusznika w obu kierunkach: zgodnie z ruchem wskazówek zegara koło zębate rozrusznika powinno obracać się swobodnie, a przeciwnie do ruchu wskazówek zegara nie powinno się obracać. W przeciwnym razie wymień napęd rozrusznika.
39. Zamontować napęd rozrusznika na wale napędowym, powinien on poruszać się swobodnie, bez zakleszczania, wzdłuż wypustów wału.
40. Jeśli części napędu rozrusznika są mocno zużyte lub uszkodzone, wymień napęd rozrusznika. W przypadku wyszczerbień na części sprzęgającej zębów koła zębatego należy je zeszlifować drobnoziarnistym ściernicą szmerglową o małej średnicy.
41. Sprawdź tuleje, które obracają wały zamontowane w pokrywie rozrusznika po stronie napędu, pokrywie bocznej kolektora, wsporniku wałka twornika i wsporniku wałka napędowego rozrusznika. Jeśli tuleje są zużyte lub mają zadrapania, wgłębienia lub inne wady, wymień pokrywy rozrusznika lub łożyska na wadliwe tuleje. Wymień również osłony rozrusznika i popękane mocowania.
42. Sprawdź stojan rozrusznika; jeśli wykazuje oznaki chwytania za kotwicę, wymień tylną osłonę rozrusznika i wspornik pośredni.
43. Szczotki startowe zużyte do rozmiaru między powierzchnią roboczą a wylotem poniżej 3,5 mm, wymienić.
44. Sprawdź swobodę ruchu szczotek startowych w prowadnicach uchwytu szczotki. Powinny poruszać się bez zacięć, a sam uchwyt szczotki nie powinien mieć wiórów ani pęknięć.
45. Sprawdź wał napędowy rozrusznika. Gniazda i szyjki śrub nie powinny mieć zarysowań ani dużego zużycia. Drobnym papierem ściernym do szkła usuń ślady transferu miedzi z tulei na szyjkach, ponieważ później mogą one spowodować zakleszczenie wału. Nośnik i jego trzy osie przekładni nie mogą mieć luzów w przegubach.
46. Sprawdź omomierzem, czy styki przekaźnika trakcji rozrusznika są zamknięte płytką stykową. Aby to sprawdzić, zmontuj obwód pokazany na zdjęciu i wsuń zworę rozrusznika do przekaźnika trakcji, aż się zatrzyma. Jeśli śruby nie zamykają się, wymień lub napraw przekaźnik trakcji rozrusznika.
47. Aby naprawić przekaźnik trakcyjny rozrusznika, odkręć dwie śruby 1 i przylutuj końcówki 2 uzwojeń przekaźnika trakcyjnego, zdejmij pokrywę 3, wyczyść łby śrub i płytkę stykową papierem ściernym. Jeśli łby śrub są mocno spalone, obróć śruby o 180°. Zamontuj przekaźnik rozrusznika w odwrotnej kolejności
48. Złóż rozrusznik w odwrotnej kolejności. Przed montażem rozrusznika nasmaruj olejem silnikowym zęby koła napędowego, wielowypusty śrubowe wału napędowego, zęby kół zębatych wewnętrznych, przekładnie planetarne i wielowypusty wału wirnika smarem (CIATIM-201, 202, 203 lub Litol-24).
49. Uchwyt szczotki należy zamontować w rozruszniku oddzielnie od pokrywy od strony kolektora, ponieważ szczotki rozrusznika są wypychane z prowadnic przez sprężyny i bez specjalnego urządzenia nie można ich utrzymać w pierwotnym położeniu. Do wstępnego montażu i instalacji uchwytu szczotki należy użyć cienkościennej tulei montażowej 1 o średnicy równej średnicy kolektora lub nieco większej od niej (około 30 mm).
50. Zamontuj zmontowany uchwyt szczotki w obudowie rozrusznika do oporu, zdejmij tuleję montażową i zamontuj pokrywę od strony kolektora.